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聚酰胺改性目的的不同，聚酰胺改性可分為增強、增韌、阻燃、填充和合金等類型。關于聚酰胺的納米復合材料的研究也取得了較大的進展。為得到具有更度和熱變形溫度的聚酰胺材料，將無機或有機纖維或填料加入聚酰胺基體中，用共混擠出的方法制得度聚酰胺復合材料。增強PA的品種繁多，幾乎所有的聚酰胺材料都可以制得增強品種。主要商品化品種有：增強PA6、增強PA66、增強PA46、增強PA1010、增強PA610等。其中產量的是增強PA6和PA66。常用的聚酰胺增強材料有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維，無機晶須也被用于聚酰胺的增強。工程塑料的抗沖擊性能使其在受力時不易破裂和變形。三沙哪些公司工程塑料比較好

在很多情況下，應用于耐紫外輻射的材料含有紫外光穩定劑或者碳黑。添加沖擊性能改性劑的材料通常比不加的基體本身耐紫外輻射性能更差，這個規則對于含有雙鍵的聚合物進行沖擊性能改性后更為準確，如三元乙丙橡膠EPDM，抗沖改性劑MBS樹脂，丁二烯-苯乙烯共聚物SBS樹脂。聚合物如聚碳酸酯或聚酰胺中少量或痕量的基團（氫氧化鈉、胺）對材料的耐氣候性也有不利的影響。這些基團能常會促使酯基交換反應，從而導致聚合物老化和泛黃。工程塑料在未來將面臨可持續發展、功能性提升和制造工藝改進等發展趨勢。天津哪里工程塑料比較好工程塑料的密度較低，可以減輕產品的重量和負荷。

工程塑料的性能特點主要是：（1）與通用塑料相比，具有優良的耐熱和耐寒性能，在的溫度范圍內機械性能優良，適宜作為結構材料使用；（2）耐腐蝕性良好，受環境影響較小，有良好的耐久性；（3）與金屬材料相比，容易加工，生產效率高，并可簡化程序，節省費用；（4）有良好的尺寸穩定性和電絕緣性；（5）重量輕，比強度高，并具有突出的減摩、耐磨性。工程塑料是在20世紀50年代才得到迅速發展的。尼龍66樹脂雖然早在1939年就已研制成功并投入生產，但當時它主要用于制造合成纖維，直到50年代才突破純纖維傳統用途，經過成型加工制造塑料。

工程塑料被應用于電子電氣、汽車、建筑、辦公設備、機械、航空航天等行業，隨著材料技術及設計工藝的提升，工程塑料替代金屬材料應用日益增多，以塑代鋼、以塑代木已成為國際發展趨勢。選擇材料時需要考慮的一個關鍵因素就是材料的耐熱性。通常來講，如果想使材料的工作溫度提高就相應需要增加更多的成本。填充劑的加入能夠極大地提高材料的硬度和熱變形溫度，而且，對于高性能的和的聚合物來說，玻璃纖維的加入能使成本大幅下降。因為這些，在聚合物中填充玻璃纖維經常用于替代金屬一途。工程塑料的耐低壓性能使其在低壓工業等領域能夠長時間使用。

工程塑料被應用于電子電氣、汽車、建筑、辦公設備、機械、航空航天等行業，以塑代鋼、以塑代木已成為國際流行趨勢。工程塑料已成為當今世界塑料工業中增長速度快的領域，其發展不對國家支柱產業和現代高新技術產業起著支撐作用，同時也推動傳統產業改造和產品結構的調整。工程塑料在汽車上的應用日益增多，主要用作保險杠、燃油箱、儀表板、車身板、車門、車燈罩、燃油管、散熱器以及發動機相關零部件等。在機械上，工程塑料可用于軸承、齒輪、絲杠螺母、密封件等機械零件和殼體、蓋板、手輪、手柄、緊固件及管接頭等機械結構件上。工程塑料的可塑性使其可以通過注塑、擠出等工藝成型。岳陽哪些公司工程塑料靠譜

工程塑料的耐油性能使其在石油工業等領域能夠長時間使用。三沙哪些公司工程塑料比較好

常用來替代金屬的玻璃纖維填充聚合物的工作溫度和熱變形溫度對比：填充30％玻璃纖維的聚合物的工作溫度和熱變形溫度，在高性能材料中加入碳纖維可以使材料的硬度和熱變形溫度大幅提高。與填充玻璃纖維相比填充碳纖維有以下優點：● 更高的硬度● 更低的密度● 良好的導電性● 良好的摩擦性能，因為這些原因，碳纖維經常被用在汽車的燃料輸送線和燃料系統上。金屬比較于塑料的優點之一就是它們具有很高的硬度（平均值比較要比塑料的高8倍）。三沙哪些公司工程塑料比較好

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