秉承“以優良品質貢獻社會”的企業使命，耀鼎機械致力于為社會與客戶持續創造價值。深耕中國市場，普利司通堅持創新，通過不斷完善產品矩陣，以滿足市場及消費者的不同需求。本次推出卡車輪胎新品，打造產品無憂組合，不僅體現了普利司通發力中國比較高級卡車輪胎市場的信心與決心，更是普利司通為消費者持續提供優良的產品與出行體驗的承諾。未來，普利司通也將繼續探索，為用戶提供環保、安全、性能優越的駕乘體驗的同時，更為實現可持續的交通運輸貢獻力量。輪緣有防止車輪脫線的功能。工程車車輪生產公司
鋼圈也被稱作輪轂，是汽車輪子至關重要的組成部分,用于支撐整個車子并使之安全行駛。按材質可以分為二大類：鋼輪轂，鋁合金輪轂。 鋼輪轂： 鋼輪轂優點是價格便宜，做工簡單，但重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差。輪轂高速行駛時容易發熱發燙，存在安全隱患。而且非常容易生銹，一旦生銹，整個輪轂就等于報 廢了，而且很難修復。維修價值不明顯，就只能夠重新換個新的輪轂了。貨車鋼圈常用的有：330CL、380CL、440CL、490CL、540CL、590CL這幾種牌號的車輪鋼。數字部分表示較低抗拉強度N/毫米2，CL是車輪的漢語拼音字首。鋁合金輪轂：目前使用鋁合金輪轂的比較多。因為鋁合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題，重量輕，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉動時的變形小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。合金材質的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系，輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。鎮江工程車車輪哪家便宜鋼制輪輞一般用于大型載貨汽車。
輪輞厚度通常指新輪輞厚度。對正常服役的車輪的判廢依據是輪輞剩余厚度，新輪輞厚度與輪輞報廢限度之差為輪輞有限磨耗厚度。輪輞越厚，有效磨耗厚度就越大，但車輪自重也大。有效磨耗厚度越厚，車輪使用壽命越長，新舊車輪直徑差就越大。貨車檢修時，為了滿足貨車之間懸掛要求，經常需要在心盤旁撐等位置增加調平墊板。如果新舊車輪直徑差過大，所需增加的墊板厚度相應的厚。這樣心盤螺栓越容易折斷，同時也將增加檢修工作量。輪輞質量占車輪質量較大的比例，即車輪質量在很大程度上決定了車輪質量。特別是鑄鋼車輪，由于澆鑄工藝原因，輪輞質量越大，就要求輻板越厚，車輪質量將更大。車輪質量為簧下質量，其質量的增加對輪軌垂向動作用力有較大的影響。
首先對輪胎進行多方面清理，包括輪胎表面、車輪與輪輞接觸面及車輪上的螺栓螺母，對其上的銹漬、渣子及泥污進行清理。清理主要目的：一是減少修補師傅在拆裝過程中污物對其的影響;二是減少臟物進入輪胎內部，減少不必要的二次傷害。拆之前先對螺栓和螺母的溝壑處進行潤滑，方便拆卸，減少磨損。使用相匹配的轉矩扳手，留出2-3枚螺母的間距，以對角線的順序依次拆卸，對角線拆卸可以有效的減少螺栓不規則受力，降低零件的疲勞損失。若選用機動扳手，需要調節空氣壓力，具體壓力根據螺母的大小而決定。簾布層是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層。
將車輪的鎖環一邊向上安放，放出輪胎中的空氣，有內胎輪胎放完氣之后將氣嘴推出。在輪胎和輪輞上做配對記號。注意：輪胎中氣體一定要放干凈，以免后續操作發生誤傷事故。將直導葉板插在輪緣環和輪胎之間，將輪胎的胎圈壓下;在形成的縫隙處插入導葉板，使導葉板的末端支在輪緣環中，而軸頭頂靠在直導葉板上。一面將輪胎胎圈壓下，一面沿輪輛圓周移動直導葉板和彎導葉板，將鎖環的錐形緣條自輪胎上取下。將直導葉板的末端插入鎖環的槽口中，將鎖環自槽溝中壓出;向上抬起鎖環，將彎導葉板支在輪緣環中，將直導葉板末端插入到鎖環的下端;用手握住鎖環，用直導葉板將鎖環自輪輞的溝槽中取出。 工程車車輪由輪輞和輪輻兩部分組合而成。麗水工程車車輪生產商
汽車輪圈的升級較常用的方法是換用鋁合金輪圈。工程車車輪生產公司
輪圈上的暗黑色物質，并不是來自外部環境，而是來自剎車片。車輛在制動時，剎車片與剎車盤相互摩擦會產生一些碳粉，這些碳粉會落到輪圈上，因為輪圈在滾動尤其制動的時候也容易發熱，這些熱量會使碳粉在輪圈上結焦，長時間不清理就會形成一種咖啡色的堅硬的物質，用水很難洗掉。汽車在制動時，車輛重心會前移，再者車頭本身質量就較重，會使得前輪的制動負擔較大，也就是前輪制動所留下的碳粉要多于后輪制動，前輪就會比較黑。這種物質也并不是就清洗不了，比較常見的清洗方法有：潔廁靈。不得不說清洗效果真的很強，但在刷完潔廁靈之后要及時拿清水沖洗。專門的輪轂清洗劑清洗，效果很好。可以通過網上購買，也可以到洗車店去做清洗。工程車車輪生產公司