客車智能電源管理系統(tǒng)，涉及客車電源，設(shè)有第1電流傳感器模塊，電壓傳感器模塊，溫度傳感器模塊分別用于檢測(cè)蓄電池充放電電流，工作電壓，溫度；第2電流傳感器模塊用于檢測(cè)整車用電電流；保護(hù)電路模塊用于大電流過(guò)載，欠壓，過(guò)壓等異常情況下及時(shí)分?jǐn)嘞鄳?yīng)供電回路；電池充放電控制模塊用于控制發(fā)電機(jī)給蓄電池充電。電源管理主控模塊內(nèi)置蓄電池荷電狀態(tài)算法，根據(jù)電池溫度對(duì)電池容量進(jìn)行校正，基于電池特性數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合開(kāi)路電壓法與安時(shí)積分法來(lái)估算荷電狀態(tài)。電源管理系統(tǒng)通過(guò)CAN總線與其他控制單元實(shí)現(xiàn)信息與資源的共享，并將電源管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸至后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，可用于進(jìn)一步數(shù)據(jù)挖掘，電池?fù)p耗分析與故障預(yù)測(cè)。智能電源管理的特點(diǎn)因產(chǎn)品的不同而定。巴中電瓶車智能電源管理系統(tǒng)
隨著嵌入式智能電源管理系統(tǒng)功能的日益強(qiáng)大，在享受嵌入式設(shè)備對(duì)現(xiàn)代化生活帶來(lái)便捷的同時(shí)，系統(tǒng)對(duì)能耗的要求也不斷增加。而嵌入式便攜設(shè)備均采用電池作為主要能源，但是電池技術(shù)的發(fā)展速度遠(yuǎn)跟不上便攜設(shè)備的發(fā)展，因此怎樣使嵌入式便攜設(shè)備能夠功耗更低，工作時(shí)間更長(zhǎng)以及穩(wěn)定的電源輸出成為了嵌入式便攜設(shè)備設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一。本課題來(lái)源于國(guó)家質(zhì)檢總局的無(wú)線局域網(wǎng)可視電話技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究項(xiàng)目，項(xiàng)目要求在撰寫《無(wú)線局域網(wǎng)可視電話終端技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)草案的同時(shí)研制無(wú)線局域網(wǎng)可視電話終端；本文通過(guò)對(duì)嵌入式系統(tǒng)電源管理技術(shù)的研究，得出了基于PMIC的電源管理方案的設(shè)計(jì)方法。浦東物業(yè)智能電源管理系統(tǒng)解決方案隨著半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量和帶寬大幅提升，智能電源管理系統(tǒng)發(fā)展迅速。
多通道雙余度智能電源管理系統(tǒng)，包括IOM模塊和電源模塊，電源模塊通過(guò)RS232串口和PFAIL#信號(hào)與IOM模塊通信；電源模塊是兩個(gè)，每個(gè)電源模塊由相互連接的功率板和控制板組成；功率板實(shí)現(xiàn)電源轉(zhuǎn)換及輸出，控制板實(shí)現(xiàn)故障監(jiān)測(cè)；IOM模塊通過(guò)RS232串口查詢電源信息，設(shè)置電源參數(shù)，實(shí)現(xiàn)輸出控制。本發(fā)明設(shè)計(jì)一種多通道，高可靠，智能化的電源管理系統(tǒng)，提高了系統(tǒng)安全性，可靠性，保障性及可維修性。提高了電源模塊的使用率和利用率，并且在一定程度上智能化了該電源模塊。
智能電源與微環(huán)境管理系統(tǒng)即：通過(guò)TCP/IP網(wǎng)絡(luò)集中對(duì)電源及機(jī)柜和設(shè)備周圍運(yùn)行微環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控的系統(tǒng)。它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制每一臺(tái)設(shè)備電源的工作狀態(tài)，及其相關(guān)屬性：工作電壓、電流、功率、機(jī)柜內(nèi)及設(shè)備的溫度、濕度情況。管理員可以遠(yuǎn)程的對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行開(kāi)、關(guān)機(jī)操作；能夠設(shè)置工作電壓、電流、機(jī)柜內(nèi)及設(shè)備的溫度、濕度等參數(shù)閥值，當(dāng)工作電源超過(guò)所設(shè)定的閥值。系統(tǒng)將自動(dòng)提示報(bào)警信息，并且通過(guò)短信或者Email郵件方式通知管理員，保證管理員及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決故障。在汽車行駛期間，智能電源管理系統(tǒng)將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流按需分配給不同的電器。
在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)中心中，智能電源管理系統(tǒng)是指能優(yōu)化電力的分布和使用的硬件和軟件組合。雖然安裝智能電源管理需要前期成本和持續(xù)維護(hù)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，由于該技術(shù)減少了電費(fèi)和停機(jī)時(shí)間，并且增加了硬件的使用壽命，它可以節(jié)省成本。智能電源管理的特點(diǎn)因產(chǎn)品的不同而產(chǎn)品。所有智能電源管理都有：溫度監(jiān)測(cè)和管理，電壓調(diào)整，電流限制，負(fù)載分配，高級(jí)智能電源管理（IPM）技術(shù)還包括以下一些功能:支電路保護(hù)，其中每個(gè)引出線都有自己的斷路器或保險(xiǎn)絲。集中綜合管理，管理員可以監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中心的所有硬件，并且能在問(wèn)題發(fā)生后，盡快隔離和解決這些問(wèn)題。智能減載，允許在特定條件下正常關(guān)閉非必要設(shè)備。智能電源管理系統(tǒng)包括一個(gè)應(yīng)用層和相關(guān)的操作環(huán)境，具有一個(gè)操作系統(tǒng)主要層和由系統(tǒng)主要層操控的固件層。虹口地下室智能電源管理系統(tǒng)企業(yè)
智能電源管理系統(tǒng)系統(tǒng)需要為節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)中的微處理器，無(wú)線通訊，數(shù)據(jù)采集和傳感器等單元提供工作電源。巴中電瓶車智能電源管理系統(tǒng)
汽車的智能電源管理系統(tǒng)控制電能的分配，并由此而優(yōu)化起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電能供給。如果一部帶有普通電源系統(tǒng)的汽車長(zhǎng)期停駛，則汽車蓄電池會(huì)因電器的休眠電流(如防盜鎖止系統(tǒng))而將電流耗盡。這可能使得沒(méi)有足夠的電能來(lái)供起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用。本車具有智能化的電源管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)電能的分配管理。這樣便使本車的起動(dòng)性能和蓄電池的壽命有了明顯的改善和提高。此電源管理系統(tǒng)主要由蓄電池診斷、休眠電流管理和動(dòng)態(tài)電源管理組成。可以充分利用電源管理來(lái)解決汽車電能分配問(wèn)題。巴中電瓶車智能電源管理系統(tǒng)
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