通常我們把常見的輪胎分為兩種：一種寬輪胎，一種窄輪胎。寬輪胎接觸面更大，增加了與地面的摩擦力，這樣無疑讓輪胎的抓地力更加強，在制動和轉彎的時候也更加穩定，行駛會更加的平穩，但會加大油耗；窄輪胎更省油，操作更敏捷，但不如寬輪胎安全。可以想象輪胎的性能、原理不同改裝起來并不像改裝車那樣簡單。在日常換胎的過程中，考伯特輪胎店有時會碰到一些車主對自己原車輪胎的尺寸不滿意，想把自己的輪胎換得更寬一點，一方面是想讓車更穩一些，另一方面也是想增加車的整體美感，因為現在有一些車型在擴大乘坐空間的同時，沒有更換原配輪胎，這樣讓車整體看起來有點“人大腳小”的感覺，所以，換胎的欲望就越發強烈了，所以在很多汽車改裝店里面就有輪胎改裝升級這一項業務。改裝輪胎前必須注意以下幾點。大部分車型在出廠時配套的輪胎都是兼顧了耐用性、舒適性和對各種氣候與路面的適應性等多方面考慮。浙江特種考伯特輪胎代理招商
大部分車型在出廠時配套的輪胎都是兼顧了耐用性、舒適性和對各種氣候與路面的適應性等多方面考慮之后的選擇，考伯特輪胎適應性相對于其他車來說是很強的。因為對很多車來說，既要能跑平坦的高速公路，也可以應付崎嶇不平的鄉村小路，更不能被下雨、下雪這樣的天氣所難倒。對于在普通道路行駛的車主來說，選擇輪胎時如果只注重輪胎的干地抓地性能甚至是使用花紋極少的半熱熔胎（又稱R胎），雖然可以換來極為出色的運動性能，但極端的設計會讓其他性能大減，甚至是無法應付日常使用的需求。安徽汽車考伯特輪胎品牌當然，有些考伯特輪胎在設計時會考慮將各類不同類型的花紋優勢相結合。
相對于HT輪胎來說，AT輪胎和MT輪胎更加適合附著力低和其他非鋪裝路面行駛。AT輪胎的胎紋略微粗獷，胎牙的間距比HT略大，考伯特輪胎算是性能的輪胎，也就是全地形胎。而MT則是俗稱泥地胎。與AT輪胎相比，MT的胎壁更加堅強，胎牙更加夸張，胎牙之間的距離明顯偏大，便于泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力。當然，還有更加邪乎的雨林胎，俗稱蝎子胎。雨林胎始用于馬來西亞雨林地帶的農民，后來改良為越野車用途，雨林胎的胎牙很夸張。這算是屬于專屬的越野輪胎了，在這里就不做過多介紹了。
對于打算提升愛車行駛性能的車主來說，改裝輪胎時通常都會在尺寸上進行升級，選用更寬的輪胎與更低的扁平比來配合大輪圈。加大輪胎的接地面積可以提高輪胎與地面的附著力，使制動、彎道性能得到提高。而低扁平比的輪胎可以減少因輪胎變形對操控性產生的影響，使操控反應更加直接、靈敏，考伯特輪胎就在那這方面做的非常好。只不過凡事都要適度，改裝也不例外，提高輪胎的抓地性能不光需要在尺寸上進行升級，就像前面所說的，輪胎的橡膠配方與花紋設計同樣是影響抓地性能的關鍵因素。打個比方，同樣一輛車，賽車熱熔胎可以達到的性能是用再寬的街胎（民用型號）也無法比擬的。一味的加大尺寸不僅無法得到理想的效果，過寬的輪胎還會蹭到沙板，或影響到懸掛系統的正常運作，造成安全隱患。，考伯特輪胎同時在制動和彎道性能上也得到了提高，也就是說，行駛穩定性會更好。
在普通升級已經無法滿足你需求的時候，考伯特輪胎的改裝就是比較好的選擇了。輪胎的改裝都需要與輪輞相配合，與輪胎一樣，原廠配套輪輞也受限于成本，而不會使用高性能的產品，改裝就成為了的選擇，更大尺寸的輪輞配更高性能的輪胎，可以讓車輛的操控有質的提升，另外在性能上遠超原廠產品，外觀也更能滿足個性化的需求。輪胎改裝前要根據自己的需求選擇相應的輪輞，輪輞的選擇可以根據自己的喜好和預算進行。市場上正規的鋁合金輪輞產品是比較好的選擇，根據制造方法（鑄造或鍛造）和品牌的不同，價格差距很大，樣式繁多，盡量購買大品牌的品質的，汽配城里的仿制品雖然看起來也不差，但質量問題關乎行車安全，所以還是避而遠之吧。伯特輪胎門店應該做到抓好基礎的工作，從輪胎文化、銷售技巧、供應鏈采購、利潤管理、門店營銷。山東卡車考伯特輪胎怎么樣
考伯特輪胎改裝輪胎只要針對自己的需求理性選擇，一定會找到滿意的輪胎。浙江特種考伯特輪胎代理招商
在北方，冬天氣溫低，特別是下完雪或者下完雨之后容易在地面上結冰，導致車輛輪胎與地面的附著力減少，易出現打滑現象，雪天使交通事故多發也正是因此。而冬季輪胎由于采用了特殊的橡膠配方與花紋設計，特別適合低溫狀態下行駛，即便在冰雪路面上冬季輪胎的抓地性能也要優于普通輪胎，所以對于冬季氣溫較低的北方，使用冬季輪胎是個很好的選擇，但需要注意的是，冬季輪胎并不適合全年使用。很多車主在裝上輪胎后就認為大功告成了，往往忽略了輪胎胎壓對車輛性能的重要性。同樣的考伯特輪胎，設定不同的胎壓，會對車輛的油耗、加速性能、制動性能、彎道性能有著各種各樣的影響，長時間的胎壓過高或者過低更是極其危險的。浙江特種考伯特輪胎代理招商