行業外的人都不知道的是，汽車車窗膜厚度其實和它的質量好壞沒有太大聯系，但是會影響好不好用，比如說保時捷帕拉梅拉的側窗玻璃貼膜后經常會被刮花原因就是因為貼的膜太厚所導致的，所以車膜并非是越厚越好，當然了，太薄的膜同樣是容易被刮花的，兩者各有優缺點，那一般多厚的車膜比較好呢？一、汽車膜厚薄各自優缺點1、厚的車膜怎么樣·優點：防爆性能好，膜不容易被破壞。·缺點：太厚了容易被車窗刮出劃痕，影響美觀和視線：并且在后期使用過程中分層、脫膠的幾率也會大一些。2、薄的車膜怎么樣·優點：不易被車窗刮壞：光通過薄的膜時折射和散射不強，視線可以更清晰一些。·缺點：薄的膜想要良好性能，那么對于制膜工藝要求很高；太薄了就不怎么防爆；膜太薄，其內隔熱涂層容易受到損傷。二、汽車膜一般多厚汽車膜太厚和太薄都容易出現使用問題和產品質量問題，經過幾十年的發展，目前各大車膜廠家的產品多采用。車墨鏡的隔熱窗膜達到2mil的厚度，這樣就不容易損傷不內的基材，而且本身車墨鏡的所有車膜都是基材就自帶功能性，不是在涂層或者膠水層去做文章。
很多車主都會問一個問題，貼車窗膜前后要注意什么呢？隨著經濟的高速發展，人們的生活水平有了很大的提高，汽車也走進了千家萬戶，很多人在購車后為愛車貼了隱形車衣，或者車墨鏡的天窗冰簾。那么貼膜前后，應該注意些什么呢？汽車貼膜要注意什么呢1、貼膜前，檢查窗玻璃的安裝是否完好，汽車玻璃的完整性，確保后續貼膜的工作正常。貼膜前一定要將車內必要的部件蓋好，防止液體滲透。2、貼膜前對車窗內、外經行清洗（重點是內部和玻璃密封膠區域的清潔）。這主要是為了消除貼膜后車窗膜與窗玻璃之間的污垢，保證膜與玻璃的貼合。3、在施共貼膜后3天內不要升降車窗。4、貼膜后一周內不能打開除霧線開關。5、不要用酒精或氨水清洗膜表面。6、如果貼膜后出現氣泡，必須在24小時內到施工車間處理。7、不要讓空調風吹到薄膜上，以免熱膨脹和劇烈收縮。
一旦講到汽車玻璃車窗膜，有人說玻璃膜要內貼，膜在內側不會受到風吹雨淋，這樣能經久耐用；有人卻說膜要外貼，外貼省時省力，比如車墨鏡的“天窗冰簾”，不怕污染內飾、損壞電路。到底是貼里面好還是外面好呢？下面小馳就來給大家講一下。汽車貼膜，顧名思義，就是在各個車窗貼一層薄膜，這層薄膜也叫做車窗膜或防爆隔熱膜。它的工作原理是金屬層會選擇性的將陽光中的各種熱能源，包括紅外線、紫外線及可見光熱能反射回去，再配合膜上的顏色對太陽熱輻射的吸收后，再二次向外釋放，隨著室外的空氣流動帶走一部份熱量。從而能夠有效地起到隔熱的作用。當我們在講汽車玻璃膜時，其實我們指的是一個統稱。如果按車上玻璃的位置來劃分，汽車玻璃膜可以分為汽車前擋膜、汽車側后擋膜、汽車天窗膜三大類，而這三大類膜的裝貼位置不盡相同。汽車前擋貼膜CHIYIJIA所以小馳的建議是，汽車側后擋貼膜，只要能夠隔熱隔光，然后保證你一定隱私的同時還能抗點紫外線就可以了。
眾所周知，現在大部分買車的車主都會選擇有天窗的，即使沒有全景天窗，也是會有個小型的，到現在普及率非常的高，這樣開出去感覺才不會丟面子，現在高級的一點車，都會選擇全景天窗，在漆黑的夜晚，帶著另一半一起看個星星，非常有感覺吧？天窗的好處大家都清楚，但是對于天窗中隱藏的危險，你知道多少呢？對于天窗突然自爆的新聞也不在少數，已經屢見不鮮了，這些天窗自爆都是事先毫無征兆，在行車過程中突然發生，爆裂的天窗可能造成車上人員受傷。天窗為什么會自爆呢？一般天窗的玻璃都是使用的鋼化玻璃，與產前擋的夾膠玻璃不同，只要有足夠的外力，一瞬間就會擊成碎片。天窗的面積越大，爆裂的風險也越大，因此，為天窗貼膜，與其說是為了防紫外線，隔熱，不如說是為了自己的安全多加了一道防護層，至少在爆裂的時候，玻璃能保持一個整體，而且整車都是碎玻璃。目前只有少數車型是用的夾層玻璃做天窗，所以有天窗的話，比較好是能貼個車窗膜。推薦使用車墨鏡-天窗冰簾，阻隔99%的紅外線，保持車內涼爽之外，還能阻隔99%的紫外線，防止乘客的皮膚曬黑曬傷。
很多情況下汽車窗膜外反光率高先得很low正常而言，車窗玻璃的反光率大概在8%-16%左右。當反光率超過20%時，對一些特殊情況下的行車就會產生比較大的影響，比如雨天、清晨和夜晚。而世界有名廠家對于反光率的標注是清晰明白的。一些諸如JEM智能光譜膜等品牌車膜產品的單向反光率大多在10%左右，一些品牌的高級車膜甚至能夠把單向反光率控制到6%左右。車主在衡量汽車窗膜反光率的時候，可以將前檔的車膜反光率控制在13%，側擋的反光率控制在19%以內，這個指數相對是安全、舒適的。但一定要注意的是，反光率達到20%以上的，就要引起警惕，不要選用了。車墨鏡的隔熱天窗膜反光率基本在9%，也是做的不錯的，在99%的隔熱，98%的阻隔紫外線下，真是超高性價比的一款隔熱膜，天窗冰甲的對手來了。
車墨鏡天窗冰簾，清晰度超高，因為她的透光能做到60.7%。江西智能光控車窗膜什么材料
其實很多人都不清楚，區域鋼化的特點是破碎后中間區域“塊狀尺寸大”，能夠一定程度的透過破碎車窗識別路況。而且破碎后的玻璃仍然不會飛濺，所以在能夠保證安全的前提下，區域鋼化玻璃是比較理想的選項。目前大部分「≥10萬級」的量產車的后檔與側窗使用這種玻璃，入門級合資品牌汽車的標準會略差一些，畢竟這些車對于用戶需求不是那么在意。特殊標準：部分中高級汽車才會使用「全車夾層玻璃」，目的是為了保證安全、提升NVH（噪音/振動/聲振粗糙度）的體驗——一分錢一分貨，雙層玻璃的制造成本總會高一些，所以只有中端以上的高價車才能達到這一標準。不過車窗在一般情況下都不會破碎，因為只要車架強度高則不會在碰撞中擠碎車窗以及車窗膜。車墨鏡為您時刻解答車類問題，目前車墨鏡推出的變色膜深受喜愛，不僅解決了熏黑燈膜晚上不透光的問題，還能保持白天是熏黑燈膜的效果，一舉兩得，歡迎各界新老朋友前往關注了解！