選用平鍵要注意哪些事項：平鍵聯接的設計首先需要根據聯接的結構特點、使用要求和工作條件來選擇平鍵類型，再根據軸徑大小從標準中選出鍵的剖面尺寸bxh(b為鍵寬，h為鍵高)，然后參考輪轂寬度選取鍵的長度L，鍵的長度應符合標準規定的尺寸系列。很后進行強度校核計算。機械設計的平鍵尺寸如何確定。如何選用平鍵?平鍵主要的失效原因是工作面被壓壞。除非有嚴重過載，一般不會出現鍵的剪斷。因此，普通平鍵聯接通常只按工作面的擠壓強度進行校核計算。普通平鍵的選用：普通平鍵聯接的強度條件式為：平鍵的材料沒有統一的規定，但是一般都采用抗拉強度不小于600MPa的鋼，多為45鋼。平鍵聯結是由鍵、軸鍵槽、輪轂鍵槽構成。鹿城10#平鍵條
鍵聯接：若強度不時，可采用雙鍵聯接。考慮到載荷分布的不均勻性，校核強度時按1.5個鍵計算。雙鍵布置規則：平鍵：按180°布置;半圓鍵:同一條母線上；楔鍵:夾角成120°~130°。花鍵聯接---多鍵聯接：類型、特點和應用組成：外花鍵、內花鍵優點：多齒傳遞載荷，承載能力高；齒槽淺，對軸的削弱、應力集中小；可用磨削方法提高加工精度及聯接質量4)軸上零件與軸的對中性好；導向性好；缺點：齒根仍有應力集中、需所用設備制造，成本高。花鍵聯接應用：定心精度要求高、載荷大、或經常滑移的聯接。類型：矩形花鍵.--制造容易，應用很廣。漸開線花鍵----用于度聯接。平陽A3平鍵條廠家推薦平鍵聯接：若強度不時，可采用雙鍵聯接。
普通平鍵、半圓鍵、鉤頭楔鍵的用途功能：普通平鍵用途廣，因為其結構簡單，拆裝方便，對中性好，適合高速、承受變載、沖擊的場合。半圓鍵形似半圓，可以在鍵槽中擺動,以適應輪轂鍵槽底面形狀，常用于錐形軸端的聯接，且聯接工作負荷不大的場合。如一個帶錐度的軸頭，通過半圓鍵的聯接帶動普通A型皮帶輪轉動。鉤頭楔鍵主要用為緊鍵聯接。在裝配后，因斜度影響，使軸與軸上的零件產生偏斜和偏心，所以不適合要求精度高的聯接。平鍵的作用是用來把軸和套裝在軸上的零件（如聯軸節、皮帶輪、齒輪等）固定在一起，以便傳遞扭矩。鍵的種類很多，大體分為平鍵、斜鍵、花鍵三大類。
導向平鍵和滑鍵的區別：導向平鍵：固定在軸槽中，用于軸向移動量較小的場合。滑鍵：固定在輪轂上，用于軸向移動量較大的場合。半圓鍵聯接：優點：工藝性好，裝配方便。缺點:對軸的削弱較大，只適用于輕載聯接。特別適用于錐形軸端的聯接。楔鍵聯接：特點：鍵的上下兩面為工作面。工作時，依靠鍵的楔緊作用來傳遞扭矩。能承受單方向的軸向力。對中性較差。應用：適用于定心精度不高和低轉速的場合切向鍵聯接：在重型機械中常采用切向鍵---一對楔鍵組成。特點:·鍵的窄面為工作面。工作時，靠工作面上的擠壓力和軸與輪轂間的摩擦力傳遞轉矩。承載能力很大。應用：由于鍵槽對軸的削弱較大，故常用于直徑大于100mm的軸上。如大型帶輪、大型飛輪等。花鍵聯結是由多個鍵齒與鍵槽在軸和輪轂孔的周向均布而成，分為矩形花鍵和漸開線花鍵。
平鍵，是依靠兩個側面作為工作面，靠鍵與鍵槽側面的擠壓來傳遞轉矩的鍵。平鍵分為普通型平鍵、薄型平鍵、導向型平鍵三種。普通型平鍵對中性好，定位精度高，折裝方便，但無法實現軸上零件的軸向固定，用于高速或承受沖擊、變載荷的軸；薄型平鍵用于薄壁結構和傳遞轉矩較小的地方；導向型平鍵用螺釘把鍵固定在軸上，用于軸上的零件沿軸移動量不大的場合。普通平鍵、半圓鍵、鉤頭楔鍵的用途功能：普通平鍵用途很廣，因為其結構簡單，拆裝方便，對中性好，適合高速、承受變載、沖擊的場合。半圓鍵形似半圓，可以在鍵槽中擺動，以適應輪轂鍵槽底面形狀，常用于錐形軸端的聯接，且聯接工作負荷不大的場合。如一個帶錐度的軸頭，通過半圓鍵的聯接帶動普通A型皮帶輪轉動。鉤頭楔鍵主要用為緊鍵聯接。在裝配后，因斜度影響，使軸與軸上的零件產生偏斜和偏心，所以不適合要求精度高的聯接。平鍵連接裝配的技術要求是：保證平鍵與軸及軸上零件鍵槽間的配合要求，能平穩地傳遞運動和轉矩。平陽普通平鍵條多少錢一斤
平鍵連接的配合：較松：用于輪轂可以在軸上沿著軸向滑動的場合。。鹿城10#平鍵條
《汽車產業中長期發展規劃》明確提出到2020年，形成若干家超過1000億規模的汽摩及配件企業集團，到2025年，形成若干家進入全球前列的汽摩及配件企業集團。且汽摩及配件行業具有明顯的規模效應，規模較大的企業在研發加入、市場拓展、客戶服務能力等方面均有較明顯的優勢。在我國汽車輕量化政策推動下，汽車輕量化發展是必然趨勢，將拉動注塑模具有限責任公司（自然）企業的發展。并隨著人們消費體驗的升級，對于汽車的要求在不斷提高，促使車企不斷改版升級原有汽車或者開發新款車型，市場對汽車模具的需求只增不減。隨著變頻空調技術的發展,越來越多的空調器采用電子膨脹閥作為一種新型的節流元件。首先，在國際環保主義潮流的影響下，汽車空調的環保問題也引起了汽車相關群體的關注，汽摩及配件也正在朝環保化方向發展。汽摩及配件系統具有制冷、取暖、除霜、除霧、空氣過濾和濕度操控等功能，雖然目前轎車的燃油余熱足夠提供轎車內的采暖和除霜的需要，但隨著新能源技術的不斷發展，電動車和混合動力車已成為汽車發展的重要方向，利用燃油余熱工作的空調系統將逐漸退出市場。鹿城10#平鍵條
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