中國潤滑油市場世界比較大20個潤滑油消費國的消費量之和占到全球潤滑油需求的75%。2017年，我國潤滑油表觀消費量為，同比增長。2018年受宏觀經濟影響，增長放緩，但仍是世界比較大的潤滑油消費國之一。但剔除船用油后的人均潤滑油消費量仍不足4千克，表明中國市場仍存在巨大增長潛力。美國位居第二，印度是第三大消費國，接下來是俄羅斯、日本、巴西、德國、韓國、墨西哥和伊朗。國內公開文獻中對于近年來中國潤滑油消費量的數據較多，但由于統計和測算手段不同導致數據差異非常大，對于船用油、橡膠填充油、白油等種類，有些統計則沒有將其列入范圍。另外，公開數據中的潤滑油表觀消費量只是生產量與進出口差額之和，未考慮到庫存因素，而庫存又由于油價大幅波動而存在較大差異，這些都是造成統計數據差異的原因。下圖是研究機構對2008~2017年中國潤滑油表觀消費量的統計。隨著我國汽車保有量的持續增長以及工業企業的逐步復蘇，預計我國2018年~2020年潤滑油的表觀消費量將分別達到687、710和730萬噸。 戈魯合成汽機油GT-665大幅度減少機油的消耗。福建原裝進口汽機油官方推薦
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。全新技術可將天然氣制成水晶般純凈的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有很強清潔保護性能的潤滑油。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用很廣，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。北京***汽機油多少錢***是戈魯人的不懈追求。
中國石化新聞網訊 據《美洲潤滑油周報》12月18日消息，咨詢公司克萊恩公司的一項研究顯示，2023年前美國工業潤滑油市場需求將以年均0.3%的速度下降，但一些工業領域使用的合成潤滑油和產品的需求正在上升。
克萊恩公司能源實踐業務的行業經理喬治·莫維在12月11日的一場網絡研討會上表示：“盡管如此，我們確實看到合成潤滑油在工業領域的市場份額將從2018年的約22%上升到2023年的23%。”
據克萊恩公司估計，2018年美國工業潤滑油（不包括工藝用油）需求為240萬噸。
橡膠(11495, 315.00, 2.82%)和塑料(6830, 100.00, 1.49%)制品行業是目前**主要的工業潤滑油應用領域，占2019年工業潤滑油需求的20%左右，其次是電氣設備和能源傳輸領域，排名第三的是化工領域。
食品級潤滑油的要求 1999年起，NSF接管USDA認證潤滑油的安全工作，采用了之前對潤滑油的審評條件，在達到食品級要求的基礎上要符合相關機構的規定。潤滑油的產品認證需要在美國基金會毒理學家的審核通過下才予以認證。提請NSF注冊并達到標準要求的產品會獲得注冊號，同時NSF會通過其官方網站進行公布，獲得注冊的產品在產品包裝上可使用其NSF的標識。 NSF認為食品級潤滑油應該滿足以下五個條件： 1）滿足機械使用要求和化學物品管理規定；2）無色、無味，滿足食品衛生要求；3）符合食品添加劑使用規定；4）對原料有嚴格限制；5）取得NSF認證，方可用于食品機械的潤滑。戈魯特級汽機油GT-5防止積碳和油泥產生；
以下是潤滑油發生不相容的“癥狀”：1.油膜強度受影響：磨損增加、溫度升高、發熱，震動或者發出響聲。2.破乳能力（demulsibility）降低：潤滑油原本有良好的破乳能力——接觸到水也能迅速和水分離，但是混合后潤滑油的破乳能力不行了，出現潤滑油乳化現象。3.顏色變化：在使用過程中，潤滑油的顏色和透明度隨著使用發生變化很正常。但是潤滑油還沒怎么用就出現了顏色變化，透明度降低，潤滑油變暗的現象，應該考慮是否引入了不相容的潤滑油，4.出現氣泡問題：潤滑油不相容可能導致的癥狀之一就是潤滑油“處理”空氣的能力下降：表現為，抗泡性降低，油里的空氣排不出來，泡沫增加。5.出現難溶物：絮狀物、添加劑的析出、漆膜、油泥、沉淀物、油面下降后在視鏡或者油池等地方留下污垢層、濾油器提前發生堵塞，這些都可能是潤滑油不相容的副產物。6.潤滑油提前氧化：油氧化的癥狀有很多，包括酸值突增，黏度突然發生變化，同時伴有油泥、聞起來有酸腐味。7.顆粒物突然增加：不明原因的顆粒物——有可能是添加劑的沉淀，或者是添加劑、基礎油之間的化學反應產物。 戈魯特級汽機油GT-5保護發動機部件和氣閥部位，防止磨損。安徽高質量汽機油官方推薦
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國外媒體報道，由于電動汽車的興起，規模達1460億美元的潤滑**業正面臨著和柯達一樣的命運。 從大眾到日產，汽車制造商們都在轉向使用電池驅動的車型，而這種車型對潤滑油的需求比燃油型汽車更少。預計從2025年起，汽車市場對潤滑油的需求將會出現下降，因此潤滑油制造商們相當警惕，它們想要避免重蹈柯達的命運。后者因在上世紀70年代未能抓住數碼相機的潛力而逐漸沒落。 幾十年來，潤滑油生產商一直專注于幫助提高內燃機的燃油效率，延長機油更換周期。電動汽車給它們提出了一系列新的挑戰。它們所需要的潤滑脂要能夠冷卻和潤滑電機，同時還能保護車上的電子設備，并與塑料等非金屬材料兼容。 “我非常清楚世界正在發生變化，”30歲的行業人士戴夫·霍爾(DaveHall)指出，“我覺得我們是在努力解決問題和防止‘柯達’時刻的到來，而不是像他們當初那樣固步自封。”福建原裝進口汽機油官方推薦
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