福田祥菱外觀上更偏向于當(dāng)下年輕時尚的風(fēng)格，車身增加了線條設(shè)計(jì)，看起來更加層次分明。前臉格柵與進(jìn)氣口形成了一個獨(dú)特的“X”造型，特別吸引眼球。
比較有意思的是，“回旋鏢”造型的LED日間行車與霧燈設(shè)計(jì)在了一起，整體性更強(qiáng)。當(dāng)霧燈與日間行車燈同時開啟時，更是帶來了強(qiáng)烈的視覺沖擊力。
由于采用了寬體駕駛室，福田祥菱在車內(nèi)空間優(yōu)勢更加明顯。內(nèi)飾多處部位使用了鍍鉻與鋼琴烤漆設(shè)計(jì)，更具層次感，同時也更有時尚氣息
近些年，越來越多的中控觸摸屏設(shè)計(jì)出現(xiàn)在了卡車身上，但多數(shù)運(yùn)用在了輕、中、重卡上面，而在微卡車型中卻十分罕見。福田祥菱搭載了一塊超大尺寸的液晶觸摸屏，顯示效果細(xì)膩，反應(yīng)靈敏，可與手機(jī)藍(lán)牙連接，接聽電話、聽音樂等都不在話下，基本實(shí)現(xiàn)了與轎車相同的功能。
以年輕用戶為首的群體，對車輛配置和內(nèi)飾要求越來越高。不同于以前微卡傳統(tǒng)、老舊的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，福田祥菱采用轎車內(nèi)飾風(fēng)格，配置更加豐富，車內(nèi)做工與用料也進(jìn)行了大幅升級，更加貼合現(xiàn)在用戶的審美觀和操作習(xí)慣
瑞沃ES3三軸自卸系列車型，在外觀方面自然保持了這個瑞沃ES3家族的經(jīng)典外觀設(shè)計(jì)，整車前臉還是比較耐看的。后視鏡采用了常見的分體式設(shè)計(jì)，搭配照地鏡和側(cè)面鏡，可比較大限度地減少車輛盲區(qū)，沃ES3三軸自卸車采用不規(guī)則四邊形的組合式大燈，集成設(shè)計(jì)有LED日行燈、轉(zhuǎn)向燈、近光燈和遠(yuǎn)光燈，**下方為霧燈。另外車輛少不了夜間在工地內(nèi)行車，所以近光燈帶有透鏡，聚光更好，夜間行車更安全。
車輛搭載玉柴YC4EG220-50型號發(fā)動機(jī)，排量為4.73升，比較大輸出功率為220馬力，比較大輸出扭矩為800牛米，比較大扭矩轉(zhuǎn)速為1300-1700rpm。該型號發(fā)動機(jī)同樣是瑞沃ES3車型***搭載，市場保有量也是不少，可靠性和認(rèn)可度都比較高。 池州7米福田載貨車參數(shù)福田歐馬可國六的S5駕駛室配置比較整齊劃一。
綠色基因夯實(shí)排放**基礎(chǔ)
技術(shù)儲備是技術(shù)**行業(yè)的基礎(chǔ)。
作為**中輕卡***，歐馬可自成立之初就將綠色環(huán)保融入品牌基因，以面向未來需求的高排放標(biāo)準(zhǔn)，不斷加大排放技術(shù)的研發(fā)投入，完成**行業(yè)、甚至排放法規(guī)的技術(shù)儲備，并**行業(yè)排放的升級。比如2018年1月1日起，深圳要求本市上牌貨車必須是國五及以上排放車型。歐馬可對深圳超前的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)快速響應(yīng)，成為深圳占有率**的輕卡品牌之一。當(dāng)時，深圳成為繼北京之后，檢驗(yàn)卡車企業(yè)環(huán)保技術(shù)儲備實(shí)力的試金石，歐馬可用實(shí)際行動交出完美答卷，其技術(shù)儲備實(shí)力不言而喻。
【福田歐馬可發(fā)布 “北京藍(lán)天計(jì)劃”倡議】
