中國的互聯網企業的水平，已經處于世界前列。至于工業軟件，中國基本上是白紙一張。這一塊，基本是外國人的天下，不得不說這是線束人的一大痛點。而電子線束企業，無論大小，多多少少會用到一些開發的工具。汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。在現代汽車上，汽車電子線束特別多，電子控制系統與電子線束有著密切關系。如果您經常采購電子線束的產品，那么就有必要了解一下如何辨別電子線束的還要壞。福建硅膠電子線束標準
汽車電子線束中銅導線重量占比達到75%，是主要的輕量化方向。汽車電子線束輕量化主要包括材料輕量化、結構輕量化和布局優化。材料優化，鋁導線導電特性與銅接近，重量更輕，越來越多地被應用到電源線和信號線中；結構優化，信號線使用特細的銅導線，在保障電流導通的同時還可降低50%的線束重量；布局優化，汽車零部件供應商博世和整車廠寶馬提出了域控制架構和電源分配架構的展望，新能源車實現了域控制架構和電源分配架構的量產配套。福建硅膠電子線束標準大量電子線束在有限汽車空間中如何更有效合理布置已成為汽車制造業面臨問題。
電子線束屬于弱電線，但是在工業方面有著更多的應用，電子線束生產都應遵循相關的技術標準，符合相關檢測機構的檢測，在線材行業中，普遍采用的是UL中心的UL758、UL1581相關技術標準，并且要取得UL認證，通過SGS檢測等，線材行業公司，為了能夠符合UL要求的相關標準，每年的資質技術維護費用都高達數十萬，未能取得UL認證的線材廠家雖然無資質成本維護費用，單價低，但是因為無相關標準約束，其中可能會充斥采用劣質銅導線，劣質膠料的不良產品，這些劣質產品的導電性能可能還不如鐵絲，在實際應用過程中容易引發電氣事故。
電子線束拆解(Harnessteardown)：當對電子線束經過零件審核后，將移交給工程師進行拆卸。拆卸順序按照如下描述：用于電子線束拆解的線束必須經過質量檢查：檢查ID標簽：線束號，版本號，移除標簽并記錄用量包括碳帶用量；去除包裝材料，檢查確認記錄用量如果存在于系統BOM用量里；去除所有的保險盒，通道，支架，護套，定位夾和相關零部件，檢查確認記錄各種零件的數量；去除連接器上的附件如蓋子，定位夾，堵棍等。從左往右拆解，檢查確認記錄用量數據包括連接器；根據膠帶和管子的種類，移除每種膠帶和管子，包括鉸接用膠帶，檢查確認記錄膠帶和管子用量數據。為了簡化與電子線束相關的復雜問題，正在采用多種方法來簡化線束體系結構并提高機器人的功能。
汽車電子線束是汽車電路的網絡主體，屬于汽車電器系統的連接組件，猶如人體神經與血管一樣，將各個功能部分連接貫通。電子線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。簡而言之就是連接汽車電器的電線，汽車的運行工況和參數都通過線束反映在車載電腦上面。另一方面，汽車電子線束的電子技術含量，成為評價汽車性能的一項重要指標。汽車電子線束可以分為主線束和小線束兩種。電子線束就像一輛車的神經網絡一樣，遍布整臺汽車之上。貴州硅膠電子線束用途
電子線束主要是指電器、電子產品內部的連接線。福建硅膠電子線束標準
電子線束，連接器，電氣產品，配電柜產業作為汽車工業發展的根基，成為助力中國自主汽車產業做大做強做優的堅實支撐。60年來，我國電子線束，連接器，電氣產品，配電柜產業不斷壯大，伴隨改進推動的合資合作，以及國內產銷爆發式增長帶來的市場紅利，取得了跨越式發展。行業步入了高質量發展階段，零部件產業轉型在即。未來在政策支持下，我國電子線束，連接器，電氣產品，配電柜企業將逐步提高技術水平與創新能力，掌握關鍵零部件重點技術;在自主品牌整車企業的發展帶動下，國內零部件企業將逐步擴大市場占比，外資或合資品牌占比將有所下降。可以預計，未來隨著對汽車輕量化設計的追求，銷售在汽車領域的用量將會越來越大，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個重要標準。針對電動車開空調情況下所導致的熱量損失，家用空調中的熱泵技術被引用到了汽車空調上。汽摩及配件將是汽車空調的一個大的趨勢，但是目前有很多技術難題還在攻克中，需要一定時間。福建硅膠電子線束標準