出貨后要求改港的原因多種多樣諸如：貿易摩擦不確定性、港口的**、碼頭的擁堵等等都有可能收到發貨人臨時更改港口的要求。一般情況也不能拒絕客戶的要求，但改港涉及各種文件、申請、費用，操作起來卻也十分復雜。下面分情況梳理一下海運改港操作流程一、已裝柜未進港此類操作相對簡單。只需通知貨代公司，將新的目的港發給船公司，得到船公司艙位確認后，就可以通知車隊修改進港箱單，更改成新的目的港及中轉港，主要涉及單證上的更改費用，費用較少。二、已進港未截港遇到這種情況，***時間向船公司申請，如果同一航線的不同港口，批復相對容易；如果需要轉接不同的二程船，需要跟目的港和中轉港確認。因為柜子進港之后，會根據不同目的港放在不同堆位上，一旦更改中轉港/目的港就需要港區將箱子轉移到其他堆位上，如果臨近截港時間的話需要更多搬倒，所以一定改港要趁早。日本海運報關單申報錯誤應該怎么辦？東莞道滘樹脂海運到德國
當前國際上普遍采用的遠洋船舶的運營方式可分為兩大類，即班輪運輸和租船運輸。1、班輪運輸又稱定期船運輸。是指船舶按事先制定的船期表(時間表)在特定的航線上，以既定的掛i靠港口順序，經常地從事航線上各港間的船舶運輸。班輪運輸又可分為兩種形式：(1)一種是定線定期班輪即核i心班輪,是指船舶嚴格按照預先公布的船期表運行,到離港口的時間是固定不變的也就是所謂真正的定線定期班輪運輸。這是班輪運輸的主要形式。(2)另一種是定線不一定定期。是指雖有船期表，但船舶到離港口的時間有一定的伸縮性；也有固定的始發港和終到港，但中途掛i靠港則視貨源情況可能有所增減。2、租船運輸又稱不定期船運輸，是相對于班輪運輸，即定期船運輸而言的另一種遠洋船舶的運營方式。它和班輪運輸不同，沒有事先制定的船期表、航線、掛i靠港口也不固定，具有漂泊流浪的特點。東莞石龍海運到加拿大國際海運時間分析，如何使用數據為供應鏈提供洞察？
2023年東南亞跨境電商可以做哪些平臺？1、tiltok2、Amazon3、Shopee4、Lazada5、EZbuy6、其他等等?！緜渥ⅰ浚弘m然可以做的跨境電商平臺較多，但還是建議謹慎起見，先從一家容易的開始！
2023年還能做東南亞跨境電商嗎？個人覺得2023年還能繼續做東南亞跨境電商，理由如下：1、東南亞地區消費群體龐大，購買力強，是近幾年來電商市場發展得比較好的地區；2、東南亞地區距離我國比較近，是“****”倡議下的海上絲路首站，文化地緣接近我國；3、東南人人口較多，有著23億人口，占全球人口的29%；4、市場規模加大，據悉到2025年，東南亞電商市場規模將增長至2340億美元；5、電子支付足夠安全，且多渠道付款方案模式興起；6、政策利好，《區域***經濟伙伴關系協定》在今年正式生效，全球比較大自由貿易區正式啟航。
海運提單分類，按提單內容的簡繁劃分：①全式提單（LongFormB/L）：相對于簡式提單，是指提單除正面印就的提單格式所記載的事項，背面列有關于承運人與托運人及收貨人之間權利、義務等詳細條款的提單。由于條款繁多，所以又稱"繁式提單"。②簡式提單（ShortFormB/L，orSimpleB/L）：又稱短式提單、略式提單，是相對于全式提單而言的，是指提單背面沒有關于承運人與托運人及收貨人之間的權利義務等詳細條款的提單。按收費方式劃分：①運費預付提單（FreightPrepaidB/L）：成交價格中CIF、CFR條件為運費預付，按規定貨物托運時，必須預付運費。在運費預付情況下出具的提單②運費到付提單（FreihgttoCollectB/L）：指表明運費在目的港由收貨人支付的提單,并且提單上注明運費到付,否則不能對抗收貨人.③Z低運費提單（MinimumB/L）：指對每一提單上的貨物按起碼收費標準收取運費所簽發的提單。美國海運到門和海運到港區別在哪兒r？
