宣城陶瓷O型圈設計

板式換熱器橡膠密封墊片的維護：但目前有些板式換熱器擁有可再調節的功能，也就是可以在出現小量滴漏時二次將換熱器片組擰固，達到增加密封墊之間的應力，在短時間內有效解決滴漏現象。在新組裝的換熱器中，可以使用較大的組合長度尺寸，當出現滴漏后，再擰緊各組板式換熱器，較大組合長度尺寸和較小組合長度尺寸一般都可在熱交換器的銘牌中看到。需注意的是不能小于較小組合長度尺寸，當組合后的換熱器達到較小組合長度尺寸仍出現滴漏時，說明密封墊必須需要改換了。對橡膠密封墊的使用壽命有著重要影響的原因為換熱器的工作方式、散熱的介質和使用的清潔劑的腐蝕性、較高工作溫度、較高工作壓力、由于過大的壓力和不均衡的壓力而使彈性密封墊的應力較大、自然老化。出現這些就要及時進行維護和保養或是更換。蝶閥O型圈，請聯系無錫鼎正新材購買。宣城陶瓷O型圈設計

橡膠復合墊片工藝：聚四氟橡膠復合墊片同樣是采用平板硫化機制作而成，其工藝的精髓在于epdm橡膠與四氟面的粘合，粘合不好的話會出現中間有氣泡，貼合面貼合不好出現縫隙，主要的影響因素有很多：環境溫度，膠料的處理，粘合的方法等。有氣泡、有縫隙，這樣的墊片做出來都是廢品，根本就沒有使用性。目前市場上多數此類墊片功能性有，但是外觀都不是很好，會出現黑邊，凸起，使用一段時間，四氟膜表面會翹邊等情況。聚四氟橡膠復合墊片是由四氟（ptfe）以及(epdm)橡膠粘合而成，看起來非常簡單的一個產品，但是想把它做的外觀漂亮且耐用，是需要一定的工藝技術的，而且這種工藝技術并不簡單，需要經過上百次的實驗而且要有專業的人士指導，而且這都不能保證就一定能做出來。其實目前國內聚四氟橡膠復合墊片在產品外觀及性能上并沒有處于靠前地位，主要就是因為工藝的原因。衢州陶瓷O型圈汽車O型圈，請聯系無錫鼎正新材購買。

橡膠密封圈材質種類及O型圈配方設計：1、ACM丙烯酸脂橡膠密封圈：對油品有較佳的抵抗力，耐高溫、耐候性均佳，但機械強度、壓縮變形率及耐水性稍差。一般用于汽車傳動系統及動力轉向系統之中。不適用于熱水、剎車油、磷酸酯之中。一般使用溫度范圍為－25～170℃。2、NR天然橡膠密封圈：橡膠制品具有很好的耐磨性、彈性、扯斷強度及伸長率。但在空氣中易老化，遇熱變黏，在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐堿但不耐強酸。適合于在汽車剎車油、乙醇等有氫氧根離子的液體中使用。一般使用溫度范圍為－20～100℃。

非金屬墊片材料：1.天然橡膠NR對弱酸和堿，鹽和氯化物溶液具有良好的耐蝕性能，對油和溶劑耐蝕性能是差的，并不推薦用于臭氧介質。推薦工作溫度-57℃~93℃。2.氯丁橡膠CR氯丁橡膠是一種合成橡膠，適應于耐中等腐蝕的酸，堿和鹽溶液的腐蝕。對商業用油和燃料具有良好的耐腐蝕作用。但在強氧化性酸、芳香烴和氯化碳氫化合物其耐腐蝕性能是差的。推薦工作溫度-51℃~121℃。3.丁氰橡膠NBR丁氰橡膠是一種合成橡膠，適應于在較寬溫度范圍內具有良好的耐油、溶劑、芳香烴、堿性碳氫化合物、石油和天然氣的腐蝕性能。對氫氧化物、鹽和接近中性的酸具有良好的耐腐蝕性能。但在強氧化性介質、氯化碳氫化合物，酮類和脂類其耐腐蝕性能是差的，推薦工作溫度51℃~121℃。無錫聚四氟O型圈，請聯系無錫鼎正新材。

O型圈的材料主要有丁氰橡膠NBR和氟橡膠FKM，氟橡膠更適用于高溫工況。除材料之外，O型圈很重要的一個指標的是它的硬度，一般采用邵氏硬度來表示，從60到90左右不等，數值越大表示硬度越高。在同樣壓力下，硬度越高，防擠出（變形甚至撕裂）的能力就越強。因此，應選用硬度較高的O型圈。O型圈的溝槽設計有相關的國家標準，主要分動密封、軸向靜密封和徑向靜密封三種。法蘭、箱蓋等的O型圈采用軸向壓緊更便于裝配和保證密封性能。另外，我國國家標準中的溝槽尺寸標準已顯落后，如國家標準中受內壓的O型圈溝槽外徑等于O型圈外徑，而PARKER法蘭接頭的O型圈溝槽外徑小于O型圈外徑。設計時應適當參考國外標準。O型圈，就選無錫鼎正新材料，用戶的信賴之選，有需求可以來電咨詢！吉安陶瓷O型圈型號

無錫鼎正新材料為您提供專業的O型圈。宣城陶瓷O型圈設計

板式熱交換器橡膠墊片密封原理：橡膠與金屬彈簧的彈性不同，是一種粘彈材料這就意味著橡膠在長期變形的情況下會發生應力松弛，即在不變的張力或壓力下，密封應力會隨時間的延長而衰減。較高的應力松弛是限制熱交換器橡膠墊片使用壽命的重要因素。應力松弛有兩種,一種是物理松弛,這是因聚合物分子和填充劑微粒之間的重排引起的，此種重排隨著橡膠的變形而逐漸接衡，密封應力與時間的對數呈線性關系。另一種是化學松弛，這是因橡膠交聯網中化學鍵的開裂引起的。氧化與溫度是影響此種松弛的重要因素。因此應力松弛的速率在很大程度上就取決于溫度和每種橡膠墊片所適用的工作溫度范圍。低溫丁腈適用于低溫范圍，因此，隨著溫度上升，其應力松弛迅速惡化，而適于高溫范圍的氟橡膠則相反。宣城陶瓷O型圈設計