輪轂別名，即輪胎內(nèi)廓用以支撐輪胎的圓桶形、中心裝配在軸上的部件。車輛的自重和受力都會通過連接傳到輪轂上。可能鋁合金輪轂看起來比較硬，不太好理解，我們來看看相同原理但是跟好理解的自行車輪轂。自動車輪轂的輻條一般為鋼制，比較軟。通常為了保證輪圈的穩(wěn)定性，輻條一般是有預拉力的。正常情況下，輪轂輻條只受拉力。而這些拉力均勻分布在每一根輻條上（當自行車有負載時，上半部分輻條受力增加，下半部分受力減小）。只要拉力沒有超過輻條的極限受力而崩斷，輻條都能正常工作保證輪轂不變形。輪圈從結構上來看可分為一件和多件的結構。浙江ATV鋼輪要多少錢
追求輪輞的輕量化以降低車輛本身的懸掛重量，這樣能夠有效地提升車輛轉向、懸掛、制動部分的反應速度，大幅度提高操控性。由于輕量化的輪輞本身的材質(zhì)選用嚴格，制造工藝水平要求很高，所以成本會比一般的輪輞高，價格也會比較貴。而且輕量化的設計會切掉輪輞的多余的地方，所以在外形設計上也會顯得單調(diào)很多。一般有競技趨向的車型都會選擇輪輞的輕量化改裝。輪胎和輪輞是密不可分的，只有方面的合理升級，才會取得理想的改裝效果。輪胎升級有兩個原則：換胎重要的就是要先確定原有輪胎的規(guī)格。更換規(guī)格不同的輪胎會影響到里程表的精確度，性能表現(xiàn)也不會完美。每條輪胎都有它的規(guī)格型號，在不考慮輪胎品牌、型號、性能的情況下，至少要先確認原車胎的標準規(guī)格。輪胎的圓周大小對儀表的精確度都會造成影響，所以無論是維持原先的規(guī)格，或者是更換更寬大的輪胎，都要以不改變或者盡量少改變輪胎圓周為前提。圓周的計算方式就是圓的直徑與圓周率相乘，換句話說，會影響輪胎圓周大小的變數(shù)就是輪胎直徑。浙江ATV鋼輪要多少錢輪輞保護的輪胎能把輪轂陷在趾口突出的里面，避免蹭路牙子等外來的沖擊。
車輪是固定輪胎內(nèi)緣、支持輪胎并與輪胎共同承受負荷的剛性輪。也將組合在一起的輪胎、輪輞與輪輻統(tǒng)稱車輪。由車輪和輪胎兩大部件組成車輪總成。用手指觸摸看其表面加工是否圓滑，這也是判別質(zhì)量的一個標志。看輪輞結構。結構復雜變化多樣的輪輞的確比較美觀顯檔次，但這在清洗保養(yǎng)時卻是個令人煩惱的問題，不要一味追求漂亮，便于清潔才是重要的。看尺寸大小。有人為了改善汽車性能而盲目加大輪輞尺寸。加大輪輞尺寸的確可以減小車輛的橫向擺動，但同時也會降低其減振能力，容易損壞輪胎。一般說來，輪輞尺寸比原車尺寸大上一兩號比較合適，另外其孔距、偏心距等參數(shù)也要與車型相適合，購買時較好向?qū)I(yè)人員咨詢。
輪輞俗稱輪圈，是在車輪上周邊安裝和支撐輪胎的部件，與輪輻組成車輪。輪輞和輪輻可以是整體式的、連接式的或可拆卸式的。摩托車輪胎是很容易忽略的零件，其直接影響到整車的操縱性能、駕駛舒適性、駕駛質(zhì)量和整車安全性能等。輪胎有2種基本結構：斜交線輪胎和子午線輪胎。根據(jù)安全常識可知大多數(shù)巡航摩托車使用斜交線結構輪胎，而大多數(shù)運動摩托車則使用子午線結構輪胎；輻條式車輪輪胎需要有內(nèi)胎，而鑄造輪轂式車輪輪胎則無須使用內(nèi)胎；斜交線結構輪胎輪廓較圓，同時輪胎胎側較高；而子午線結構輪胎輪廓較平，同時輪胎胎側較短。斜交線輪胎胎冠下面的胎體簾布層由多層尼龍和人造絲疊交而成，其不同簾布層以相反角度拉伸輪胎而形成X形斜交線結構輪胎命名的原由。 車用輪圈從材料來分主要分為鋼制輪圈和合金輪圈。
對輪轂軸承單元不要企圖拆開輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞,造成軸承的失效。裝有ABS裝置軸承的密封圈內(nèi)有一個磁性推力環(huán),這種推力環(huán)不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠離磁場，如使用的電動機或電動工具等。安裝這些軸承時，通過路況測試觀察儀表盤上ABS警報針，來改變軸承的操作。裝有ABS磁力推力環(huán)的輪轂軸承，為了確定推力環(huán)裝在哪一邊，可以用一個輕小的東西靠近軸承的邊緣，軸承產(chǎn)生的磁力就會吸引住它。車輪鋼是用于生產(chǎn)汽車車輪的鋼。浙江ATV鋼輪要多少錢
汽車鋼圈是質(zhì)量是比較小的。浙江ATV鋼輪要多少錢
一種車用輪胎是一種勿需充氣的汽車鋼輪。現(xiàn)有的充氣式汽車輪子，容易泄氣，與路面摩擦系數(shù)大，跑速不快，不適應高速公路的發(fā)展。在于克服充氣式汽車輪子的缺點，提供一種汽車鋼輪，減小與路面的摩擦系數(shù)，不需充氣，適宜經(jīng)常行駛在高速公路上的汽車安裝使用。這樣實現(xiàn)的由裝于汽車輪軸上的輪轂、輪轂上制有6－8根簧套；各簧套的外柱面套有一盤減振簧、減振簧的一端頂住輪轂、另一端頂住內(nèi)圈；裝于內(nèi)圈上的安裝孔內(nèi)并插于簧套內(nèi)孔的銷柱；用螺釘連接在內(nèi)圈的兩端面上的檔圈，檔圈對套在內(nèi)圈上的輪圈定位；以及用螺釘連接在輪轂上的遮灰蓋構成汽車鋼輪。減振簧用φ16－20mm的彈簧鋼制成壓縮彈簧。銷柱與簧套的內(nèi)徑滑動配合，用耐磨損的鋼材(如合金鋼)制成，并淬火處理輪圈為實心圈，厚40－80mm，用耐磨損的硬橡膠制成。其余各件用中碳鋼制成。浙江ATV鋼輪要多少錢