有可能是絕緣體老化：絕緣體的老化開裂然后導致線束不能正常的通電，因為在長期的使用過程中，會導致絕緣體的散熱不良或者是過負荷，然后被損壞，那么為了安全考慮就要及時的跟換線束，如果電子線束故障出現這種問下，大家要及時更換。遭到損壞：在使用端子線的過程中因為操作不妥，損壞了線束，電子線束曲折過大或是其它什么癥狀，導致它不能正常通電，電子線束那么這時就要先檢查一下是什么狀況，然后進行維修，不能維修的就考慮更換線束，所在在使用的時候一定要按正確的方法操作，不然也可能導致電子線束故障。汽車工業向電動和電子汽車特征及部件的這些趨勢有望推動電子線束制造行業的增長。遼寧高溫電子線束公司
隨著車輛技術繼續推進，尤其是在自動和輔助駕駛領域，線束的復雜性只會繼續升級。先進的駕駛員輔助系統（ADAS）以及自動駕駛汽車極大地增加了車輛上將配備的傳感器和執行器的數量。即使制造商合并了ECU以創建更集中的車輛體系結構，傳感器和執行器的顯著增加也將導致電子線束的尺寸和復雜度不斷增長。汽車工業向電動和電子汽車特征及部件的這些趨勢有望推動電子線束制造行業的增長。根據報告，全球汽車線束市場預計到2025年將達到915.3億美元的價值。河南連接線電子線束加工傳感器和執行器的明顯增加也將導致電子線束的尺寸和復雜度不斷增長。
汽車電子線束是汽車電子電氣系統中重要的組成部分，也是整車故障的多發環節。如何在設計過程中提高汽車電子線束工作的可靠性，降低整車故障率，保證發生故障時在較短的時間內排除故障，成為汽車電氣系統設計中關注的焦點。并且在設計過程中有針對性地考慮不同區域的特點，所設計的線束走向不得影響其他整車零部件的裝配；在線束過孔時，所需過孔的外包絡直徑較大的插接器，其直徑一定要小于飯金孔直徑，否則會造成線束無法穿過。汽車線束產品屬于定制型產品，不同整車廠商及其不同車型均有著不同的設計方案和質量標準。
電子線束具有良好的可靠性：電子線束如何可靠工作也是汽車電氣線束布置時需要著重考慮的問題，主要通過采取增加線束覆蓋物對線束本體進行防護、對線束通過飯金孔處進行可靠防護、增加線束固定支架、在條件允許的情況下盡量減少線束分段等措施，提高線束一工作的可靠性。電子線束穿過飯金孔時，通過增加過孔護套避免金屬件對線束的磨損。線束越過飯金件時，為了避免飯金件邊緣對線束造成磨損，考慮采用異型扎帶或在飯金件上增加橡膠條做防護。線束布置應沿邊、沿槽，防止線束直接承受壓力。電線束尺寸應符合QC/T 29106的規定。簡化電子線束制造的目標需要堅持不懈地推動自動化。
在設計線束固定方式及固定結構時一定要考慮裝配性，不能在追求固定可靠的同時給裝配過程增加過多工序，根據實際設計經驗總結出以下注意事項。盡量采用簡潔的固定方式，尤其對于空間狹小區域，如車門內走線、白車身與內飾間走線，由于其空間狹小，盡量采用塑料卡扣或膠帶固定。過孔橡膠護套應設計成在小于100 N安裝力的情況下，即可完全裝配于飯金孔內。對于需要用手指壓裝的固定件，操作力為45 N ;用手壓裝的固定件，操作力為75 N。在線束固定結構以及相關功能盒體設計過程中，盡量采用常用的標準件，并且標準件種類盡量少，通過前期設計減少裝配及維修中工具的使用。電子線束屬于弱電線，但是在工業方面有著應用，電子線束生產都應遵循相關的技術標準。工業設備電子線束定制
一段電子長線束相鄰固定點間距離不能大于300 mm。遼寧高溫電子線束公司
汽車電子線束是汽車電路的網絡主體，沒有電子線束也就不存在汽車電路。電子線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以電子線束捆扎形成連接電路的組件。在現代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統與線束有著密切關系。有人曾經打了一個形象的比喻：如果把微機、傳感器與執行元件的功能用人體來比喻，可以說微機相當于人腦，傳感器相當于感覺器，執行元件相當于運動器，那么電子線束就是神經和血管了。遼寧高溫電子線束公司