青浦區質量汽車配件銷售概念

來源: 發布時間:2020-01-21

汽車零部件生產企業脫離整車企業并形成專業化零部件集團,正成為一種全球化趨勢。國際有名的汽車及零部件企業,幾乎都在中國建立了合資或獨資企業,引進技術合資企業已超過1000家。國內一批科技含量高、效益好、規模大的汽車及零部件企業逐步成長起來。隨著國際上汽車行業開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業推行本土化策略,國內市場將出現巨大的零部件配件缺口。2010年,中國汽車零部件國內產值將達到7000億元左右。 在一定時期,雖然全球經濟整體下滑,但根據近四到五年的實際采購實踐,中國采購的成果并不像大量公司預測的那樣樂觀,幾乎80%以上的公司沒有達到他們采購量和采購降成本的目標。中國的汽車零部件產業仍將加速增長。 汽車零部件(配件)是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。青浦區質量汽車配件銷售概念

汽車零配件行業發展: 2006年1-12月,中國全部汽車零部件及配件制造企業實現累計工業總產值539,704,996千元,比上年同期增長34.35%;實現累計產品銷售收入527,234,933千元,比上年同期增長34.71%;實現累計利潤總額為32,605,652千元,比上年同期增長46.79%;截止到2006年12月底,全行業規模以上企業數量為6,142家。 2007年1-11月,中國全部汽車零部件及配件制造企業實現累計工業總產值683,525,503千元,比上年同期增長了37.34%;實現累計產品銷售收入663,529,269千元,比上年同期增長了37.45%;實現累計利潤總額48,487,363千元,比上年同期增長了68.61%;截至2007年11月底,全行業規模以上企業數量為7,171家。虹口區便捷汽車配件銷售前景中國的汽車零部件產業仍將加速增長。

汽車零部件制造業的上下游產業主要是指其相關的供應和需求產業。汽車零部件制造業產業鏈上游主要包括提供原材料的市場,包括鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、木材、玻璃、陶瓷、皮革等。 上游對汽車零部件行業的影響主要在成本方面,原材料(包括鋼材、鋁材、塑料、橡膠等)的價格的變動直接關系到汽車零部件產品的制造成本。下游對汽車零部件的影響主要在市場需求和市場競爭方面。 隨著科技的發展,汽車產品的更新換代日益加快,這就要求汽車零部件行業加快技術創新,提供市場需求的產品;否則就會面臨著供給需求脫節困境,造成結構失衡和產品積壓。 由于每輛汽車需要的汽車零部件達到1萬個左右,而這些零部件又涉及到不同的行業和領域,在技術標準、生產方式等方面存在較大的差距。目前,國家關于汽車零部件制造業相關的政策主要分布于汽車產業的相關國家政策當中。

從2010年1-10月份的行業運行情況看,汽車零部件行業利潤總額仍在增長,但增速放緩;進出口額也雙雙增長,但進口產品以變速箱及發動機零件等利潤高、高附加值、高科技的產品為主,出口產品以輪胎、電子儀器儀表等進入壁壘低、利潤薄的勞動密集型和資源消耗型為主。下游整車行業在一定時期產能過剩,雖然2010年在國家的各項刺激政策下出現了非常規的高速增長,但2011年產銷增速放緩、產能過剩壓力加大,受其影響,零部件行業下半年可能會承受較大利潤的壓力。行業面臨的主要問題上下游兩頭受擠,行業面臨雙重壓力零部件行業是兩頭受擠的行業,對上下游缺乏議價能力。上游原材料主要是鋼材、橡膠、塑料、織物等,其價格較終由鋼鐵、石油、天然橡膠等大宗商品價格決定,汽車零部件企業只能通過對上游商品價格走勢的判斷規避風險。同時,下游整車制造商多為大企業大集團,在與零部件廠商的利益博弈中處于強勢地位,談判能力強,能將成本壓力轉嫁給汽車零部件行業,因此,零部件實際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位。汽車零部件原材料需求量較大的有鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、玻璃。

2011年,中國汽車零部件銷售產值已突破2萬億元人民幣,未來幾年仍將保持20%以上的增幅。預計到2015年中國汽配行業規模產值可達到2.5萬億元人民幣。2002年以來,中國汽車產銷量保持了近10年的高速增長,汽車工業已發展成為中國經濟的支柱產業。2009年,中國汽車產銷雙雙突破1300萬輛,躍居全球前列,到2011年,中國汽車產銷突破1900萬輛,連續3年位居全球前列。 隨著汽車零部件行業競爭的不斷加劇,大型汽車零部件企業間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內好的汽車零部件生產企業愈來愈重視對行業市場的研究,特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此,一大批國內好的汽車零部件品牌迅速崛起,逐漸成為汽車零部件行業中的**。汽車零部件是汽車工業的基礎。靜安區發展汽車配件銷售聯系方式

零部件實際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位。青浦區質量汽車配件銷售概念

汽車零部件作為汽車工業的基礎,是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新,更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎,零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力,他們是相互影響、相互作用的,沒有整車的自主品牌,強大零部件體系的研發創新能力難以迸發,沒有強大零部件體系的支撐,自主品牌的做大作強將難以為繼。 2005年1-12月,中國全部汽車零部件及配件制造企業實現累計工業總產值383,800,952千元,比上年同期增長18.67%;實現累計產品銷售收入375,265,815千元,比上年同期增長20.21%;實現累計利潤總額為21,462,002千元,比上年同期降低9.09%。青浦區質量汽車配件銷售概念

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