燃油添加劑由有機納米分子及清凈活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多種材料組成。針對于油品中硫、膠質物以及發動機積碳等有害成份研制，并改善辛烷值和十六烷值，具有提升動力、促進燃燒做功、抗氧抗磨、清洗、分散、破乳、防腐、潤滑等功效。 憑借納米分子材料，直接攻擊油分子中的長鏈碳鍵，在燃油室產生“微爆”，使燃油二次霧化，引發完全燃燒，提升引擎動力，提高熱效率、降低油耗、減少排放。去除積碳，清潔燃油系統，新一代燃油添加劑其清凈活化因子能促燃油中的膠質物以及發動機積碳等有害物質，連續5次添加燃油添加劑后，排氣管上的積碳明顯減少，濾清器、排氣闊、燃油系統等均非常清潔。在使用燃油添加劑時發動機的進氣門上方無法被清潔到。常州燃油柴油添加劑代理銷售
對于養護型燃油添加劑來說，其中的成分和清潔型燃油添加劑比較類似，只是它的用量要比清潔型少，也就是藥效沒有清潔型燃油添加劑那么猛，對于積碳的去除也同樣有效果，只是用量得多些。此外養護型燃油添加劑也有著防患于未然的作用，燃油中的不穩定成份，在高溫下產生氧化縮合反應，形成積碳微粒，加入汽油中養護型添加劑，把這些碳微粒從四面八方進行包圍，形成一個個油溶性膠束，利用膠束間的靜電相斥和立體障礙，阻止它們聚集變大，無法沉積在金屬表面，從而提高燃油品質。柴油車添加劑燃油添加劑能較好地控制汽車發動機燃油進氣系統產生的沉積物。
燃油添加劑從使用對象上講分為燃油添加劑及柴油添加劑。從功能上來講一般分為三類：清潔型、養護型、動力提升型。清潔型及養護型中的化學成分中都含有清潔因子，可有效清洗或者控制發動機積碳產生，根據不同的化學成分，添加劑一共被分為五代。動力提升型中一般含有金屬成分，比如MMT（錳）等金屬化合物，可以解決車輛因燃油品質導致的動力不足，故障代碼等問題。發動機運轉時，噴油嘴溫度在100℃左右，進氣閥溫度在200-300℃之間。在這樣的溫度下，燃油中的不穩定成份，極易產生氧化縮合反應，生成膠質和積碳，沉淀在進氣閥和噴油嘴上。
添加燃油添加劑的時機也是有講究的，通常是在油箱里的油快要用完時，在加油之前將燃油添加劑注入油箱，從而讓燃油把添加劑沖均勻，若是在加油之后再注入燃油添加劑，很可能會因為混合不均勻而起不到應有的效果。之前我們提到過清理積碳類型的燃油添加劑分為清潔型和養護型兩種，那么這兩種該怎么使用呢？如果貿然使用清潔型的燃油添加劑，很可能因為“藥效過猛”而清理下大塊的污垢，從而劃傷發動機內部或堵塞噴油嘴，甚至是堵塞三元催化器也不是不可能。所以若是新車的話，由于積碳不會很多，可以直接下一劑“猛藥”，若是有些車齡超較高的車型，使用藥效較為溫和的養護型添加劑，細水長流，為了保護發動機連續多使用幾次也無妨。添加劑需要經常使用才能很好地發揮它的作用。
燃油添加劑可以保護發動機的燃油系統、進氣系統、潤滑系統等部位，讓發動機發揮持續的、可信賴的性能。通過去除積碳、油泥，可以提升動力，節省燃油，降低噪音，減少環境污染、降低因燃油導致的發動機故障。燃油添加劑使用原因：發動機運轉時，噴油嘴溫度在100℃左右，進氣閥溫度在200-300℃之間。在這樣的溫度下，燃油中的不穩定成份，極易產生氧化縮合反應，生成膠質和積碳，沉淀在進氣閥和噴油嘴上，先進的高增壓發動機和使用GDI燃油直噴技術的發動機更容易產生積碳。汽油添加劑使汽油二次霧化，引發完全燃燒，提高熱效率、從而降低油耗。通用汽油添加劑代理商
添加劑減少或消除因為燃油辛烷值不足導致的發動機爆震。常州燃油柴油添加劑代理銷售
添加劑也有省油的作用，只是不太明顯而已，節省量只有5%左右，可能長期跑長途的汽車效果要明顯一點。既然有用，那是不是還是加呢？如果你自己不懂發動機以及添加劑品牌的話，還是別加，首先現在有很多直噴發動機，直噴發動機要使用第四代清凈添加劑，如果用的是傳統添加劑的話可能會引發缸內噴嘴霧化不良、缸內散熱不良及爆震傾向，所以搞不懂的話下別用。第二，市面上流通的添加劑質量難以保證，而使用劣質的添加劑有害無益，想用的話找4S店，當然價格就要貴點，但至少出現問題能追責。常州燃油柴油添加劑代理銷售