也可供從事相關工作的人員作為參考用書使用。國際貨物運輸章節目錄第1章緒論國際貨物運輸的性質與作用國際貨物運輸的研究對象國際貨物運輸的發展第2章國際貨運市場國際海運市場概況國際海運市場的供求狀況國際航空貨運市場概況第3章海上貨運基礎知識貨船基礎知識海運貨物基礎知識.航次裝載能力的核算船舶配載的安全要求雜貨船積載基礎知識第4章班輪運輸合同班輪運輸合同概述提單的功能及種類提單的內容及條款倒簽提單、預借提單和交換提單的法律問題海運單和電子提單有關提單的國際公約班輪貨物運輸業務班輪運價第5章不定期船運輸概述不定期船的經營方式國際租船市場租船合同的洽商第6章航次租船合同合同當事人船舶描述履約時間裝卸港口約定的貨物運費貨物的裝卸條款裝卸時間的規定方法裝卸時間的起算裝卸時間的計算海上貨物留置權租船合同提單承運人的責任共同海損條款合同義務的免除“金康”合同的其他條款附加條款第7章定期租船合同合同當事人條款船舶描述條款租期與轉租條款交船地點的規定貨物條款航區與安全港口的規定船舶維持義務的規定營運費用的劃分交還船的存油規定租金及支付條款還船條款租金的起算及解約條款船舶的使用與賠償條款貨物裝卸條款提單的簽發條款停租。國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人.上海全程海上國際貨物運輸代理主要有
“按質”就是按照貿易合同質量條款的要求履行合同；“按量”就是盡可能地減少貨損貨差，保證貿易合同中貨物數量條款的履行。如果違反了上述合同條款，就構成了違約，有可能導致賠償、罰款等嚴重的法律后果。因此，國際貨物運輸部門必須重合同、守信用，保證按時、按質、按量完成國際貨物運輸任務，保證國際貿易合同的履行。（二）節省運雜費用，為國家積累建設資金由于國際貨物運輸是國際貿易的重要組成部分，而且運輸的距離長，環節較多，各項運雜費用開支較大，故節省運雜費用的潛力比較大，途徑也多。因此，從事國際貨物運輸的企業和部門，應該不斷地改善經營管理，節省運雜費用，提高企業的經濟效益和社會效益，為國家積累更多的建設資金。（三）為國家節約外匯支出，增加外匯收入國際貨物運輸，既然是一種無形的國際貿易，它是國家外匯收入的重要來源之一。國際貿易合同在海上運輸一般采用CIF和FOB等貿易術語成交，按照CIF條件，貨價內包括運費、保險費，由賣方派船將貨物運至目的港；按照FOB條件，貨價內則不包括運費和保險費，由買方派船到裝貨港裝運貨物。為了國家的利益，出口貨物多爭取CIF件，進口貨多爭取FOB交，則可節省外匯支出，增加外匯收入。北京服務海上國際貨物運輸代理交易價格提供水上貨物運輸服務及相關服務的國際貨運代理。
而國際貨物運輸企業為了國家利益，首先要依靠國內運輸企業的運力和我國的方便旗船，再考慮我國的租船、中外合資船公司和僑資班輪的運力，再充分調動和利用各方面的運力，使貨主企業同運輸企業有機地銜接，爭取為國家節約外匯支出，創更多的外匯收入。（四）認真貫徹國家對外政策國際貨物運輸是國家涉外活動的一個重要組成部分，它的另一個任務就是在平等互利的基礎上，密切配合外交活動，在實際工作中具體體現和切實貫徹國家各項對外政策。國際貨物運輸要求編輯（一）選擇較佳的運輸路線和較優的運輸方案，組織合理運輸各種運輸方式有著各自較合理的適用范圍和不同的技術經濟特征，選擇時必須進行比較和綜合分析，首先要考慮商品的性質、數量的大小、運輸距離的遠近、市場需求的緩急、風險的程度等因素。比如鮮活商品、季節性商品，要求運輸速度快、交貨及時，以免貽誤銷售時機；貴重貨物因商品價值高，要求嚴格地保證運輸質量等等；另外，要考慮運輸成本的高低和運行速度的快慢，比如，貨價較低的大宗商品則要求低廉的運輸費用，以降低商品成本，增加競爭能力。在同一運輸方式，如鐵路或公路運輸，可根據不同商品選擇不同類型的車輛，海運可選擇班輪或不定期船。