國際海運貨物分類。按貨物性質分類:①普通貨物它是指其性質沒有特殊要求的一般貨物。②特種貨物它是指貨物在性質、形狀、體積等方面比較特殊,在運輸保管中,有特殊要求,一般又分為鮮活貨物、危險貨物、笨重且長大貨物、貴重貨物和涉外貨物等。按貨物含水分類:①干貨它是指基本上壞含水分或含很少水分的貨物,有包裝的件雜貨大都屬于此類。②濕貨它是指散裝液體貨物,如使用金屬桶或塑料桶裝的液體貨物。按包裝形式分類:①包裝貨它是指貨物本身被包裝材料全部包裝而不能直接看到的貨物,如餅干、電腦等日常生活消費品一類的貨物。②裸裝貨它是指貨物本身主要部位被包裝材料包裝，而其他部分并未包裝甚至貨物的整體都未包裝可以直接看見貨物本身的貨物,如鋼材、發電機、機床等生產資料貨物。③散裝貨物它是指貨物本身呈聚散狀且沒有任何包裝物的貨物,如散糧、煤炭、礦石等初級產品。海運的運輸方式你知道嗎？山西精油海運到古巴
從中國海運出口到澳大利亞的注意事項。東莞道滘樹脂海運到德國
隨著海上、航空、陸路國際貨運代理；國內貨運代理；物流信息咨詢；貨物及技術進出口。海上、航空、陸路國際貨運代理；國內貨運代理；物流信息咨詢；貨物及技術進出口。海上、航空、陸路國際貨運代理；國內貨運代理；物流信息咨詢；貨物及技術進出口?！皣鴺恕钡南嗬^出臺，細化規定越來越嚴格，一些不守規矩的企業被迫退出。近兩年來，海上、航空、陸路國際貨運代理；國內貨運代理；物流信息咨詢；貨物及技術進出口。海上、航空、陸路國際貨運代理；國內貨運代理；物流信息咨詢；貨物及技術進出口。海上、航空、陸路國際貨運代理；國內貨運代理；物流信息咨詢；貨物及技術進出口。的發展增速有所回落，資本市場整體逐步降溫，資本者也不再盲目跟風，回歸理性。旅行者對商務服務預訂系統感到失望，因為這些系統的選擇有限、費率高、技術陳舊、界面不方便——而這種沮喪情緒驅使許多人選擇使用既定工具之外的方式去進行預訂行為。此外，他們對一個簡單、充滿選擇的預訂體驗的期望部分是由他們在預訂休閑旅游時可以訪問的高質量、用戶友好的工具驅動的。隨著年輕品質用戶逐漸成為銷售的主力軍,我國居民赴遠赴海外熱情有增無減。與以往不同的是,這批年輕旅行者對銷售提出了新的要求,所以海外那種，能為用戶帶來一站式到家服務而大受追捧，成為一種新時尚。“海上、航空、陸路國際貨運代理；國內貨運代理；物流信息咨詢；貨物及技術進出口。海上、航空、陸路國際貨運代理；國內貨運代理；物流信息咨詢；貨物及技術進出口。海上、航空、陸路國際貨運代理；國內貨運代理；物流信息咨詢；貨物及技術進出口。的規范具有高度的地方性?！睂Υ瞬簧贅I內人士建議海上、航空、陸路國際貨運代理；國內貨運代理；物流信息咨詢；貨物及技術進出口。海上、航空、陸路國際貨運代理；國內貨運代理；物流信息咨詢；貨物及技術進出口。海上、航空、陸路國際貨運代理；國內貨運代理；物流信息咨詢；貨物及技術進出口。資本者，應在認真研究各國法律、地方法規、規章的前提下，再計算海上、航空、陸路國際貨運代理；國內貨運代理；物流信息咨詢；貨物及技術進出口。海上、航空、陸路國際貨運代理；國內貨運代理；物流信息咨詢；貨物及技術進出口。海上、航空、陸路國際貨運代理；國內貨運代理；物流信息咨詢；貨物及技術進出口。的合規成本和計算收入，作出合理進入。東莞道滘樹脂海運到德國
東莞市勁航國際物流有限公司坐落在廣東省東莞市萬江街道萬江銀龍路3號108室，是一家專業的海上、航空、陸路國際貨運代理；國內貨運代理；物流信息咨詢；貨物及技術進出口。海上、航空、陸路國際貨運代理；國內貨運代理；物流信息咨詢；貨物及技術進出口。海上、航空、陸路國際貨運代理；國內貨運代理；物流信息咨詢；貨物及技術進出口。公司。一批專業的技術團隊，是實現企業戰略目標的基礎，是企業持續發展的動力。公司以誠信為本，業務領域涵蓋FBA頭程物流，國際快遞，國際海運，國際空運，我們本著對客戶負責，對員工負責，更是對公司發展負責的態度，爭取做到讓每位客戶滿意。公司憑著雄厚的技術力量、飽滿的工作態度、扎實的工作作風、良好的職業道德，樹立了良好的FBA頭程物流，國際快遞，國際海運，國際空運形象，贏得了社會各界的信任和認可。