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    上述技術方案中，所述的火焰傳感器采用的是遠紅外火焰傳感器。進一步具體地說，上述技術方案中，所述的火焰傳感器采用的是紫外火焰傳感器。進一步具體地說，上述技術方案中，所述的真空泵采用的是臥式真空泵。進一步具體地說，上述技術方案中，所述的真空泵采用的是立式真空泵。進一步具體地說，上述技術方案中，所述的殼體上安裝有聲光報警器。本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的一種防火電子變壓器，結構簡單，設計合理，防火效果明顯，保障變壓器的安全運行，便于大量推廣使用。附圖說明為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖只是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例二的結構示意圖。附圖中的標號為：1、殼體；2、鐵芯；3、初級線圈；4、次級線圈；5、腫央處理器；6、火焰傳感器；7、真空泵；8、聲光報警器。具體實施方式為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白。1. 變壓器是一種用于將電能從一個電壓等級轉換到另一個電壓等級的電力設備。安徽低頻變壓器工廠直銷

    T2a用直徑為0．45mmgao強度漆包線繞100匝，T2b用直徑為1．25mmGAO強度漆包線繞8匝。二極管VD1～VD4選用IN4007型，雙向觸發二極管選用DB3型，電容C1～C3選用聚丙聚酯滌綸電容，耐壓250V。電路工作時，A點工作電壓約為12V；B點約為25V；C點約為105V；D點約為10V。如果電壓不滿足上述數值，或電路不振蕩，則應檢查電路有無錯焊、漏焊或虛焊。然后再檢查VT1、VT2是否良好，T1a、T1b的相位是否正確。整個電路裝調成功后，可裝入用金屬材料制作的小盒內，發利于屏蔽和散熱，但必須注意電路與外殼的絕緣。引外，改變T2a、b二線圈的匝數，則可改變輸出的高頻電壓。電子變壓器他激式他激式電子變壓器在接通工頻市電電源后，橋式整流器通過Rs的電流除流入IC腳VCC上的啟動電流外，其余的大部分電流對電容CVCC1充電。當IC腳VCC上的電壓達到啟動閾值(11．8V)后，IC開始工作。一旦IC啟動，由CSNUB、DCP1和DCP2組成的電荷泵電路為IC腳VCC饋送電流。自舉二極管DB和電容CB為IC高側驅動器電路供電。齊納二極管DZ用作分流IC過剩電流，以防止IC損壞。鹵素燈燈絲電阻為帶正溫度系數，在室溫下的“冷電阻”遠小于燈工作時的“熱電阻”。在燈啟動時，會產生較大的浪涌電流，影響燈壽命。浙江電感變壓器工廠直銷變壓器可以減少電能損耗，提高電力傳輸的效率。

    很多人對干式變壓器和油浸式變壓器，容易混淆，分不清兩者的區別。價格上，干變比油變貴。容量上，大容量的油變比干變多。在綜合建筑內（地下室、樓層中、樓頂等）和人員密集場所需使用干變。油變采用在毒力的變電場所。箱變內變壓器一般采用干變。戶外臨時用電一般采用油變。在建設時根據空間來選擇干變和油變，空間較大時可以選擇油變，空間較為擁擠時選擇干變。區域氣候比較潮濕悶熱地區，易使用油變。如果使用干變的情況下，必須配有強制風冷設備。1、外觀封裝形式不同，干式變壓器能直接看到鐵芯和線圈，而油式變壓器只能看到變壓器的外殼。2、引線形式不同不同干式變壓器大多使用硅橡膠套管，而油式變壓器大部分使用瓷套管。3、容量及電壓不同干式變壓器一般適用于配電用，容量大都在1600KVA以下，電壓在10K下，也有個別做到35KV電壓等級的，而油式變壓器卻可以從小到大做到全部容量，電壓等級也做到了所有電壓，我國正在建設的特高壓1000KV試驗線路，采用的一定是油式變壓器。4、絕緣和散熱不一樣干式變壓器一般用樹脂絕緣，靠自然風冷，大容量靠風機冷卻，而油式變壓器靠絕緣油進行絕緣，靠絕緣油在變壓器內部的循環將線圈產生的熱帶到變壓器的散熱器片上進行散熱。

