深圳自動油混水可量尺定做

來源: 發布時間:2023-08-05

科威爾油混水變送控制器特點 OWI系列油混水變送控制器具有以下特點: 1. **技術,測量范圍可達 (一般廠家只能達到50%甚至更低),且精度高,穩定可靠不誤報; 2. 報警值可任意設定,調整方便; 3. 測量原理先進,工作穩定可靠; 4. 采用德國進口處理芯片,精度高,線性好,配合黃銅探頭,對監測油中混水感應靈敏度更高。; 5. 產品體積小、功能全,安裝簡便; 6. OWI21:可選4~20mA輸出或兩個報警接點輸出; 7. OWI31:智能表頭,LED數碼顯示含水率,可選4~20mA輸出或1~5V輸出和四個報警接點輸出。配合示流信號器(如MFK5081/MFM500),可實現兩臺泵互為備用泵功。深圳自動油混水可量尺定做

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油流繼電器:也可以叫做氣體繼電器。是一種用于保護油浸式變壓器的重要裝置,它聯結著變壓器和儲油柜,利用變壓器內部故障時產生的氣體而發出相應動作的一種繼電器,可以達到保護變壓器的作用。氣體繼電器可以做壓力控制、壓力報警、壓力保護等用途。以一種監控油泵冷卻系統運行的數字油流繼電器為例

油流繼電器作用

油流繼電器的作用是顯示變壓器強迫油循環冷卻系統內油流量變化的裝置,用來監視強迫油循環冷卻系統的油泵運行情況,如油泵轉向是否正確、閥門是否開啟和管路是否堵塞等情況。當油流量達到動作流量或減少到返回油流量時均能發出報警信號。 深圳自動油混水可量尺定做其自動控制系統設計簡單,保護也不***,給機組運行帶來很多不安全因素。

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科威爾油混水變送控制器 OWI11和OWI21的安裝及調試 1. 由于水的密度大于油的密度,當油中含水后,大部分的水都處于容器底部,所以安裝時間探頭應該盡量靠近容器底部,當選擇頂裝時,探頭插入油中的深度至少為80mm以上,也要盡量靠近容器底部。 2. 本油混水控制器出廠前已經調試合格并經過標定,報警點1的設定點為3%報警點2的設定點為10%,如因條件限制,現場無須再次標定。 3. 如果需要改變設定點,或進行測試時,可以參照以下步驟: 1).按照報警點1設定值比例調配好一杯油混水,置于攪拌器上,讓其一直攪拌; 2).打開控制器接線盒,接通電源,電源指示燈亮,說明電源正常; 3).將控制器的探頭全部伸入攪拌均勻的油混水中; 4).逆時針調整報警點1對應的電位器,使報警點1對應的指示燈滅; 5).然后再順時針緩慢調整,直到剛好指示燈亮為止; 6).如果不小心調整超過太多,可以重復以上第4)和第5)便可; 7).報警點2的調整方法同報警點1的方法相同,只是需要調整報警點2對應的電位器,觀察報警點2對應的指示燈; 8).調整完成后,將探頭深入全油中,兩個報警燈不亮,然后將探頭深入油混水中,報警燈亮,說明調試正常,如果不正常,請重新調試。

七、安裝:

傳感器安裝方式:傳感器安裝方式靈活,根據用戶油箱實際情況來安裝。

A-接線端子口

B-顯示表頭外殼體

C-固定鎖緊鑼帽,22*22mm六角:按裝油混水測控器時,松開此鑼帽,在安裝好后、必須鎖緊此鑼帽、否則會滴油。

D-是固定油混水測控器鑼帽36*36mm六角。

E-:是固定油混水測控器鑼牙,M27*2公制,長度20mm。

F-傳感體外殼:215mm長度:76mm。

G-傳感器油道:25*2*4。

本電腦油混水測控器:標準型總高度210mm。

電腦箱:99*99*70mm、固定旋轉件40mm、測量體直徑23.9*100mm。 根據調速器系統工作油壓任意調節動作點,設定合適的回差。

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科威爾油混水變送控制器注意事項 1.訂貨時應注意注明量程上限、測量方式、精度等級、接口尺寸等。 2.貨到后需方應按裝箱單檢查儀表及附件是否齊全、完好,如有損壞,應盡快與供貨方聯系。 3.變送器應儲存在干燥、通風、陰涼、無腐蝕性氣體、絕緣良好及無危害因素的室內,不得將變送器放在高溫、高濕場合保存的環境中。 4.變送器在保存、移動或安裝時,不得摔碰,防止跌落,以免造成傳感器損傷和零點遷移。 5.本產品屬精密測量儀表,嚴禁隨意沖擊、強力支撐、拆卸或用尖銳的器具捅傳感器。 6.請確認按說明書中的要求接線正確后方可上電。 7.敷設信號電纜時請與高電壓,高頻率設備及電纜保持安全距離,以免造成對變送 器輸出信號的干擾及產生的感應高電壓損壞變送器。 8.嚴禁用戶自行拆解變送器或進行維修,否則不予保修。 9.如變送器不能正常工作,請將變送器返回本公司檢測。根據現場實際情況可配置多種標準模擬量輸出形式;廣東銷售油混水可量尺定做

而導致觸點接觸不良、誤動作或無動作的***;深圳自動油混水可量尺定做

若選檔手柄在D位的2檔打滑,而在S位的2檔不打滑,說明2檔單向超越離合器打滑。若不論在D位、S位的2檔時都打滑,則為低檔及倒檔制動器打滑。若在3檔時打滑,原因為倒檔及***離合器故障。若在超速檔打滑,則為超速制動器故障。若在倒檔和***時打滑,則為倒檔和***離合器故障。若在倒檔和1檔打滑,則為低檔及倒檔制動器打滑。

在前進檔或倒檔都打滑,說明主油路油壓低。此時應對油泵和閥體進行檢修。若主油路油壓正常,原因可能是離合器或制動器摩擦片磨損過度或燒焦,更換摩擦片即可。

◆自動變速器不能升檔故障的排除 深圳自動油混水可量尺定做

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