外貿貨物的運送有海運、陸運、空運以及通過郵政送遞等多種途徑。國際貨物運輸保險的種類以其保險標的的運輸工具種類相應分為四類：海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險。國際貿易運輸保險程序有時一批貨物的運輸全過程使用兩種或兩種以上的運輸工具，這時，往往以貨運全過程中主要的運輸工具來確定投保何種國際貿易運輸保險種類。國際貨物運輸條款中國的國際貨物運輸保險使用的都是中國保險條款(CIC)。在國際保險市場上比較通用的保險條款是倫敦保險協會條款（ICC）。這一條款在1981年1月1日生效的新條款中作了比較重大的,將原來的平安險、水漬險和一切險的傳統險別，分別改為(A)、(B)、(C)3種險別。“(A)險”負責一切外來風險造成的損失,“(B)險”負責條款列舉的自然災害和意外事故、水損、拋棄、沖擊落海以及裝卸事故造成的損失,“(C)險”比“(B)險”少了地震、火山爆發、電擊、水損和裝卸事故造成的損失。這種劃分責任的方法，責任比較明確。隨同條款的,對200多年來被國際保險市場普遍采用的英國船貨保險單也作了根本性的修改，取代的是貨物和船舶單獨使用的簡明保險單，便于各方理解，有利于業務的開展[3]。貨運代理向承運人及時定艙，議定對發貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當時間交貨。江蘇發展海上國際貨物運輸代理節約
也可供從事相關工作的人員作為參考用書使用。國際貨物運輸章節目錄第1章緒論國際貨物運輸的性質與作用國際貨物運輸的研究對象國際貨物運輸的發展第2章國際貨運市場國際海運市場概況國際海運市場的供求狀況國際航空貨運市場概況第3章海上貨運基礎知識貨船基礎知識海運貨物基礎知識.航次裝載能力的核算船舶配載的安全要求雜貨船積載基礎知識第4章班輪運輸合同班輪運輸合同概述提單的功能及種類提單的內容及條款倒簽提單、預借提單和交換提單的法律問題海運單和電子提單有關提單的國際公約班輪貨物運輸業務班輪運價第5章不定期船運輸概述不定期船的經營方式國際租船市場租船合同的洽商第6章航次租船合同合同當事人船舶描述履約時間裝卸港口約定的貨物運費貨物的裝卸條款裝卸時間的規定方法裝卸時間的起算裝卸時間的計算海上貨物留置權租船合同提單承運人的責任共同海損條款合同義務的免除“金康”合同的其他條款附加條款第7章定期租船合同合同當事人條款船舶描述條款租期與轉租條款交船地點的規定貨物條款航區與安全港口的規定船舶維持義務的規定營運費用的劃分交還船的存油規定租金及支付條款還船條款租金的起算及解約條款船舶的使用與賠償條款貨物裝卸條款提單的簽發條款停租。內蒙古選擇海上國際貨物運輸代理節約海上國際貨物運輸代理可給客戶安排貨物的計重和計量。 辦理貨物保險。貨物的拼裝。
國際貨物運輸涉及損失海上貨物運輸的損失又稱海損（Average），指貨物在海運過程中由于海上風險而造成的損失，海損也包括與海運相連的陸運和內河運輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。A.全部損失全部損失又稱全損，指被保險貨物的全部遭受損失、有實際全損和推定全損之分。實際全損是指貨物全部滅失或全部變質而不再有任何商業價值。推定全損是指貨物遭受風險后受損，盡管未達實際全損的程度，但實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所支付的費用和繼續將貨物運抵日的地的費用之和超過了保險價值。推定全損需經保險人核查后認定。B.部分損失不屬于實際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨海損。國際貨物運輸程序在國際貨物買賣過程中，由哪一方負責辦理投保國際貿易運輸保險，應根據買賣雙方商訂的價格條件來確定。例如按，保險即應由買方辦理國際運輸保險；如按，呆險就應由賣方辦理國際運輸保險。辦理國際貿易運輸保險的一般程序是：a.確定投保國際運輸保險的金額投保金額是諸保險費的依據，又是貨物發生損失后計算賠償的依據。按照國際慣例，投保金額應按發票上的。但是。
