麗水鋼管道頂管施工

牽引管是一種可以穿越鐵路和公路的管道。一般在路基下安裝水泥套管或鋼套管，牽引管穿過套管，以保證管道、鐵路、公路的安全。牽引管具有良好的韌性和良好的附著力，可以保證管道工程的順利鋪設。牽引管法又稱水平定向鉆探法，適用于地面有障礙物，地下管線不宜開挖的場合。施工原則是：根據設計圖紙和地質調查報告。計算出滿足牽引管設計要求并能滿足設備運行的鉆孔軸線。如有必要，在管道軸線上設置工作坑。使用配備特殊鉆頭的鉆桿直接從地面或工作坑中鉆孔。采用牽引管技術施工，能節約一大筆征地拆遷費用、減少對環境污染和道路的堵塞。麗水鋼管道頂管施工

頂管觸變泥漿的配比：觸變泥漿是由膨潤土、水和摻合劑按一定的比例混合而成，其中膨潤土和水占大部分，而摻合劑含量雖小，但對觸變泥漿的影響極大，也不容忽視。為了在頂進完畢后使觸變泥漿固結增強，可摻入凝固劑（石灰膏），但為了在施工使用時保持流動性，還必須摻入緩凝劑（工業六糖）和塑化劑（松香酸鈉）。頂管注漿的影響：注漿過程周而復始貫穿于整個頂進過程。若注漿效果不佳，如未及時形成完整有效的泥漿套，則可能導致頂管推力增大，進而引起后期的較大變形。連云港電力管道安裝流程目前，頂管施工常采用的施工方法分為敞開人工手掘式和密封機械式頂管施工方法。

牽引管的韌性好，粘接性非常好，可以保證管道工程的順利鋪設。牽引關屬于牽引管的一種。拉管通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側，再通過回拉一管道來實現非開挖拉管。管道分下降、水平、上升三個階段。而牽引管通常是先挖好工作坑及工作井和接受井，然后通過挖掘和千斤頂將管道一截一截頂過道路。由管徑方面說一般小管徑采用拖拉，大管徑采用牽引管。用途方面說一般電信等采用拖拉，排水一般采用牽引管牽引管是推的，拉管是拉的，拉管適合小口徑600mm以內，而且高程控制比較差。

頂管頂力突然增大，頂力突然增大的原因有4個：首先是土層塌方或者工具管前段遇到障礙物，導致阻力迅速增大；其次，管道軸線偏差，導致摩阻力增加；再次，頂進設備發生故障；針對這些問題，在頂進過程中必須要關注測量工作，及時糾正不合格的數據，確保管道軸線控制在允許偏差范圍中。頂管鋼筋混凝土管道接口滲漏，一般來說，導致鋼筋混凝土管道接口滲漏的原因是：管節的密封材料質量不符合要求，或者在運輸、裝卸過程中已經出現損壞。另外，管道軸線的偏差過大，接口錯位也是導致這一問題的重要原因。對此，可以采用環氧水泥砂漿或化學注漿的方法進行處理。頂管施工被普遍的應用在燃起、管道、排水等領域中。

牽引管施工給市政建設帶來的方便：城市屬于密集人口的聚集區，進行市政建設的時候會給人們的出行、工作和生活等帶來很多的不便。提起市政建設我們一般都就會想起黃沙漫天的施工場地，還沒有走到那就讓人都疼不已。牽引管施工的運用使得底下市政建設不擾民成為了現實，使得對地下工程成為真正的地下工程，對周圍環境的影響做到了盡量的小，這跟傳統的地面開挖施工方式是無法比擬的。無論是什么性質的施工，其本質都是一樣的，首先在垂直于地面的方向上做工作環境井，然后將不同材料的管道壓入地底。卻別就是挖出管道中的泥土的方式有些許的變化。牽引管施工給市政建設帶來的方便是有目共睹的，尤其是現在城市中的人口密度越來越大，地鐵等地下建筑的建設項目越來越多，牽引管技術的成熟度跟這個國家的城鎮化率幾乎是成正比的，城鎮化越高的國家牽引管技術越高超。近年來，我國各地在牽引管道非開挖修復技術的研究和應用方面取得了較大進步。溫州燃氣管道鋪設公司

牽引管的韌性好，粘接性非常好。麗水鋼管道頂管施工

頂管注漿的作用：潤滑減阻，觸變泥漿在輸送和灌注過程中具有流動性，呈膠裝液體，將管道外壁與土層之間的干摩擦變為濕潤摩擦，減小摩擦力。支撐土體，經過一定時間的靜置后，泥漿固結呈凝膠狀，對土體可起到支護作用，平衡土壓力，使管道周圍土體變得穩定，防止地面沉降。頂管注漿孔的布置：一般補充泥漿的孔道數量和間距根據管道頂進的速度、土質情況等因素來確定。通常情況下每隔2~5節管道設置。在頂進過程中，通過注漿環管向節外壁壓注一定數量的減阻泥漿，采用多點對稱壓注使泥漿均勻的填充在管節外壁和周圍土體間的空隙，來減少管節與土體間摩阻力，起到降低頂進阻力的效果。麗水鋼管道頂管施工

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