為什么有些熱塑性彈性體材料容易表面析出？標簽：tpe制品噴霜分類：熱塑性彈性體TPV的實驗要說熱塑性彈性體TPE碰到的最常見的問題，那就是材料表面析出，經常使用塑料的客戶會很納悶，怎么塑料一般表面析出很少，怎么TPE會經常析出呢？這個倒和橡膠有點像！不過TPE材料的表面析出和橡膠制品表面析出還不是完全一回事.橡膠制品表面析出主要原因還是受硫化體系的影響，助劑析出是橡膠加工過程中常見質量問題，俗稱為“噴霜”，但嚴格按橡膠工藝學的定義而言，噴霜只是助劑析出的一種形式而不是全部，只不過噴霜是助劑析出**多發問題而已。助劑析出是橡膠加工過程中的未硫化膠（混煉膠或半成品）或硫化膠（成品）因所含為何TPE/TPV拉伸強度測試數據差異這么大呢？tpe/tpv拉伸強度熱塑性彈性體拉伸強度檢測分類：熱塑性彈性體TPV的實驗寶瑞龍高分子材料**近有個客戶向我反饋TPE3150N的拉伸強度數據從7MPA，下降到了4MPA？當時我的***反應是不可能，第二反應是試片可能是模壓出來的。但客戶也有道理，為什么上一次模壓試樣測試出來的數據接近7MPA，這次的檢測數據就降底了呢從我們的經驗來看，拉伸強度測試數據的正確性。
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汽車領域中的應用
內外飾部件
汽車用高性能增強PA6復合材料具有優異的耐氣候性、良好的油漆性能和杰出的表現效果，為了滿足在內外飾方面的使用要求，增強PA6材料應具備以下要求：
1). 高耐熱，長期使用；
2）優異的剛性和韌性的結合；
3). 能夠滿足強烈的溫度和濕度的不斷變化而承受巨大的應變；
4). 出色的尺寸穩定性，具有防翹曲的效果；
5). 具有高表面質量，表面光潔。
發動機周邊部件
汽車用高性能增強PA6復合材料制造發動機周邊部件，如進氣歧管、發動機罩蓋等，可以代替傳統金屬材料，為了滿足在發動機周邊部件的使用要求，PA6材料應具備以下優點：
1). 優異的強度和韌性，滿足結構部件的機械性能
2).出色的耐熱性，可以在高達130℃溫度下連續使用
3). 長期的耐疲勞性，熱老化后性能保持好
4). 出色的尺寸穩定性，具有防翹曲的效果
5). 表面效果好，無浮纖
6). 耐油性好，耐腐蝕性佳
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PA6荷蘭DSM:33%玻纖增強級K224-G6,K224-PG3生產廠家：德國愛彼思型號：C1000/586用途級別：ALTECH?塑膠原料聚酰胺PA6C1000/586ALBIS***STICGmbH基本特性PA6的化學物理特性和PA66很相似，然而，它的熔點較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗溶解性比PA66要好，但吸濕性也更強。因為塑件的許多品質特性都要受到吸濕性的影響，因此使用PA6設計產品時要充分考慮這一點。為了提高PA6的機械特性，經常加入各種各樣的改性劑。玻璃纖維就是最常見的添加劑，有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。對于沒有添加劑的產品，PA6的收縮1%到。加入玻璃纖維添加劑可以使收縮率降低到（但和流程相垂直的方向還要稍高一些）。成型組裝的收縮率主要受材料的結晶度和吸濕性影響。實際的收縮率還和塑件設計、壁厚及其它工藝參數成函數關系。PA6與PA66區別PA6產品性能熔點：210-220C分解溫度：>300C閃點：>400C自燃溫度：>450C物態：固體顆粒臭味：***性：無循環利用：可以**終處理：土壤(無害工業廢品)滅火劑：可用各種滅火劑(水，泡沫，粉劑，CO2，沙)運輸：非危險品，適用各種運輸工具歐共體標準：非危險品PA66產品性能熔點：250-270C分解溫度：>。
