山西汽車衡稱重傳感器常用解決方案

    陀螺儀式稱重傳感器轉子裝在內框架中，以角速度ω繞X軸穩定旋轉。內框架經軸承與外框架聯接，并可繞水平軸 Y 傾斜轉動。外框架經萬向聯軸節與機座聯接，并可繞垂直軸Z 旋轉。轉子軸 (X軸)在未受外力作用時保持水平狀態。轉子軸的一端在受到外力(P/2)作用時，產生傾斜而繞垂直軸Z 轉動（進動）。進動角速度ω與外力P/2成正比，通過檢測頻率的方法測出ω，即可求出外力大小，進而求出產生此外力的被測物的質量。陀螺儀式傳感器響應時間快(5秒)，無滯后現象，溫度特性好（3ppm）， 振動影響小， 頻率測量準確精度高，故可得到高的分辨率(1/100000)和高的計量準確度(1/30000～1/60000)。在稱重傳感器周圍比較好采用一些擋板把傳感器罩起來，防止雜物掉進傳感器的運動部分，影響測量精度。山西汽車衡稱重傳感器常用解決方案

    電阻應變式稱重傳感器本身是一種堅固、耐用、可靠的機電產品。但為了保證測試精度，我們仍有許多在使用中要注意的問題，下面列出一些基本要求。 一、機械安裝方面 ·稱重傳感器要輕拿輕放，尤其是由合金鋁制作彈性體的小容量傳感器，任何沖擊、跌落，對其計量性能均可能造成極大損害。對于大容量的稱重傳感器，一般來說，它具有較大的自重，故而要求在搬運、安裝時，盡可能使用適當的起吊設備（如手拉葫蘆、電動葫蘆等）。 ·安裝傳感器的底座安裝面應平整、清潔，無任何油膜，膠膜等存在。安裝底座本身應有足夠的強度和剛性，一般要求高于傳感器本身的強度和剛度。 波紋管稱重傳感器價格電容式稱重傳感器具有高阻抗，小功率，*需很低的輸入能量的優點。

      振動式稱重傳感器彈性元件受力后，其固有振動頻率與作用力的平方根成正比。測出固有頻率的變化，即可求出被測物作用在彈性元件上的力，進而求出其質量。振動式傳感器有振弦式和音叉式兩種。振弦式傳感器的彈性元件是弦絲。當承重臺上加有被測物時，V形弦絲的交點被拉向下，且左弦的拉力增大，右弦的拉力減小。兩根弦的固有頻率發生不同的變化。求出兩根弦的頻率之差，即可求出被測物的質量。振弦式傳感器的準確度較高，可達1/1000～1/10000，稱量范圍為100克至幾百千克，但結構復雜，加工難度大，造價高。

稱重傳感器與儀表的連接方式 單個傳感器與儀表的連接，只需按線號與儀表接線端子一一對應接線即可。 兩個或者兩個以上傳感器與儀表的連接方式有兩種： 1、傳感器接線盒 傳感器線匯集在接線盒內接線，然后由一根總電纜連接至儀表。 2、直接并接 從儀表過來一根總電纜，現場所有傳感器都并聯接在這根電纜上。 什么情況下要判斷傳感器的好壞？ 介紹完傳感器與儀表了，下面我們來分享一下如何判斷傳感器的好壞。 首先要知道什么情況下需要判斷傳感器的好壞，有以下兩點： 1、儀表顯示重量與實際重量不符，相差較大。 當我們用標準砝碼來檢驗稱的準確性時，如果發現儀表顯示重量與砝碼重量相差較大，而且通過校驗稱的零點、量程都無法改變這一現象的話，那就要考慮傳感器是不是壞了。我們在實際工作中，遇到過這樣的一種情況:一臺打包計量稱，其灌裝一包飼料的包重是20KG（包重可以根據需要設置），但是用電子秤復核其包重時，要么多，要么少，和目標量20KG相差較大。 2、儀表出現報警代碼“OL”。 該代碼是超重的意思，如果儀表經常報該代碼，那就要檢查傳感器是不是壞了。 稱重傳感器無法遠離強動力電源線或有脈沖波的場所時，應將電纜線單獨穿入鐵管內，并盡量縮短連接距離。

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在水平調整方面，稱重傳感器底座的安裝平面要使用水平儀調整直到水平。山西汽車衡稱重傳感器常用解決方案

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