設(shè)備安裝工作充電樁由于自重較重，縱向高度高，需在安裝前進(jìn)行安裝地基構(gòu)件，確保充電樁堅(jiān)固性以及防撞擊特性，在鋼筋埋設(shè)完畢后，選用混凝土二次澆筑的形式進(jìn)行二次封裝，確保充電樁與地面連接處的封閉性，避免鼠蟲(chóng)通過(guò)連接處進(jìn)入到充電樁內(nèi)部，造成短路情況。適時(shí)加高地基以保證充電樁的防水特性，在地基內(nèi)部應(yīng)預(yù)留地線(xiàn)位置，確保充電樁時(shí)刻接地，以防止漏電情況發(fā)生。在安裝時(shí)應(yīng)在充電樁可活動(dòng)區(qū)域，或不同構(gòu)件連接處選用絕緣的橡膠墊圈作為填充，增加了充電樁的防腐特性，避免充電樁充電時(shí)的熱量損失。在部分地區(qū)安裝時(shí)，應(yīng)進(jìn)行防盜網(wǎng)的設(shè)計(jì)與安裝，避免充電樁遭到破壞。只有完成充電樁主體的安裝才能與線(xiàn)路進(jìn)行完美對(duì)接，確保充電樁安全使用。對(duì)充電樁的防火設(shè)置以及漏電切斷設(shè)施的檢查往往是重點(diǎn)檢查的部分。佛山不收費(fèi)充電樁安裝招商
配建了私樁的新能源車(chē)偶爾會(huì)使用公共充電樁，比如駕車(chē)去外省市或臨時(shí)用車(chē)來(lái)不及用私樁充電。截至2022年10月末，私樁數(shù)量達(dá)302萬(wàn)個(gè)，假如有10%的概率使用“公樁”，相當(dāng)于增加了30萬(wàn)臺(tái)“無(wú)樁車(chē)”，把“車(chē)樁比”抬高到5.45。截至2022年10月末，公樁保有量達(dá)168萬(wàn)個(gè)，無(wú)樁新能源車(chē)增至918萬(wàn)臺(tái)。雪上加霜的是，十多年來(lái)陸續(xù)安裝的168萬(wàn)個(gè)公樁，型號(hào)、參數(shù)、接口五花八門(mén)，有些布局不甚合理、利用率低，有些因維修不善或使用不當(dāng)無(wú)法使用。“車(chē)樁比”逐年下降給我們的只是幻覺(jué)，對(duì)“無(wú)樁車(chē)”而言，充電難沒(méi)有得到緩解。東莞儲(chǔ)能充電樁安裝品牌充電樁滿(mǎn)足的使用安全等級(jí)，避免用戶(hù)在使用中出現(xiàn)危險(xiǎn)。
造成公用充電樁保有量增長(zhǎng)緩慢的原因，客觀(guān)條件限制和投資收益不理想各占一半。制約私人充電樁的主要因素就是客觀(guān)條件的限制了，如物業(yè)態(tài)度消極、小區(qū)電力容量不足、本人沒(méi)有固定車(chē)位等。這些制約因素短期難以排除，而且會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。在小區(qū)不增加車(chē)位和電力容量的情況下，增私樁的難度必然會(huì)越來(lái)越大。假如2023年銷(xiāo)量1000萬(wàn)臺(tái)新能源車(chē)，其中純電動(dòng)800萬(wàn)臺(tái)，根據(jù)以往數(shù)據(jù)，只有240萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)車(chē)可配建私樁，“無(wú)樁”純電動(dòng)車(chē)將會(huì)增加560萬(wàn)之多。公樁、私樁都“指望不上”，2023年“充電難”將會(huì)更難，對(duì)新能源車(chē)銷(xiāo)售的制約日益凸顯。
在大多數(shù)消費(fèi)者看來(lái)，申報(bào)、安裝和接電“三步走”流程相對(duì)容易理解，亦或“交由4S店和充電樁安裝廠(chǎng)家處理”的回應(yīng)也能夠接受。然而，拋出接下來(lái)的話(huà)題之后，圈子便活躍起來(lái)。這個(gè)話(huà)題就是“多久才能完成安裝”。事實(shí)上，按照時(shí)間劃分，私人充電樁安裝主要分為四步驟。第一步提交申請(qǐng)、審核材料，這往往成為車(chē)主購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)、安裝充電樁的攔路虎。除了車(chē)主需要提交材料以外，根據(jù)規(guī)定，施工單位需將符合充電設(shè)施建設(shè)的資質(zhì)同時(shí)提交到建樁位置的屬地供電公司。這些材料由屬地供電公司審核通過(guò)后，22個(gè)工作日才正式開(kāi)始。公共充電樁維護(hù)管理缺失、安全隱患突出等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
“現(xiàn)在樓下就有充電樁方便多了，直接手機(jī)掃個(gè)碼就行，隨時(shí)隨地就能充電，既方便又安全。”在世紀(jì)茗苑小區(qū)，居民倪先生開(kāi)心地表示。他將電動(dòng)車(chē)停在雨篷里，一邊拿上充電器插上充電樁上的插座，一邊掏出手機(jī)掃碼付費(fèi)，一氣呵成便完成了電動(dòng)車(chē)的充電步驟。近年來(lái)，隨著小區(qū)居民的電動(dòng)車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，隨之而來(lái)的電動(dòng)車(chē)任意停放及“飛線(xiàn)充電”現(xiàn)象一直是社區(qū)治理的頑疾。不少居民為了充電方便，直接家中拉出電線(xiàn)接到地面給電動(dòng)車(chē)充電，充電線(xiàn)及插頭隨意搭放，存在嚴(yán)重的安全隱患。所有的安裝工序已經(jīng)完成，施工方可以將安裝好的充電樁移交給客戶(hù).茂名交流充電樁安裝地點(diǎn)
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整體調(diào)試與測(cè)試整體測(cè)試是充電樁整個(gè)安裝的重點(diǎn)，同時(shí)也是有技術(shù)含量的工作，在安裝與測(cè)試的任何階段，都應(yīng)進(jìn)行斷電安裝與斷電測(cè)試以保證測(cè)試人員的安全。測(cè)試分為線(xiàn)路測(cè)試，充電狀態(tài)可靠性測(cè)試以及智能功能測(cè)試，測(cè)試線(xiàn)路布設(shè)是否科學(xué)安全，確保所有線(xiàn)路不會(huì)受到拉扯，重點(diǎn)測(cè)試樁體是否接地，在整個(gè)測(cè)試完畢后，對(duì)智能充電功能進(jìn)行調(diào)試與測(cè)試，通過(guò)樹(shù)莓派程序接口將電腦與充電芯片進(jìn)行連接，檢查芯片內(nèi)部程序的錯(cuò)誤性，檢查所有算法語(yǔ)句的編寫(xiě)情況，確保在正常工作中不會(huì)出現(xiàn)語(yǔ)句干涉情況，造成維修問(wèn)題情況。在對(duì)無(wú)線(xiàn)遙感傳輸測(cè)試時(shí)，核實(shí)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與充電樁入網(wǎng)許可，進(jìn)行無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的適配，適配完畢后需測(cè)試回頻穩(wěn)定性以及數(shù)據(jù)及時(shí)回傳功能，杜絕延遲傳送情況出現(xiàn)，為使用者提供更加準(zhǔn)確可靠的充電情況。佛山不收費(fèi)充電樁安裝招商
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