質量線材，只供應優質碳素結構鋼熱軋盤條。如08F、10、35Mn、50Mn、65、75Mn等。用作鋼絲等金屬制品的原料及其它結構件，其它質量鋼軋制的線材。
習慣上8mm以上列入質量型材，8mm以下列入金屬制品。
對線材除強度有要求外，根據用途還要進行冷彎試驗，尺寸等檢驗，表面不能有裂縫、折迭，結疤、耳子、分層、夾雜等缺點。
上面的話把線材分為螺紋鋼和盤圓兩種。其中部分盤圓又根據軋機的不同又分為高速線材（高線）和普通線材（普線）兩種。
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金屬波紋管結構設計的協同優化方法
在以往的工藝過程中，以分析設計為準則的校核式設計往往需要憑借人為經驗反復運算才能得到一個滿意的設計結果，周期長，工作量大;而單單以成形態金屬波紋管性能參數為對象的設計方法口或以成形工藝性能為對象的優化分析，都很難同時兼顧到成形工藝性比較好和目標比較好的要求。
在實際應用中，特別在大直徑金屬波紋管設計過程中，人們更希望獲得兼顧重量(成本)和位移補償量的一組比較好解，然后在兩者之間做出平衡，選出自身滿意的結構參數。
從對金屬波紋管成形工藝優化和目標優化分析人手，提出了金屬波紋管的協同設計方法，基于成形工藝分析對結構優化的各目標函數進行約束和限制，采用改進型多目標粒子群優化方法對其結構參數進行多II標優化得到優化解集，然后再進行基于成形工藝分析的推薦，以期獲得金屬波紋管結構設計的滿意優化參數組。
h型鋼和工字鋼到底有啥區別？
常有人問到工字鋼與h型鋼形狀相似，他們到底有啥區別呢？很多人都不能詳解。這里為大家做一個詳盡的解答：很多人認為工字鋼是國內的叫法，h型鋼是國外的叫法，其實這個認知是錯誤的。h型鋼和工字鋼從形狀上來說是不一樣的，見下圖：
工字鋼
工字鋼如名所示，是一種“工”字形截面型鋼，上下翼緣內表面有傾斜度，一般為1：6，使得翼緣外薄而內厚，因此造成工字鋼在兩個主平面的截面特性相差巨大，在應用中難以發揮剛才的強度特性。雖然工字鋼市場上上也出現了加厚工字鋼，但工字鋼的結構已經決定了其抗扭性能短板。 槽鋼、云南型鋼、工字鋼、高線、銅門、金屬波紋管，云南中埠貿易有限公司。
高線：是指用“高速無扭軋機”軋制的盤條。軋制速度在80-160米/秒，每根重量（盤）在1。8-2。5噸，尺寸公差精度高（可達到0。02mm），在軋制過程中可通過調整工藝參數（特別是在冷卻線上）來保證產品的不同要求。
普線：是指用“普通軋機（一般是橫列式復二重軋機）”軋制的盤條。
軋制速度20-60米/秒，每根重量（盤）在0。4-0。6噸（市場上見到的一般是三根六頭為一大盤），在軋制過程中*可通過冷卻線上風冷或空冷來保證產品性能。
通過上述的分析，可以看出，前者對產品的質量、尺寸精度保證起來是具備條件的（特別是加工用材）。 昆明槽鋼批發、型鋼、工字鋼、高線、銅門、金屬波紋管，云南中埠貿易有限公司。昭通仙福鋼材訂購電話
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長波長不平傲
高速條件下，20 m-70m的長波長不平順，將使固有頻率較低的車體發生激振，嚴重影響舒適性和安全性，因此，高速鐵路錢路對長波長不平順也嚴格控制，而一般鐵路或重載鐵路對此不作要求。軌道鋼用于引導機車車輛行駛，并將所承受的荷載傳布于軌枕、道床及路基，同時為輪的滾動提供**小阻力的接觸面。鋼軌要求有足夠的載能力、抗彎強度、斷裂韌性、穩定性及耐腐性能。
中波長不平順
一般鐵路或重載鐵路只對中波長不平順加以限制.但不及高速鐵路要求高。 昭通仙福鋼材訂購電話
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