國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區之間的運輸。國際貨物運輸又可分為國際貿易物資運輸和非貿易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。由于國際貨物運輸中的非貿易物資的運輸往往只是貿易物資運輸部門的附帶業務，所以，國際貨物運輸通常被稱為國際貿易運輸，從一國來說，就是對外貿易運輸，簡稱外貿運輸。中文名國際貨物運輸作者李勤昌出版社東北財經大學出版社出版時間2008年5月ISBN97ISBN87811ISBN222777目錄1概念2含義3方式?海洋運輸?鐵路運輸?航空運輸4特點5任務6要求7運輸保險?條款?涉及損失?程序8相關圖書?內容介紹?章節目錄國際貨物運輸概念編輯運輸就其運送對象來說，分為貨物運輸和旅客運輸，而從貨物運輸來說，又可按地域劃分為國內貨物運輸和國際貨物運輸兩大類。國際貨物運輸含義編輯根據《中華人民共和國國家標準物流術語》對運輸（Transportation)的解釋，運輸是指”用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉，裝入、卸下、分散等一系列操作。運輸是物流系統中較主要和較基本得要素。在現代物流觀念誕生之前，許多人將運輸等同于物流，究其原因。國際貨運代理人的基本性質看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等事宜。
款免責條款留置權條款仲裁條款保護性條款追加條款第8章海上貨物運輸索賠海上貨運事故概述海上貨運事故索賠海上貨運事故理賠第9章國際多式聯運合同國際多式聯運概述多式聯運經營人多式聯運單據國際貨物多式聯運合同及運費國際貨物多式聯運中的貨物索賠《各國家國際貨物多式聯運公約》第10章途途集裝箱運輸集裝箱運輸的特點集裝箱箱務及進出口程序集裝箱運輸主要單證第11章國際鐵路貨物運輸國際鐵路貨物聯運基本知識國際鐵路貨物聯運業務流程對香港地區的鐵路貨物運輸第12章國際航空貨物運輸國際航空貨物運輸方式國際航空貨物運輸法規國際航空貨物運輸業務流程航空貨運單據國際航空貨物運價第13章其他貨物運輸方式公路貨物運輸基本知識國際郵政運輸基本知識內河運輸、管道運輸基本知識第14章國際貨物運輸代理國際貨物運輸代理概述國際貨物運輸代理的代理業務國際貨物運輸代理的獨有經營人業務。安排貨物到港口的運輸，辦理海關和有關單證的手續，并把貨物交給承運人。北京現代化海上國際貨物運輸代理24小時服務
海上國際貨物運輸代理從承運那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發貨人。上海全程海上國際貨物運輸代理主要有
國際貨物運輸涉及損失海上貨物運輸的損失又稱海損（Average），指貨物在海運過程中由于海上風險而造成的損失，海損也包括與海運相連的陸運和內河運輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。A.全部損失全部損失又稱全損，指被保險貨物的全部遭受損失、有實際全損和推定全損之分。實際全損是指貨物全部滅失或全部變質而不再有任何商業價值。推定全損是指貨物遭受風險后受損，盡管未達實際全損的程度，但實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所支付的費用和繼續將貨物運抵日的地的費用之和超過了保險價值。推定全損需經保險人核查后認定。B.部分損失不屬于實際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨海損。國際貨物運輸程序在國際貨物買賣過程中，由哪一方負責辦理投保國際貿易運輸保險，應根據買賣雙方商訂的價格條件來確定。例如按，保險即應由買方辦理國際運輸保險；如按，呆險就應由賣方辦理國際運輸保險。辦理國際貿易運輸保險的一般程序是：a.確定投保國際運輸保險的金額投保金額是諸保險費的依據，又是貨物發生損失后計算賠償的依據。按照國際慣例，投保金額應按發票上的。但是。上海全程海上國際貨物運輸代理主要有
江陰金諾爾國際物流有限公司匯集了大量的優秀人才，集企業奇思，創經濟奇跡，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創新天地，繪畫新藍圖，在江蘇省等地區的交通運輸中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業的方向，質量是企業的生命，在公司有效方針的領導下，全體上下，團結一致，共同進退，**協力把各方面工作做得更好，努力開創工作的新局面，公司的新高度，未來江陰金諾爾國際物流供應和您一起奔向更美好的未來，即使現在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結經驗，才能繼續上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！