眾所周知，歐馬可技術(shù)實(shí)力來自其背后福田汽車集團(tuán)強(qiáng)大資源實(shí)力的支持。作為福田汽車**中輕卡業(yè)務(wù)主體，歐馬可有著強(qiáng)勁的“綠色心臟”，S1、S3超級輕卡和S5超級中卡全系配裝福田康明斯為其量身定制的動力產(chǎn)品。該款被業(yè)內(nèi)稱為“綠色引擎”的F系列動力產(chǎn)品，不僅排放標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)**，并以成熟的技術(shù)在滿足當(dāng)前國家和地方標(biāo)準(zhǔn)升級的同時，***保障客戶后續(xù)使用的可靠和經(jīng)濟(jì)運(yùn)營。
而在服務(wù)方面，歐馬可秉承 “全程無憂”的服務(wù)理念，為客戶提供全生命周期的無憂服務(wù)，助力用戶安心運(yùn)營。歐馬可超級卡車****零部件4年不限里程保修，S1、S3超級輕卡2年或10萬公里超長保修、S5超級中卡3年或20萬公里超長保修，并且行業(yè)首推延保服務(wù)，整車延保1年/6萬公里，三大動力總成延保1年/5萬公里或2年10萬公里。國內(nèi)比較大商用車企業(yè)呼叫中心，全天候提供服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全生命周期(TCO)成本比較低。歐馬可勢必給中輕卡市場帶來不小的競爭力，****中輕卡用戶進(jìn)入高效智慧物流新時代。福田載貨車使用時，需要注意哪些問題呢？
重卡水平的駕乘以及內(nèi)飾主駕座椅采用了一個氣囊可調(diào)節(jié)座椅，這在以前的中卡車型上，氣囊座椅是不可想象配置，而***，歐馬可S5把這些**配置變成了常態(tài)化配置。多功能方向盤帶雙向調(diào)節(jié)角度，可與氣囊座椅高度匹配，無論司機(jī)是什么樣的體型，都可以找到一個相對舒適的駕駛坐姿。
中控臺同樣借鑒了一些歐曼EST設(shè)計(jì)元素，按鍵布局合理，同時還融入了碳纖維設(shè)計(jì)，時尚，**，更加被越來越年輕化的用戶所喜歡。歐馬可S5設(shè)計(jì)乘坐人數(shù)為2人，但駕駛室中間位置并沒有浪費(fèi)，而是加入一個儲物盒以及一些杯槽和煙灰缸，比較大化利用空間。
如此**配置，或?qū)⒊蔀橹锌ń?**以往的中卡市場，產(chǎn)品單一，配置低，**重要的是可選擇的品牌較少，但隨著商用車市場的增量放緩，在加上按軸收費(fèi)的雙重因素的影響下，未來的中卡市場，將是競爭**激烈的車型之一。 領(lǐng)騰汽車銷售福田載貨車怎么樣？金華7.7米福田載貨車現(xiàn)貨
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整車輕量化設(shè)計(jì)，較上一代減重100kg其搭載的國六康明斯發(fā)動機(jī)，功率增加，但重量卻比國五產(chǎn)品更輕，在加上車身大量采用輕量化部件，整車較上一代產(chǎn)品減重100kg以上，秉著輕一點(diǎn)是一點(diǎn)的原則，非常有利于降低用戶的TCO成本。
減重方法主要來自前輪盤剎、前橋少片簧鋼板簧、新材料輪轂、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒，甚至是鋁合金護(hù)欄。值得一提的是，即使是在***減重的基礎(chǔ)上，歐馬可S5還是保留了前橋和后橋的穩(wěn)定桿系統(tǒng)，充分保證行車的穩(wěn)定性和舒適度。 南京5.2米福田載貨車現(xiàn)貨