南京測試技術

非標檢測，顧名思義即是不按照統一頒布的行業規定標準，而是根據實際的檢測需求設計出專門的檢測儀器進行精密檢測的質檢模式。具體的名稱大多是制造商根據測量需求命名，或者指定項目代號。這一點是非標項目區別于傳統精密測量儀器的本質決定的。

非標項目的出現的主要原因，是精密制造業的不斷創新發展，引起精密制造產品的形狀、尺寸等屬性的變化，致使傳統精密檢測設備的測量速度和測量精度以及流水線檢測功能的逐漸落后，企業急需功能完備，速度快效率高，精度準，而且可連入流水生產線的檢測設備。非標檢測就是精密檢測供應商根據市場需求推出的新型精密檢測設備。非標項目智能化，速度高，對流水線生產效率的提高有著很大的貢獻，隨著生產的擴大，非標檢測將成為流水線生產檢測的主流。

NVH測試是評估汽車噪音、振動和剛度的關鍵方法。南京測試技術

發動機的試驗與測試所涉及的內容和方法很多，國內外近幾年都有很大的發展。特別是國外，為提高汽車產品的性能和質量，汽車發動機試驗與測試已成為一門系統的專門技術。發動機試驗可劃分為以下幾種類型：定期抽查試驗、出廠試驗定期抽查試驗。對批量生產的發動機應做定期抽查試驗，以考核其制造工藝的穩定情況。性能抽查試驗，每季度或半年在出廠的產品中任意抽取一臺進行性能試驗。試驗項目包括起動試驗、負荷特性、速度特性、調速特性以及標定功率穩定性試驗等。耐久性抽查試驗，原則上每年在出廠的產品中抽取一臺進行耐久性試驗。耐久性試驗方法與“耐久性、可靠性試驗”的規定相同。

產品出廠前，必須逐臺進行試驗，以保證質量。在保證質量的原則下，制造廠可根據內燃機的使用特點，從國家標準所列各項性能試驗中選擇一些項目進行試驗。耐久性，可靠性試驗凡新產品或經過強化、重大改進、變型及轉廠生產的發動機，應進行長期耐久運轉，以考核零部件的可靠性、耐磨性以及動力和經濟指標的穩定性。 智能測試設備Anovis的應用從旋轉機械的在線檢測，使用聲共振檢測的非破壞性部件測試，到生產機器的振動和聲音分析監測。

試驗臺可模擬汽車變速器的實際裝車運行工控，完成對變速器的綜合性能試驗。試驗臺采用能量反饋技術，通過對試驗中電能、機械能、電能的連續轉與再生利用，可降低設備的能耗。整臺設備采用模塊化、標準化、系列化設計以及網絡通訊技術，提高了設備使用和維修的便利性。試驗臺主要組成部分通常包括：①試驗臺臺體，②傳輸輥道系統，③托盤舉升平移機構，④試件定位夾緊裝置，⑤變速器驅動和加載系統，⑥換檔操縱機構，⑦液壓與潤滑系統，⑧振動與噪聲測量分析系統，⑨電控系統和測量系統，⑩輔助系統等。目前已有多種形式的試驗臺，從使用環境上分有實驗室用的也有生產線上用的，從電機形式上分有直流驅動的也有交流驅動的，從結構上分有前驅的也有后驅的，從加載狀態上分有加載的和不加載的，從自動程度上分有全自動的和半自動的等等。利用試驗臺通常可以實現如下試驗：①各檔按設定扭矩和轉速的磨合試驗，②換檔靈活性檢查，同步器檢查，③各檔換檔確認、檢查，齒輪脫檔檢查，④各檔齒輪傳動比的自動判斷，⑤加減速時各檔齒輪噪音、異響的判斷和確認，⑥倒車開關動作、可靠性檢查等。

能源汽車用變速器耐久試驗臺，主要用于電動汽車減/變速器總成疲勞壽命試驗和性能試驗（包括變速器換擋性能試驗、傳動效率試驗、變速器振動噪聲試驗、變速器溫度特性試驗及變速器密封性能測試試驗等）。該類試驗臺具有以下三個重要特點。轉速高與傳統自動和手動燃油車變速器相比，轉速高是新能源汽車減/變速器的比較大特點。試驗臺驅動電動機轉速不低于15000r/min，在汽車變速器試驗臺中屬于***別的轉速需求。因此，該試驗臺研制的關鍵是通過高速回轉軸精密設計和優化試驗臺總體結構，降低試驗臺激振能量和提高試驗臺吸振、抗振能力，確保試驗臺在所有試驗轉速范圍內不會產生共振和在強迫振動下的低振幅。精度高該類試驗臺一般需要進行效率等性能試驗，因此轉矩、轉速測量精度和控制精度要求高。可靠性高由于變速器耐久試驗臺需要24h×7d連續運行，故無人值守的高可靠連續運轉性能是其關鍵。因此需要在機械系統、電控系統和軟件系統可靠性保證方面有扎實的技術基礎和工程經驗。NVH測試可以幫助汽車制造商提高汽車的環保性能。

隨著化石能源的日益稀少以及環保概念的日益深入，開發環保、節能型的新能源汽車已成為汽車工業發展的新趨勢。新能源汽車的電驅動系統在高速旋轉時，需要保證其動力系統不出現失速、異響、抖動等影響駕駛安全及駕駛品質的現象；而壓縮機在工作時則需要保證汽車空調的制冷和制熱的效果。因此，電驅動系統和壓縮機在研發驗證階段或出廠裝車前，都需要經過測試設備檢測其性能，檢測合格后才能裝車使用。目前，由于發電機和壓縮機在工作的過程中都會發出噪音和振動，進而影響新能源汽車的nvh(noise、vibration、harshness，噪聲、振動與聲振粗糙度)性能，因此需要在離線狀態下檢測發電機和壓縮機實際工作過程中所產生的噪音和振動。但是，現有技術中的發電機和壓縮機是通過兩套**的測試設備分別進行測試的，如此，對發電機和壓縮機兩者的測試成本高，且現有的發電機和壓縮機存在著測試精度低等問題。一種nvh測試設備，包括驅動電機、傳動裝置和消音室；所述消音室包括隔振座、設有消音空間的隔聲骨架，以及安裝在所述隔聲骨架的內側壁上的吸音層； 自動化生產測試系統可以為多家整車廠及供應商提供產線支持，被測車輛涵蓋傳統、新能源以及智能駕駛汽車。杭州動力設備測試系統

NVH測試可以幫助汽車制造商提高汽車的可靠性和耐久性。南京測試技術

隨著產業的蓬勃發展，行業對產品的性能評價體系逐步完善。目前，國內的新能源汽車準入要求中明確規定整車廠須具備動力系統、驅動系統、控制系統集成測試能力、電子電控測試系統功能測試能力。對于零部件廠商來說，測試開發能力也是重中之重。新能源電動汽車電機測試臺主要用于車用新能源電機及其控制器的常規性能試驗，耐久和負載試驗，以及其它用戶開發研究性試驗( 如：電機的開發、測試、對比等試驗)，以滿足其電動車項目開發的需要。試驗臺能夠完成對電動汽車車用電機性能的測試工作，將為用戶自主研發提供硬件測試保障，協助用戶完善設計方案，驗證產品性能等。南京測試技術

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