汽車制動系配件包括： 剎車蹄、剎車片,剎車盤、剎車鼓、壓縮機、制動器總成、制動踏板總成、制動總泵、制動分泵、ABS-ECU控制器、電動液壓泵、制動凸輪軸、制動滾輪、制動碲銷、制動調整臂、制動室、真空加力器、手制動總成、駐車制動器總成、駐車制動器操汽車作桿總成。 轉向系配件包括： 轉向機、轉向節球頭、轉向節方向盤、轉向機、總成助力器、轉向拉桿、助力泵。 汽車行走系配件包括： 后橋、空氣懸架系統、平衡塊、鋼板、輪胎、鋼板彈簧、半軸、減震器、鋼圈總成、半軸螺栓、橋殼、車架、總成、輪臺、前橋。每輛汽車需要的汽車零部件達到1萬個左右。浦東新區品質汽車飾品內容
2011年，中國汽車零部件銷售產值已突破2萬億元人民幣，未來幾年仍將保持20%以上的增幅。預計到2015年中國汽配行業規模產值可達到2.5萬億元人民幣。2002年以來，中國汽車產銷量保持了近10年的高速增長，汽車工業已發展成為中國經濟的支柱產業。2009年，中國汽車產銷雙雙突破1300萬輛，躍居全球前列，到2011年，中國汽車產銷突破1900萬輛，連續3年位居全球前列。 隨著汽車零部件行業競爭的不斷加劇，大型汽車零部件企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內好的汽車零部件生產企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內好的汽車零部件品牌迅速崛起，逐漸成為汽車零部件行業中的**。寶山區便捷汽車飾品概念汽車零部件是汽車工業的基礎。
從2010年1-10月份的行業運行情況看，汽車零部件行業利潤總額仍在增長，但增速放緩；進出口額也雙雙增長，但進口產品以變速箱及發動機零件等利潤高、高附加值、高科技的產品為主，出口產品以輪胎、電子儀器儀表等進入壁壘低、利潤薄的勞動密集型和資源消耗型為主。下游整車行業在一定時期產能過剩，雖然2010年在國家的各項刺激政策下出現了非常規的高速增長，但2011年產銷增速放緩、產能過剩壓力加大，受其影響，零部件行業下半年可能會承受較大利潤的壓力。行業面臨的主要問題上下游兩頭受擠，行業面臨雙重壓力零部件行業是兩頭受擠的行業，對上下游缺乏議價能力。上游原材料主要是鋼材、橡膠、塑料、織物等，其價格較終由鋼鐵、石油、天然橡膠等大宗商品價格決定，汽車零部件企業只能通過對上游商品價格走勢的判斷規避風險。同時，下游整車制造商多為大企業大集團，在與零部件廠商的利益博弈中處于強勢地位，談判能力強，能將成本壓力轉嫁給汽車零部件行業，因此，零部件實際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位。
汽車零部件發展趨勢： 1.外資零部件企業加快進入中國。 隨著中國汽車產業向縱深發展，眾多國外零部件企業加快投資中國步伐。 2.兼并重組、海外并購將逐步加快。 整車市場愈演愈烈的價格戰也正在蠶食著零部件行業的利潤率，整車廠降低成本、保證利潤的要求越來越苛刻。而中國汽車零部件行業產值規模雖大卻沒有發揮規模效應，所以汽車零部件行業的整合重組勢在必行。可以預見，中國的汽車零部件行業將在今后幾年進入加速整合階段，一方面通過國內企業之間橫向和縱向整合可以實現規模效應;另一方面通過海外并購以實現生產、市場等資源在全球范圍的優化配置并獲得先進技術及管理經驗。 3.新能源汽車零部件將成投資熱點。 中國已經將新能源汽車列入戰略性新興產業，在此形勢下，全國各地建立新能源汽車及關鍵零部件產業基地的動作已經完全展開，未來國內新能源汽車及關鍵零部件領域的投資將會不斷加大。 4.集群化發展將拉動區域經濟快速增長。 汽車零部件產業在全國形成了汽車零部件產業集群。產業集群化，使分工更精細、更專業化、更容易實現規模化，使信息更集中、更快捷，技術創新節奏更快、物流更容易組織，經濟效益明顯提高。汽車零部件按性質可分為發動機系統、動力系統、傳動系統、懸掛系統、制動系統、電氣系統及其他。
汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備四個基本部分組成，因此汽車零部件各類細分產品均由這四個基本部分衍生而來。按零部件的性質分類，可分為發動機系統、動力系統、傳動系統、懸掛系統、制動系統、電氣系統及其他(一般用品、裝載工具等)等。 汽車零部件制造業的上下游產業主要是指其相關的供應和需求產業。汽車零部件制造業產業鏈上游主要包括提供原材料的市場，包括鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、木材、玻璃、陶瓷、皮革等。 其中，原材料需求量較大的有鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、玻璃。下游包括汽車整車制造廠商、汽車4S店、汽車修理廠、汽車零部件配件商和汽車改裝廠等。隨著居民消費水平的逐步提高，新車配套對汽車零部件的需求增長。崇明區汽車飾品行業
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近五年，**的城市或區域收購二手客車，銷售二手客車，車輛轉籍退牌，公車退牌規劃立項不多，且合同額較小的綜合交通規劃等項目中智能交通規劃只是作為其中發展路徑。要抓住當前有利時機，切實加大機動車駕駛服務、汽車租賃、汽車銷售設施領域補短板力度，更好地惠民生、增后勁、促發展。要緊扣省第十一次黨代會明確的目標任務，加快構建綜合交通樞紐體系，形成省內省外通道聯通、區域城鄉覆蓋寬泛、樞紐節點功能完善、運輸服務一體化、貫通南北連接東西的交通新格局。大力發展“互聯網+”運輸服務。大力發展“互聯網+”便捷交通，鼓勵運輸企業依托或打造跨地域、跨方式的互聯網綜合出行平臺，提供收購二手客車，銷售二手客車，車輛轉籍退牌，公車退牌；鼓勵運輸企業以市場為導向組建企業合作，促進產業鏈、供應鏈和服務鏈的一體化整合、網絡化發展、系統化集成。推進銷售企業發展，促進交通運輸與交通運輸產業協調聯動，推動交通運輸產業上下游一體化發展。浦東新區品質汽車飾品內容
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