還要綜合運用各方面的運力，要以綜合運輸系統和國際貿易整體的系統利益出發，除了努力爭取本企業的經濟利益以外，更重要的是考慮系統效益和社會效益，在完善企業自身的同時，要考慮企業的社會責任。（三）樹立為貨主服務的觀點，實現“安全、迅速、準確、節省、方便”的要求根據國際貨物運輸的性質和特點，針對國際貨物運輸的任務，經過多年的實踐，中國外運集團提出的國際貨物運輸要“安全、迅速、準確、節省、方便”的“十字方針”，已被廣大貨運代理企業和有關部門所認可。所以，對國際貨運企業特別是貨運代理企業提出這“十字方針”的具體要求如下：1．安全。就是要求在運輸過程中做到貨物完好無損和各種運輸工具的安全，如果運輸過程中不能維護貨物的質量，甚至造成大量貨物的殘次、破損和丟失，就不能保質保量地完成貨物的運輸；如果在運輸中發生重大事故，車毀船沉，不可不能完成任務，而且會造成生命和財產的重大損失，所以國際貨物運輸要把安全放在較早。2．迅速。就是要嚴格按照貿易合同的要求，把進出口貨物及時地運進來或運出去，不可國際市場有爭時間搶速度的問題，國內市場也同樣面臨這一問題，時間就是效益。只有不失時機地把出口貨物運到國外市場。海上國際貨物運輸代理，在裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存倉。
才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴大銷售市場。因此，國際貨物運輸必須加強時間觀念，爭時間、搶速度，以快取勝。（五）國際貨物運輸的風險較大由于在國際貨物運輸中環節多，運輸距離長，涉及的面廣，情況復雜多變，加之時間性又很強，在運輸沿途國際形勢的變化、社會的引發，各種自然災害和意外事故的發生，以及戰亂、禁運或海盜活動等，都可能直接或間接地影響到國際貨物運輸，以至于造成嚴重后果，因此，國際貨物運輸的風險較大。為了轉嫁運輸過程中的風險損失，各種進出口貨物和運輸工具，都需要辦理運輸保險。國際貨物運輸任務編輯國際貨物運輸的基本任務就是根據國家有關的方針政策，合理地運用各種運輸方式和運輸工具，多快好省地完成進出口貨物的運輸任務，為我國發展對外經濟貿易服務，為我國外交活動服務，為我國的四個現代化建設服務。具體包括以下幾方面內容：（一）按時、按質、按量地完成進出口貨物運輸國際貿易合同簽訂后，只有通過運輸，及時將進口貨物運進來，將出口貨物運出去，交到約定地點，商品的流通才能實現，貿易合同才能履行。“按時”就是根據貿易合同的裝運期和交貨期的條款的規定履行合同。海上國際貨物運輸代為托運人/進口商承付運費、關稅稅收。辦理有關貨物運輸的任何外匯交易。安徽發展海上國際貨物運輸代理價格合理
國際海運貨運代理，辦理有關海運貨物的報關、交接、倉儲、調撥、檢驗、包裝、裝箱、轉運、訂艙等業務的人。江蘇發展海上國際貨物運輸代理節約
新時代的主要矛盾盡管依然強調發展，但是發展的內容更加豐富，發展的要求更新更高，反映到海上國際貨物運輸代理，國內貨物運輸代理，陸路國際貨物運輸代理方面，**服務需求加速升級，對普惠均等、安全便捷、公平正義等方面的運輸需求更趨強烈，個性化、多樣化、高質量需求亦同步飛速釋放。鼓勵運輸企業以市場為導向組建企業合作，促進產業鏈、供應鏈和服務鏈的一體化整合、網絡化發展、系統化集成。推進貿易企業發展，促進交通運輸與交通運輸產業協調聯動，推動交通運輸產業上下游一體化發展。貿易總體規模不能滿足經濟發展的需要。雖然我國的貿易有了較快的發展，但我國現有的交通基礎設施總體規模仍然很小，不能滿足經濟社會發展對交通運輸不斷增長的需求。當前和今后一個時期，我們要緊密結合工作實際，緊扣交通強國建設這條主線，開拓創新，不懈努力，重點在著力在深化海上國際貨物運輸代理，國內貨物運輸代理，陸路國際貨物運輸代理改進上下功夫，持續深化交通運輸供給側結構性改進，推進行業關鍵領域改進，加強改進協同聯動，形成總體效應。江蘇發展海上國際貨物運輸代理節約
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