上海新能源直流電源柜工業化

    高速通信機房供電屬于一級負荷，對供電穩定性要求非常高，原有UPS在供電使用中已顯得力不從心，天氣惡劣時的雷擊可以損壞UPS，導致UPS主旁路一起故障，電池無法通過UPS逆變線路輸出，發生斷電事故。數字化直流柜替代原有的UPS設備，該系統采用整流單元，把380V交流電轉換成200V~300V直流電，直接給機房以及收費站供電，蓄電池組并聯到直流母線上，監控系統完成蓄電池的充放電管理和整流單元的監控。這樣省去了蓄電池和供電母線的逆變環節，降低故障的同時，提高了傳輸效率，數字化直流柜配置交直流側單獨防雷裝置，熱備并設置冗余，供電更可靠；直流電本身也安全，可避免觸電事故的發生。整個數字化直流柜更加數字化，柜體內部重要設備可控可測，如：線路漏電的監測、供電交流側參數的監測、輸出直流電監測、柜體溫濕度的檢測等、整流單元的各種參數監測、輸出電源電壓的控制、輸出電流的限制控制，線路的斷開和連接等，都可以在柜體觸摸屏就地實現或者遠程監控中心操作。 高速公路匝道高桿燈直流供電直流電源柜。上海新能源直流電源柜工業化

    電網數字化是必然的趨勢，相對于交流電網，直流智能微電網在智能化和數字化方面更具有先天優勢，所以在設計中更要把這些優勢充分體現出來，這就要求我們采用必要的通信把所有的設備關聯起來，并直觀的把數據和控制點放到同一個監控平臺上來。方案設計中主要考慮采用有線網絡通信和載波通信的方式，把所有的微電網設備串聯起來，有線網絡主要管轄hexin設備，如直流柜，直流并網裝置，以提高信息反饋速度和控制反應速度，載波通信主要應用于終端設備，如照明、風機水泵等對通信速度要求沒那么高的設備。 山東定制直流電源柜交易價格高鐵直流供電系統現場設備主要由智慧直流電源柜、軌道交通雷達測速儀、直流驅動電源組成。

    高速直流遠供系統組成：

1、監控平臺運用計算機系統構建數據庫、數據處理、控制、WEB服務。中心通過光纖以及GPRS/CDMA網絡（或3G），實現對前端設備的控制，監控中心將現場情況、數據報表進行反應和顯示，以供用戶進行管理和決策，用戶還可通過Internet訪問監控中心系統軟件，進行行程操作與控制。

2、通信由中國電信、移動或聯通等運行商的光纖和無線網絡組成，實現直流電源柜與監控中心服務器的數據傳輸，主要用于監控整個供電系統的運行情況。

3、現場設備現場設備分為兩部分：1）安裝在取電變壓器一側的智慧配電柜把變壓器取來的380V交流電轉換成750V直流電；2）用電終端攝像頭前，經交DC-DC降壓電源，將750V直流電轉換成設備適合用電，目前攝像頭普遍采用12V供電。當然也可以轉成DC48V、DC24V、DC36V、AC220、AC380等規格的電，直接供給用電設備。

    根據《十四五新能源發展規劃》，國家積極推進新能源發電技術的推廣應用，大力發展可再生能源分布式發電，增強節能減排能力，而儲能是新能源大規模發展的必要手段和支撐技術。將新能源、儲能、直流母線結合在一起就是直流智能微電網的概念，國內關于直流智能微電網的研究方興未艾，直流智能微電網的技術研究和應用已經逐漸成為了國家重點支持的一個領域，一些有名高校和研究機構也紛紛加入到直流智能微電網的研究和應用中來，直流智能微電網的建設在區域供電和分布式電源方面取得了良好的效果。國際上歐美國家已經開始大量投入直流智能微電網的建設和應用，如美國的太陽能城市微電網方案、加拿大的直流微網DEEP項目，EU-SYSFLEX平臺等。隨著技術的進步和應用的拓展，直流智能微電網將會成為未來能源系統發展的重要組成部分。本次研究的分布式智能直流智能微電網方向主要針對兩個（或多個）單獨的配電房之間配電系統，通過直流母線把他們鏈接一起，采用智能化監控模式，達到分配調用電能的目的，實現配電房之間電力相互備用。 新能源充電樁直流電源柜。

    直流低位照明的優勢隧道高位照明在一些場合發揮了它的優勢，使高位照明得到了廣泛的應用，同時高位照明也存在一些問題。比如：能耗的增大、光污染的產生、眩光給交通安全帶來的隱患、投資的加大、運行維修的困難等。LED低位照明主要適用于隧道、匝道、橋梁、立體交通等不適宜常規路燈照明的交通場所。LED低位照明的特點：光的利用率高、節能、污染小、安裝維護成本低等。符合目前“高效節能、安全、環保、舒適”的綠色照明理念。高位照明的光源距所要照明物體的距離一般較大，光在投射過程中是以指數關系的衰減，加上光的漫射，其可用率所剩無幾，造成光的浪費，而導致能耗的增加。低位照明就是把光源設置在需要照明的地方，減少光源與所要照明物體間的距離，蕞大限度地減少光的投射路程，減小光的功率，提高光的效率，發揮LED定向照明的性能優勢，把光投放到所需要照明的物體表面。 照明管理軟件和智慧直流電源柜之間采用GPRS通信，智慧直流電源柜與驅動控制電源采用電力載波通信。上海智能直流電源柜模型

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  公路直流供電接地系統根據《GB/T16895.1GBT16895.1-2008低壓電氣裝置第1部分：基本原則、一般特性評估和定義》分為TN-S系統、TN-C系統、TN-C-S系統、TT系統和IT系統。A.1TN-S系統接地的極導體和保護導體是分開的，直流電源正極或負極接地。單極直流TN-S系統如圖A.1-1所示。雙極直流TN-S系統如圖A.1-2所示。其中單極直流指的是只有一路正極和一路負極的直流供電系統，雙極直流指的是模塊串聯后，有三根線路引出，其中中性線和正負極都存在壓差的系統。 上海新能源直流電源柜工業化