隨著城市高峰產業的進程，越來越多的超高型建筑開始屹立于城市中心，許多城市都在往垂直城市的方向進軍。然而，樓層越多，電梯的能耗就越大，對電梯節能的要求也就越高。智能、高效、環保將成為未來電梯業的發展趨勢和共同目標。綠色節能電梯早已不只是一種概念，而是與建筑商經濟利益直接掛鉤的重要環節。雖然電梯系統只占建筑商投資的4%，但從長遠的角度來看，忽略這4% 的投資卻也會帶來不小的經濟損失。隨著節能降耗意識的增強，綠色科技已然是當今全球工業的主題。《VDI4707》有趨勢會成為一項強制性標準。《VDI4707》的推出已不止是有關電梯能耗的評估標準，它同時也標志著企業責任意識的覺醒。電梯能量回收系統可以減少對環境的負面影響。連云港起重設備能量回收系統公司
對于存儲在電容中的電能，目前國內絕大多數的變頻調速電梯均采用旁路電阻的方式消耗電能，電阻耗能不只浪費能耗，降低電梯系統的效率，而且電阻產生的大量熱量還惡化電梯機房內的環境，夏季必須通過安裝機房空調的方式來保持機房內溫度，增加了電梯使用能耗。電梯能量回饋裝置的作用是將變頻電梯系統的電容中存儲的能耗反饋會低壓交流電網中，供周邊其他用電設備使用，而不是通過原有的旁路電阻進行放電，節電效果明顯，一般民用電梯節電率在20%-40%之間，同時由于不再使用旁路電阻進行放電，降低機房內空調的耗電量。惠州電池能量轉換能量回收系統企業電梯能量回收系統利用電梯的移動能量來生成可以用于電梯的電能。
在高溫環境下，電梯非常容易發生故障，所以，為了能夠讓電梯正常的投入使用，就需要安裝較大排風量的空調機或風機，這些大排風量的空調機或排風機用電量是非常驚人的。甚至可以說，在有些地方用來降溫的設備所使用的用電量，比電梯的用電量都要高很多，可見這樣的能耗非常驚人，一部普通電梯每天用電大約在30~80度，按照每部電梯每天平均耗電50度、全國在用電梯數量200萬部、每部電梯每年運行300天計算，我國每天電梯消耗電能約1億度電，每年消耗的電能約為 300億度。
變頻調速技術為一種新興技術，將其應用到液壓電梯中，能夠有效控制電梯速度,保證電梯上下行電機都正常工作。應用變頻器的電壓和輸出頻率能夠有效調控三相交流電，保證三相異步電動機正常運作，對同馬達、泵同軸連接的電動機速度進行控制，轉變其輸出流量，進而對電梯運行速度進行控制與調整。因電梯在下行時馬達、泵處于馬達工況，因此電動機鉆子的運行速度會高于定子磁場的速度。電動機變為了發電機，將電能回饋給變頻器。對于此種再生能量，對變頻器的處理手段共有兩種:一，由變頻器外接制動電阻或是制動單元損耗凈，這皆為能耗制動的范圍，同常規的閥控電梯相近，無法回收能量;第二，利用變頻器把電動機的再生能量反饋至交流電網之中。進而回收能量，降低能源耗費。但若是想要實現此性能，變頻器務必要具備可逆式整流器或是加逆變器與電氣附件，有效減少電氣系統成本。因此當前很難實現普遍利用，大多數都利用制動電阻把電梯下行中的能量損耗凈"。電梯能量回收系統可以提高企業的經濟效益。
電梯節能技術的推廣任務是艱巨的，但前途光明。利用電梯能量回饋技術對社會上老舊電梯特別是高校中使用頻率較高的電梯進行電梯節電技術改造非常有必要。不只符合我國節能減排的發展方針，降低大量的能源消耗，而且可以取得良好的社會效應和巨大的經濟效益。電梯能量回收系統應用于垂直升降電梯，將電梯運行過程中產生的再生能量回收利用。一般節電率在20~45%之間。樓層越高，功率越大，使用越頻繁，節能的效果越好。系統不改變電梯原有的控制方式，并且與電梯原來的系統“互為冗余”，確保電梯安全運行。回收的電能回饋到局域電網中，供周邊設備用電，不會污染電網。電梯能量回收系統可以降低企業的運營成本。廣東能量回收系統價位
電梯能量回收系統可以減少對自然資源的消耗。連云港起重設備能量回收系統公司
在電梯、礦山提升機、港口起重機、工廠離心機、油田抽油機等許多場合，都會伴隨著負載勢能、動能的變化。比如，提升機、起重機等在下放重物時勢能會減小，離心機設備在停機時，動能會減小。而由能量守恒定律我們知道，能量是不會憑空消失的，那么這部分能量到哪里去了呢？答案是通過電機轉換成為了再生電能。實際上，在采用變頻調速的設備里，這部分電能一般是通過能耗制動電阻再轉換為熱能白白浪費掉了的。設想如果能夠有一種裝置，將這部分再生電能利用起來回送到電網，那么不是可以省下這部分電能，起到節能降耗的效果嗎？能量回饋裝置就是這樣一種產品。它使用的電力電子變換技術,其主要實現的作用就是將上述設備在運行過程中所產生的再生電能利用起來，并轉換為同步的交流電能回送到電網，起到節電的效果。連云港起重設備能量回收系統公司
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