350C閃點：>400C自燃溫度：>450C物態：固體顆粒臭味：***性：無循環利用：可以**終處理：土壤(無害工業廢品)滅火劑：可用各種滅火劑(水，泡沫，粉劑，CO2，沙)運輸：非危險品，適用各種運輸工具歐共體標準：非危險品折疊應用范圍工業生產中泛用于制造軸承、圓齒輪、凸輪、傘齒輪、各種滾子、滑輪、泵葉輪、風扇葉片、蝸輪、推進器、螺釘、螺母、墊片、高壓密封圈、耐油密封墊片、耐油容器、外殼、軟管、電纜護套、剪切機滑輪套、牛頭刨床滑塊、、電磁分配閥座、冷陳設備、襯墊、軸承保持架、汽車和拖拉機上各種輸油管、活塞、繩索、傳動皮帶，紡織機械工業設備零霧料，以及日用品和包裝薄膜等。加工工藝干燥處理：由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特別要注意，如果材料是用防水材料包裝供應的，則容器應保持密閉。如果濕度大于，建議在80℃以上的熱空氣中干燥16小時。如果材料已經在空氣中暴露超過8小時，建議進行溫度為105℃，8小時以上的真空烘干。融化溫度：230-280℃，對于增強品種為250-280℃。模具溫度：80-90℃。模具溫度很***地影響結晶度，而結晶度又影響著塑件的機械特性。對于結構部件來說結晶度很重要，因此建議模具溫度為80-90℃。
無論是全機箱，多彩機箱，其實都是電腦機箱的一種，用于電腦的裝配.POM527UV美國杜邦抗紫外線中粘度均聚物用途:電線電纜應用.管道.汽車內部零件.工程配件.片材.鑄造薄膜.POM1700P美國杜邦尺寸性低粘度均聚物用途:薄壁部件.工程配件.PCG-3310M帝人含10%玻纖V-2表面光潔度良好用途：工程配件、設備/機械部件.PCG-3420R帝人含20%玻纖V-1易脫模用途：設備/機械部件.PCLS-2250帝人耐磨損型V-2注射成型用途：工程配件是汽車消費大國，廢舊輪胎產生量也堪稱大國。然而，輪胎翻新的局勢不太樂觀。工業和信息化部2010年頒布的《廢舊輪胎綜合利用指導意見》顯示，2009年，我國輪胎翻新產量*為1300萬條，翻新率不足5%，而發達輪胎翻新比例在45%以上。輪胎循環利用協會會長朱軍接受記者表示，可以先從五方面來看主要問題：其一，政策因素，《機動車運行技術條件GB7258-2012》后，擴大了翻新輪胎使用的范圍，進一步制約了該行業的擴張；其二，部分新輪胎在設計時可翻新強制性技術要求，特別是一些無三包輪胎充斥市場，無保障，不具有可翻新性；其三，行業自律差，小作坊式生產粗制濫造，毀了翻新輪胎的聲譽；其四，使用者缺胎意識，超載、超限以及磨損嚴重，一駛到廢。
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也可以用，氨基酸或環內酰胺來合成。根據二元胺和二元酸或氨基酸中含有碳原子數的不同，可制得多種不同的聚酰胺，目前聚酰胺品種多達幾十種，其中以PA6和PA66應用相當較廣的。PA6具有良好的綜合性能，包括力學性能、耐熱性、耐磨損性，一銷售電話、耐化學性和自潤滑性，且摩擦系數低，有一定的阻燃性，一銷售電話，易于加工，一銷售電話，適于用玻璃纖維和其它的填料填充增強改性，提高性能和擴大應用范圍。一一塑膠在工業生產中制造軸承、圓齒輪、凸輪、傘齒輪、各種滾子、滑輪、泵葉輪、風扇葉片、蝸輪、推進器、螺釘、螺母、墊片、高壓密封圈、耐油密封墊片、耐油容器、外殼、軟管、電纜護套、剪切機，滑輪套、牛頭刨床滑塊、、電磁分配閥座、冷陳設備、襯墊、軸承保持架、汽車和拖拉機上各種輸油管、活塞、繩索、傳動皮帶，紡織機械工業設備零霧料，以及日用品和包裝薄膜等。由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特別要注意，如果材料是用防水材料包裝供應的，則容器應保持密閉。如果濕度大于，建議在80℃以上的熱空氣中干燥16小時。如果材料已經在空氣中暴露超過8小時，建議進行溫度為105℃，8小時以上的真空烘干。一一S塑膠其融化溫度：230-280℃。
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