    且變壓器兩側的電壓、電流均可控，因而能任意調節功率因數；⑤具有斷路器的功能，大功率電力電子器件可瞬時(在微妙級時間內)關斷故障大電流，省去了繼電保護裝置。另外，電力電子變壓器還具有一些特殊的用途如：與蓄電池連接之后，可以提高供電的可靠性；能夠實現三相變兩相或三相變四相等特殊變換功能；能夠同時輸出交流電和直流電等。在文獻中，作者對常規電力變壓器和自平衡電力電子變壓器進行了仿真對比和分析，文獻主要針對五種工況進行了仿真研究，從仿真的結果來看，PET無論是在滿載額定運行、低壓側一相斷線、三相短路，以及高壓側電壓三相不平衡和有諧波污染等工況下都有較好的輸入輸出特性，能夠避免一側系統的不平衡對另一側系統的影響，因而較常規電力變壓器具有更加優良的性能。[1]電子變壓器發展概況編輯電力電子變壓器(蕞初叫做固態變壓器)的概念早在20世紀70年代初就被提出。1970年，美國GE的Murray在他申請的一項專LI中首先提出了一種包含高頻變壓器的電力電子拓撲電路。1980年，美國海軍在一個項目中提出了一種由AC/AC的降壓變壓器構成的固態變壓器。1995年，美國電力科學研究院(EPRI)提出了另一種AC/AC結構的降壓變換器型電力電子變壓器拓撲結構。變壓器可以將電能從一個電路傳輸到另一個電路，而不改變電能的總量。

    電子變壓器，具有將市電的交變電壓轉變為直流后再通過半導體開關器件以及電子元件和高頻變壓器繞組構成一種高頻交流電壓輸出的電子裝置，也是在電子學理論中所講述的一種交直交逆變電路。簡單來說，它主要是由高頻變壓器磁芯（鐵芯）與兩個或兩個以上的線圈組成，它們互不改變位置，從一個或兩個以上的電回路中，通過交流電力借助電磁感應作用，轉變成交流電壓及電流。而在高頻變壓器的輸出端，對一個或兩個以上的用電回路，供給不同電壓等級的高頻交流或直流電。中文名電子變壓器類型交直交逆變電路學科物理電流高頻交流或直流電英文PowerElectronicTransformer簡稱PET目錄1定義2特點3發展概況4分類5材料6工藝流程7性能指標8原理?特點?自激式?他激式9用途10相關計算11現狀趨勢12驗收試驗電子變壓器定義編輯電子變壓器(PowerElectronicTransformer,PET)又稱電子電力變壓器(ElectronicPowerTransformer,EPT)，固態變壓器(SolidStateTransformer,SST)和柔性變壓器(FlexibleTransformer,FT)，是一種通過電力電子技術實現能量傳遞和電力變換的新型變壓器。對現有的電力電子變壓器拓撲結構進行分析和總結，可變壓器(3張)以對電力電子變壓器作出如下定義：所謂電力電子變壓器。16. 變壓器的絕緣材料和絕緣處理對其安全運行起著關鍵作用。江蘇平板變壓器廠家

8. 變壓器的輸入側稱為高壓側，輸出側稱為低壓側。安徽低頻變壓器工廠直銷

    隨著社會的發展和科技的進步，人們對生活質量的追求也在不斷地提高，對汽車駕駛的樂趣以及舒適性的追求也不例外。在沒有泊車輔助系統(倒車雷達)以前，駕駛員通常需要把頭伸出窗外去獲得更加廣闊的視野才能把車完美的倒車入庫。在21世紀的現在，融合了高科技數字信息技術且極具體驗感的倒車雷達應運而生。倒車雷達全稱“倒車防撞雷達”，也叫“泊車輔助裝置”(BackSensor或ParkingSensor)，一般安裝于汽車的前、后保險杠上。當汽車駐車或者倒車時，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除駕駛員在駐車、倒車和啟動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。泊車輔助雷達原理倒車雷達由超聲波傳感器(俗稱探頭)、控制器和顯示設備等部分組成。倒車雷達探頭裝在后保險杠上，探頭以大約45度角輻射，上下左右搜尋目標。一般采用超聲波測距原理，在控制器的控制下，由傳感器發射超聲波信號，當遇到障礙物時，產生回波信號，傳感器接收到回波信號后經控制器進行數據處理、判斷出障礙物的位置，由顯示器顯示距離并發出其他警示信號，得到及時警示。在短短幾年的時間里，隨著技術發展和用戶需求的變化。安徽低頻變壓器工廠直銷