汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業實現累計工業總產值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%；實現累計產品銷售收入汽車零部件，在375,265,815千元，比上年同期增長20.21%；實現累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%。汽車零部件從生產角度看，單獨的企業生產，供主機廠配套的都是零部件。江蘇數控機床汽車零部件品牌
汽車零部件行業是汽車工業發展的基礎汽車零部件行業為汽車整車制造業提供零部件產品，包括金屬結構件產品、注塑件產品等，是汽車產業鏈條的重要組成部分，也是汽車工業發展的基礎。隨著全球經濟一體化發展，汽車生產過程中的研發、零部件生產、整車裝配、銷售及售后服務呈現專業分工和資源全球置配的趨勢。各大汽車廠商為在激烈的市場競爭中取得先機，紛紛對原有生產和供應體系進行變更，剝離零部件制造業務，將資源聚焦于產品研發，從而提升了汽車零部件供應商和整車廠商的生產效率及專業分工程度。上海精密汽車零部件加工汽車零部件生產企業脫離整車企業并形成專業化零部件集團，正成為一種全球化趨勢。
汽車零部件迎接機遇的挑戰：國內汽車市場的高成長，“未來十年我國對汽車的需求量仍將保持在13%—15%的年均增長率，比起世界上的汽車強國，我國的汽車市場有一個相對較長的快速增長期，這個時間大概是從2009年—2023年，跨度在15年左右，這對國內所有零部件企業來說是一個很好的發展機遇。”我國有著自己特殊的國情，我們的收入差距比起那些汽車強國的要大。收入差距的大小對耐用消費品的普及速度會起到至關重要的作用。收入差距越小，耐用消費品的普及時間就越短，反之亦然收入差距相對較大，決定了我國汽車的普及速度也相對緩慢，由此我國汽車市場將維持一個更長的持續增長期，這也為在一定時期競爭力還比較弱的自主品牌企業贏得了一個相對較長的發展時間。
汽車零部件，行李箱蓋：行李箱蓋也有外板和內板，內板有加強筋。一些被稱為“二廂半”的汽車，其行李箱向上延伸，包括后檔風玻璃在內，使開啟面積增加，形成一個門，因此又稱為背門，這樣既保持一種三廂車形狀又能夠方便存放物品。翼子板：翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身該部件形狀及位置似鳥翼而得名。按照安裝位置又分為前翼子板和后翼子板，前翼子板安裝在前輪處，因此必須要保證前輪轉動及跳動時的較大極限空間，而后翼子板無車輪轉動碰擦的問題，但出于空氣動力學的考慮，后翼子板略顯拱形孤線向外凸出。當前有些汽車翼子板已與車身本體成為一個整體。汽車零部件有哪些：傳動系組成部件。
汽車零部件：制動系配件，剎車蹄、剎車片,剎車盤、剎車鼓、壓縮機、制動器總成、制動踏板總成、制動總泵、制動分泵、ABS-ECU控制器、電動液壓泵、制動凸輪軸、制動滾輪、制動碲銷、制動調整臂、制動室、真空加力器、手制動總成、駐車制動器總成、駐車制動器操作桿總成。轉向系配件，轉向機、轉向節球頭、轉向節方向盤、轉向機、總成助力器、轉向拉桿、助力泵。行走系配件，后橋、空氣懸架系統、平衡塊、鋼板、輪胎、鋼板彈簧、半軸、減震器、鋼圈總成、半軸螺栓、橋殼、車架、總成、輪臺、前橋。汽車零部件鎖的技術要求是:汽車門鎖用鑰匙不同牙花組合數不得少于1000種。上海數控機床汽車零部件加工
汽車零部件生產、整車裝配、銷售及售后服務呈現專業分工和資源全球置配的趨勢。江蘇數控機床汽車零部件品牌
汽車零部件，夾層玻璃材料要求：夾層玻璃，（1）結構狀態夾層玻璃是指將一種透明可黏合性塑料膜貼在兩層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性與玻璃的堅硬性結合在一起，增強了玻璃的抗破碎能力。（2）性能具體如下。1、高抗沖擊強度：受沖擊后，脆性的玻璃破碎，但因為它和有彈性的PVB相接合，使夾層玻璃具有高的抗穿透能力，仍能具有能見度。2、黏結力高：玻璃和PVB黏結力高，當玻璃破碎后，玻璃碎片仍1舊粘在PVB上不剝落、不傷人，具有安全性。3、耐光、耐熱、耐濕、耐寒。江蘇數控機床汽車零部件品牌
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