不對(duì)稱(chēng)花紋輪胎的兩側(cè)花紋、橡膠配方都不同，外側(cè)注重排水性能，內(nèi)側(cè)注重抓地能力，可以兼顧轉(zhuǎn)彎、排水及抓地性能是目前輪胎應(yīng)用中較為常見(jiàn)的一種輪胎。輪胎安裝時(shí)需要注意內(nèi)外側(cè)的區(qū)分，需要正確安裝。單導(dǎo)向花紋輪胎內(nèi)外側(cè)花紋朝向同一側(cè)，具有較強(qiáng)的公路性能及極強(qiáng)的排水能力，這種輪胎的缺點(diǎn)是限定了滾動(dòng)方向，輪胎只能朝一個(gè)方向高速轉(zhuǎn)動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)是阻力小，車(chē)輛操控性更好。安裝時(shí)需要區(qū)分輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的方向（輪胎側(cè)面有箭頭標(biāo)示），且只能前后輪換位安裝，不能左右交叉換位。輪胎對(duì)地面的抓力越大那么汽車(chē)的安全就越有保障。河北汽車(chē)輪胎現(xiàn)貨
車(chē)輛的負(fù)荷越大，則輪胎的壽命越短，這點(diǎn)是勿容質(zhì)疑的。尤其是在超載的情況下，更加突顯。正規(guī)輪胎廠家生產(chǎn)的輪胎都標(biāo)有載重指數(shù)。輪胎應(yīng)在指定的載重指數(shù)所對(duì)應(yīng)的至大載重量?jī)?nèi)使用。車(chē)輛的負(fù)荷越大，則輪胎的壽命越短，這點(diǎn)是勿容質(zhì)疑的。尤其是在超載的情況下，更加突顯。正規(guī)輪胎廠家生產(chǎn)的輪胎都標(biāo)有載重指數(shù)。輪胎應(yīng)在指定的載重指數(shù)所對(duì)應(yīng)的至大載重量?jī)?nèi)使用。車(chē)輛在行駛過(guò)程中，輪胎由于受到伸張、壓縮和摩擦，引起胎溫升高。過(guò)高的溫度容易加劇輪胎磨損甚至發(fā)生爆胎。四川斜交汽車(chē)輪胎夏季雨水天氣較多，所以輪胎的溝槽比較深，便于排水。
汽車(chē)輪胎充氣，1、充氣前應(yīng)將氣門(mén)嘴上的灰塵擦凈，不要松動(dòng)氣門(mén)芯，充氣完畢后應(yīng)用肥皂泡水（或口水）涂在氣門(mén)嘴上，檢查是否漏氣（如果漏氣就會(huì)產(chǎn)生小氣泡），并將氣門(mén)嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進(jìn)入氣門(mén)嘴內(nèi)部。2、子午線胎充氣時(shí)，由于結(jié)構(gòu)的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認(rèn)為充氣不足，而過(guò)多地充氣；或反之，因其下沉量和接地面積本來(lái)就較大，在氣壓不足時(shí)也誤認(rèn)為已充足。應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)氣壓表加以測(cè)定。子午線輪胎的使用氣壓應(yīng)高于一般輪胎0.5－1.5kg/平方厘米。3、隨車(chē)的氣壓表或胎工間使用的氣壓表均應(yīng)定期進(jìn)行校對(duì)，以保證氣壓檢查準(zhǔn)確。
汽車(chē)輪胎使用技巧——駕駛，（1）行車(chē)轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道情況控制車(chē)速，不要高速轉(zhuǎn)彎，否則車(chē)輛產(chǎn)生較大的離心力，使車(chē)載貨物傾斜，質(zhì)心偏移一側(cè)，單邊輪胎超載拖曳，加速磨耗，同時(shí)還會(huì)使輪胎被輪銅橫向切割，造成損壞。（2）在復(fù)雜情況下(會(huì)車(chē)、超車(chē)、通過(guò)城鎮(zhèn)、交叉路口、過(guò)鐵路)行駛時(shí)，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)男熊?chē)速度，減少頻繁制動(dòng)和避免緊急制動(dòng)，否則造成輪胎與地面之間的滑動(dòng)摩擦，致使胎面嚴(yán)重磨損。（3）在不良道路上應(yīng)減速行駛，并仔細(xì)觀察，擇路通過(guò)，通過(guò)后應(yīng)停車(chē)檢查雙胎之間是否夾有石子，如有應(yīng)及時(shí)排除。（4）車(chē)輛途中停車(chē)和到場(chǎng)停車(chē)，要養(yǎng)成安全滑行的停車(chē)習(xí)慣。在停車(chē)前要選擇地面平整、干凈和無(wú)油污的地面停放，每條輪胎都要平穩(wěn)落地，尤其是車(chē)輛裝載過(guò)夜，更應(yīng)該注意選好停放地點(diǎn)，必要時(shí)將后輪頂起。車(chē)輛的負(fù)荷越大，則輪胎的壽命越短，這點(diǎn)是毋庸置疑的。
據(jù)了解，目前高速公路瀝青鋪設(shè)中使用的ABS材料，每噸高達(dá)3萬(wàn)多元，而使用輪胎膠粉，每噸價(jià)格只有3000多元，成本可節(jié)省90%左右。不只如此，過(guò)去廢舊輪胎多是采用深埋或燃燒方式處理，污染環(huán)境，而“環(huán)保瀝青”以廢舊輪胎為原料，既能有效解決我國(guó)面臨的“廢舊輪胎處置難”問(wèn)題，又可有效減少?gòu)U舊輪胎對(duì)環(huán)境的污染。其實(shí)，輪胎也是有時(shí)間壽命的，一般廠家將輪胎的時(shí)間壽命定為4年。也就是說(shuō)，哪怕是全新的輪胎，擱置4年也就不能使用了。一般來(lái)說(shuō)輪胎更換一般都是換兩條，有前后區(qū)別。吉林摩托車(chē)汽車(chē)輪胎
由于各輪胎的實(shí)際尺寸和負(fù)荷能力不同，一定不可以任意混裝。河北汽車(chē)輪胎現(xiàn)貨
實(shí)心輪胎的配煉工藝是怎么樣的呢？下面來(lái)詳細(xì)了解一下吧。1、塑煉，生膠具有一定的彈性，為便于工藝操作，需要減少生膠的彈性，增加塑性，使它變成柔性的可塑的膠料。一般有開(kāi)煉機(jī)塑煉、密煉機(jī)塑煉和擠出機(jī)塑煉等。2、配料，配料是將各種橡膠用原付材料按配方表要求準(zhǔn)確稱(chēng)量配制的過(guò)程，是膠料混煉的一個(gè)重要工序，其材料稱(chēng)量的精確度將直接影響到膠料的加工性能。3、混煉，混煉的目的：(1)使配合劑均勻地分散于生膠中，以得質(zhì)量均勻一致的混合膠。(2)使膠料具有適合的可塑性，以確保加工順利地進(jìn)行。河北汽車(chē)輪胎現(xiàn)貨