“裂縫自修復功能”以離子膠體形式存在的無機納米抗裂減滲劑能分散并吸附在骨料和水泥熟料的四周，當混凝土硬化后沒有完全水化的無機納米抗裂減滲劑和水泥熟料就儲存在混凝土內部，一旦產生裂縫后，水滲入后接觸到它們，將立刻發生深度水化，把粉末顆粒變成凝膠，體積發生膨脹，漸漸填充裂縫，起到自動修復裂縫的作用。在混凝土中添加無機納米抗裂減滲劑后如何解決溫縮開裂問題，在混凝土中添加無機納米抗裂減滲劑后，如何解決混凝土的溫縮干裂問題的。抗裂減滲劑使防水成本降低百分之五十以上。四川滲透型抗裂減滲劑供應廠家
混凝無機納米抗裂減滲劑，是武漢工程大學為完成國家“九五”重點攻關計劃“水工高面板堆石壩面板混凝土抗裂、抗滲及耐久性研究”（項目編號：96-221-02-01）而研制的一種新型高性能混凝土外加劑，它能在納米分散劑、鋁鈣抑制劑、晶化激發劑和活性激發劑四劑合一的作用下，有效改善新拌混凝土工作性能以及硬化后混凝土的力學性能和變性性能，具有提高混凝土抗裂、減滲及耐久性能的功能且具備自修復功能。在此基礎上，根據不同的應用條件，研制出無機納米抗裂減滲劑系列產品。陜西抗裂減滲劑無機納米抗裂減滲劑主要用于地下工程：地下車庫、地下商場、地下人防。
我國的建筑在6至8年內必須要進行屋面翻新工作，否則將會影響建筑的防水、保溫、隔熱等功能，亦會對居民的居住質量產生影響。因翻新而產生的防水材料中無機納米抗裂減滲劑的市場需求甚至有可能超過新建建筑的需求。隨著中心城市工作會議提出的“生態修復、城市修補”的城市“雙修”在全國范圍內的推動，一大批企業將參與材料供應與施工，這就需要企業延長產業鏈，加入到規劃、設計、咨詢服務環節中來。這不只擴展了防水產品的市場空間，而且有助于推進行業結構調整，完善企業服務功能。
粗骨料，在泵送混凝土中，粗骨料粒徑越大，越容易堵管，常規的泵送作業要求較大骨料粒徑與管徑之比不大于1:3，在超高層泵送中，因管道內壓力大，易出現離析，大骨料粒徑與管徑之比宜小于1:5，而且其中的尖銳扁平的石子要少，以免增加水泥用量。粉煤灰及外加劑，粉煤灰和外加劑復合使用可明顯減少用水量，改善混凝土拌和物的和易性。但由于外加劑品種較多，對粉煤灰的適應性也各不相同，其較好用量應從活性、顆粒組成、減水效果、水化熱、泵送性能等多方面加以平衡選擇。對于商品混凝土，也可將本品按摻量要求加入拌合運輸車內攪拌。
無機納米抗裂減滲劑施工流程。混凝土運輸 ，混凝士從攪拌機卸出后，用翻斗車、手推車或吊斗及時運送至澆灌地點。運輸道路應經常保持平整，盡量減少運輸的中轉環節，以防止混凝土產生離析，水泥漿流失。混凝土運到澆灌地點有離析現象時，應在澆灌前進行人工二次拌合。混凝土澆筑 ，底板應連續澆筑，不得留施工縫，在混凝土底板上澆筑墻體時，須將接縫表面清洗干凈，再鋪一層20~25mm厚水泥砂漿(即采用原混凝:上配合比去掉石子)或同一配。無機納米抗裂減滲劑主要用于水利水電：水利樞紐、凈水廠、游泳館。云南抑溫抗裂減滲劑成分
澆筑完成后應及時養護，在未達到設計規范前，嚴禁上人施工或堆卸重物。四川滲透型抗裂減滲劑供應廠家
公路路面結構，長期處于高度荷載使用或者存在大量雨水日曬的使用環境中，混凝土結構出現裂縫、車轍、沉陷等常見危害，混凝土結構耐久性失效，影響公路使用壽命和施工安全，并且增大維修成本、影響交通，可提高混凝土的抗裂性能、密實性能，大幅度降低混凝土開裂可能性的同時，樹立起混凝土耐腐蝕的頭一道也是較重要的防線，有效提高混凝土耐久性能，從而保證公路工程中混凝土結構的質量和服役壽命。橋梁結構混凝土，環境溫度變化、水的侵蝕及局部受力類型不同對混凝土結構抗裂性能、耐腐蝕性能要求很高經多個有威信機構檢測，混凝土中摻2%無機納米抗裂減滲劑，抗拉強度提高（15～25）%，抗壓強度提高（5～10）%，電通量下降20%左右，凍融循環次數可達300次以上。地下通道及地鐵工程，施工周期長使城市交通承受巨大壓力；混凝土結構開裂問題難解決，嚴重降低市政設施服役年限和市民生活滿意度。四川滲透型抗裂減滲劑供應廠家