專線目前糾結的現狀和困惑有哪些？快遞快運和專線物流整合加速，本是單獨的運作網絡已經出現相互融合的趨勢。專線物流公司兩級分化，強者愈強，弱者愈弱的趨勢明顯。總體上專線物流公司信息化技術落后，使用運輸管理(TMS)系統類別五花八門，相互之間都是封閉運作，操作模式上還是傳統操作模式。專線物流公司在管理和運營上，人才缺口非常大，急需補強管理和運營及銷售短板。在發展方向和未來競爭上比較迷茫。這些都是目前比較令人困惑的問題。
貨運站場是一個交通運輸行業的通俗名稱，指的是貨物集結，待裝運、轉運的場所，規模可大可小，功能也有的完善、有的簡單，沒有嚴格的定義。按照運輸方式，貨運站場可分為：公路貨運站、鐵路貨運站、空運貨運站，現在隨著多式聯運和集裝箱運輸的興起，按貨運站的功能劃分更為合理，如：集裝箱貨運站(Containerfreightstation，簡稱CFS），是拼箱貨物拆箱、裝箱、辦理交接的場所；配載中心，是為空車和輕載車尋找合適貨物的場所；零擔貨運站，是經營零擔貨物運輸的服務單位和零擔貨物的集散場所。這些貨運站場雖然形式規模上差別很大，但其重要業務都是運輸組織。
根據公路貨運站的重要功能，公路貨運站可以分為綜合性公路貨運站和專業性公路貨運站。綜合性公路貨運站是指集倉儲、配送、流通加工、運輸、裝卸搬運、信息服務等功能于一體，分揀與配送多種商品的公路貨運站，主要包括物流園區、物流中心和配送中心。專業性公路貨運站是指專門服務于某種特征貨物的公路貨運站，主要包括公路零擔貨運站、公路集裝箱貨運站。根據公路貨運站建設投資主體的不同，公路貨運站可以分為有關部門主導型模式、企業主導型模式。有關部門主導型模式是指有關部門為公路貨運站的建設投資主體，在公路貨運站建設過程中，除了交通運輸部、省交通運輸廳站場建設的專項補助外，多數靠交通主管部門自籌資金進行建設。
貨運運輸的注意事項有哪些呢？⑴貨物運輸合同的形式⑵托運與承運⑶當事人對運輸中貨物的權利⑷收貨人是貨物運輸合同的第三人⑸承運人不得拒絕托運人通常、合理的運輸要求⑹按約定的路線、時間和地點運送貨物⑺安全運輸⑻運輸的責任限制⑼保價運輸⑽歸責原則⑾承運人的免責條件違禁品⒈各種武器、仿真武器和易炸物品；⒉偽造的貨幣及偽造有價證券；⒊對中國經濟、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機存儲介質及其它物品；⒋能使人成癮的麻醉品、精神藥；⒌帶有危險病菌、害蟲及其它有害生物的動物、植物及其產品；6.有礙人畜健康的，來自疫區的以及其它能傳播疾病的食品、藥品或其它物品
貨運普通服務范圍是：A、辦理上海至全國各地行李托運、鐵路快件、鐵路行包等業務B、辦理上海至北京、廣州、成都以及全國各地公路運輸，大、中、小城市均可到達C、辦理上海至全國各地長途包車、空車配載業務D、辦理貨物倉儲E、辦理上海至全國各地的特快專遞業務特殊服務范圍：A、承辦上海至全國各地大、中、小城市個人或公司搬家業務B、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業務C、辦理普通、高級化妝品的運輸業務D、為大學同學或公司員工提供行李包裝托運業務E、為客戶提供定做木箱包裝業務F、辦理鋼琴專業搬運、包裝和運輸
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集裝箱貨物由船上卸到碼頭堆場時，如需要繼續運輸（大多是聯運貨物）貨運站貨運站，碼頭堆場應根據其流向，統一組織到各內陸港站的運輸。由于各內陸港站距離港口較遠，集裝箱貨物的疏運大多通過鐵路，采用專列、快班車或整車形式運輸。這些集裝箱貨物通過鐵路線運達后，內陸港站的主要業務及要求有：⒈接受有關單證，做好接、卸準備工作。⒉辦理貨物交接，組織卸車，并把貨物運至堆場堆放。⒊在堆場交付貨物。以上業務內容及要求與碼頭堆場要求基本相同。⒋對需要繼續運輸的貨物統一組織，做進一步疏運工作。⒌回收空箱。集裝箱內陸港口型貨運站是集裝箱運輸系統中的重要組成部分，其集疏貨物的功能是保證集裝箱運輸取得規模效益的基本條件之一，在集裝箱貨物多式聯運中發揮著重要的作用。
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