改裝剎車性能確實好，而且視覺效果也顯得更加有競技感。但是，改裝剎車并不是你想象的那么簡單，很多人可能會認(rèn)為改裝剎車只需要將原廠剎車拆下，換上改裝剎車就可以了。其實，如果你只是單單升級了剎車系統(tǒng)，因為改裝的剎車系統(tǒng)和ABS不能夠更好地匹配，ABS的靈敏度設(shè)置還停留在原廠狀態(tài)，這意味著即便是更換改裝剎車，在剎車還沒有完全發(fā)揮實力的情況下，ABS就可能已經(jīng)介入了，這時候再好的剎車系統(tǒng)也不能完全發(fā)揮出自己實力。而且，由于原廠ABS和改裝剎車匹配度的關(guān)系，甚至還可能導(dǎo)致制動距離變得更長，制動效果或許還不如原廠的剎車系統(tǒng)。升級剎車改裝，車跑得快還要剎得住才是好的升級改裝。深圳紅旗汽車改裝技術(shù)
為了避免汽車改裝走入改裝誤區(qū)，應(yīng)注意以下幾點：①改賽車關(guān)鍵在于提升動力，相對而言，很多汽車更適合改賽車，選擇合適的車型改裝是首一要素。②在制訂汽車改裝方案時要充分考慮整體車身的操控性、改裝產(chǎn)品的安全性和改裝后的保養(yǎng)。尤其是注意改后的保養(yǎng)，汽車改裝完之后，其動力會有較大提升，這樣會導(dǎo)致各部件的磨損加快、加大，更需要及時保養(yǎng)。③汽車改裝選擇正規(guī)的改裝店和有名產(chǎn)品，以提高汽車改裝的安全性。在改裝之前，應(yīng)該多多了解各類汽車改裝產(chǎn)品。深圳紅旗汽車改裝技術(shù)供油系統(tǒng)的改裝就是要在適當(dāng)?shù)臅r候適量的提高供油量。
汽車哪些地方改裝合法呢？如汽車的功能方面改裝：這個主要就是將車內(nèi)一些智能化的配置升級，像導(dǎo)航，行測記錄儀，360全景記錄儀，電動尾門，以及車內(nèi)的一些燈光設(shè)置都是可以進(jìn)行改裝的，但是前提是不能影響駕駛的安全，不然那改裝也是不行的，其實說到底小的改裝是沒有問題，但是千萬不要想著改變動力輸出這些比較重要的部分，這樣不只年審不能過，要是出了問題，因為改裝了，原廠也不會給你修的，所以車主改裝車還是要慎重的。上海膜道汽車服務(wù)有限公司。
發(fā)動機(jī)排氣管改裝有何注意事項？（1）改裝排氣管的排氣性能與回壓大小：確定回壓，也可稱背壓、反壓，簡言之它就是排氣管內(nèi)部的阻力。雖然四行程發(fā)動機(jī)原本就是可完全燃燒的設(shè)計，但由于汽車的缸數(shù)多、各缸沒有獨排氣管，同時還有環(huán)保、空間、整體配置與量產(chǎn)成本等的考慮，排氣管只是單純的消音及排廢氣之用，于是就必然會有不夠順暢的問題產(chǎn)生，進(jìn)而降低發(fā)動機(jī)應(yīng)有的性能。（2）改裝排氣管的環(huán)保：確定改裝汽車排氣管很普遍，國家對汽車排氣系統(tǒng)改裝也有一定的要求和標(biāo)準(zhǔn)。改裝排氣管環(huán)保要達(dá)標(biāo)。改裝汽車火線前可以先整理以防短路。
汽車供油系統(tǒng)升級：引擎的更佳空燃比為14.7：1，但若在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12：1~13：1。供油系統(tǒng)的改裝就是要在適當(dāng)?shù)臅r候適量的提高供油量，讓空燃比適度變大，適時與適量也是判斷供油系統(tǒng)的優(yōu)劣的依據(jù)。噴射供油系統(tǒng)的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序，由于原車的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經(jīng)濟(jì)性、運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、引擎材料耐用性所得的設(shè)定，所以在馬力的輸出表現(xiàn)上，往往無法達(dá)到注重性能的使用者的需求，例如大家較殷切需求的高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時的表現(xiàn)，往往呈現(xiàn)供油量不足的窘?jīng)r，這時就有賴于改裝軟體來達(dá)成。（注意：每個系統(tǒng)的升級也需要由國家政策不同而有所差異，具體細(xì)節(jié)還是要嚴(yán)格遵循國家推出的相應(yīng)的法律法規(guī)，做到禁止非法改裝，保護(hù)汽車文化和諧大環(huán)境，傳播正能量良好的改裝車文化。上海膜道汽車服務(wù)有限公司）。如何合法改裝汽車是汽車愛好者一直在思考的問題。深圳紅旗汽車改裝技術(shù)
車身外觀的改裝一直占有相當(dāng)重要的地位。深圳紅旗汽車改裝技術(shù)
汽車底盤改裝的首一步應(yīng)該從選一條適用的好輪胎開始。輪胎是汽車與地面唯1接觸的配件，再好的性能都必須通過四條輪胎才能展現(xiàn)。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平率、胎質(zhì)的改變。除非馬力大幅度的提升，否則若只單純?yōu)榱颂岣哐E性通常加寬10~20mm就足以應(yīng)付一般道路上較劇烈的駕駛方式，而且不致于造成轉(zhuǎn)向特性及懸掛負(fù)荷的改變。隨著動力性能的普遍提升，扁平率的降低已是時勢之所趨，通常也是配合著輪胎加寬、輪轂加大所做的調(diào)整。以市場主流的1.6L車種為例，-14即可，改裝時則以195/55-15或205/45-16為主要選擇。深圳紅旗汽車改裝技術(shù)
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