汽車零部件迎接機遇的挑戰： 機遇之一——自主整車企業的迅速發展。 中國的汽車市場正發生著一個新的變化，就是二三線市場，特別是三線市場正在成為未來我國汽車發展的主要增長點和支撐點。而三線市場的消費者對外國的名車并沒有那么敏感，相反他們更看重汽車的經濟適用性，同時受中國傳統思想的影響，對汽車的外形有著自己的偏好，針對這些特點，自主品牌汽車在其中更具有發展優勢。 隨著國內自主品牌企業的逐漸強大，也必將拉動國內零部件企業的快速發展。國內自主品牌企業在迎來機遇的同時，也面臨著挑戰。挑戰之一是自主零部件企業的成本優勢正在受到削弱。隨著生產要素價格的不斷上漲，自主零部件企業的成本逐漸提高。而外商獨資和合資的零部件企業由于規模的不斷擴大以及研發的不斷推進，反而使得成本不斷下降。每輛汽車需要的汽車零部件達到1萬個左右。楊浦區多樣汽車配件前景
汽車零部件在通常情況下是指除汽車機架以外的所有零件和部件，其中，零件指不能拆分的單個組件;部件指實現某個動作或功能的零件組合。部件可以是一個零件，也可以是多個零件的組合體。在這個組合體中，有一個零件是主要的，它實現既定的動作或功能，其他的零件只起到連接、緊固、導向等輔助作用。隨著中國經濟的穩步發展，居民消費水平的逐步提高，新車配套對汽車零部件的需求增長。 同時，隨著中國機動車保有量的不斷提升，在汽車維修和汽車改裝等后市場中對零部件的需求也逐步擴大，對零部件的各項要求也越來越高。中國汽車零部件行業在近年來取得了良好發展成就。青浦區多樣汽車配件前景汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備四個基本部分組成。
從2010年1-10月份的行業運行情況看，汽車零部件行業利潤總額仍在增長，但增速放緩；進出口額也雙雙增長，但進口產品以變速箱及發動機零件等利潤高、高附加值、高科技的產品為主，出口產品以輪胎、電子儀器儀表等進入壁壘低、利潤薄的勞動密集型和資源消耗型為主。下游整車行業在一定時期產能過剩，雖然2010年在國家的各項刺激政策下出現了非常規的高速增長，但2011年產銷增速放緩、產能過剩壓力加大，受其影響，零部件行業下半年可能會承受較大利潤的壓力。行業面臨的主要問題上下游兩頭受擠，行業面臨雙重壓力零部件行業是兩頭受擠的行業，對上下游缺乏議價能力。上游原材料主要是鋼材、橡膠、塑料、織物等，其價格較終由鋼鐵、石油、天然橡膠等大宗商品價格決定，汽車零部件企業只能通過對上游商品價格走勢的判斷規避風險。同時，下游整車制造商多為大企業大集團，在與零部件廠商的利益博弈中處于強勢地位，談判能力強，能將成本壓力轉嫁給汽車零部件行業，因此，零部件實際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位。
2011年，中國汽車零部件銷售產值已突破2萬億元人民幣，未來幾年仍將保持20%以上的增幅。預計到2015年中國汽配行業規模產值可達到2.5萬億元人民幣。2002年以來，中國汽車產銷量保持了近10年的高速增長，汽車工業已發展成為中國經濟的支柱產業。2009年，中國汽車產銷雙雙突破1300萬輛，躍居全球前列，到2011年，中國汽車產銷突破1900萬輛，連續3年位居全球前列。 隨著汽車零部件行業競爭的不斷加劇，大型汽車零部件企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內好的汽車零部件生產企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內好的汽車零部件品牌迅速崛起，逐漸成為汽車零部件行業中的**。汽車零部件原材料需求量較大的有鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、玻璃。
汽車零部件制造業的上下游產業主要是指其相關的供應和需求產業。汽車零部件制造業產業鏈上游主要包括提供原材料的市場，包括鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、木材、玻璃、陶瓷、皮革等。 上游對汽車零部件行業的影響主要在成本方面，原材料(包括鋼材、鋁材、塑料、橡膠等)的價格的變動直接關系到汽車零部件產品的制造成本。下游對汽車零部件的影響主要在市場需求和市場競爭方面。 隨著科技的發展，汽車產品的更新換代日益加快，這就要求汽車零部件行業加快技術創新，提供市場需求的產品;否則就會面臨著供給需求脫節困境，造成結構失衡和產品積壓。 由于每輛汽車需要的汽車零部件達到1萬個左右，而這些零部件又涉及到不同的行業和領域，在技術標準、生產方式等方面存在較大的差距。目前，國家關于汽車零部件制造業相關的政策主要分布于汽車產業的相關國家政策當中。汽車零部件是汽車工業的基礎。閔行區汽車配件介紹
汽車維修和汽車改裝等后市場中對零部件的需求也逐步擴大。楊浦區多樣汽車配件前景
汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。 2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業實現累計工業總產值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%；實現累計產品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%；實現累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%。楊浦區多樣汽車配件前景
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