一種基于儲能電池的電梯能量回收系統及方法,包括:電梯功率預測模塊,儲能電池,并網變流器以及雙向直流變換器,電梯功率預測模塊用于根據電梯運行前的數據信息,預估電梯下一運行周期所需的平均功率;并網變流器用于傳輸電梯下一運行周期內所需的平均功率;雙向直流變換器用于驅動儲能電池吸收電梯運行期間產生的尖峰功率;儲能電池用于根據母線電壓波動進行充放電的控制.本發明通過預估電梯運行平均功率,控制并網變流器恒功率運行,減少并網功率波動,提高了并網電能質量;只預估電梯運行周期平均功率一個數值,降低了電梯功率預測模塊的運算量,計算成本更低,效率更高;使用儲能電池和并網變流器一起回收電能,回收效率高。電梯能量回收系統可以降低運營成本。河南新能源能量回收系統價格
目前,在液壓電梯系統的節能設計之中蓄能器得到了普遍利用。以往很少有人重視電梯的能耗問題,外加蓄能器應用上存在一些技術問題,使得蓄能器并未得到普遍利用。將蓄能器應用到液壓電梯中,能夠讓電梯下行的重力勢能轉變為壓力存儲起來,而在電梯上行中將所存儲的壓力釋放出來,不但能夠實現電梯能量回收,還能有效降低液壓系統對電能機的要求。在能量轉化中蓄能器產生的損失因溫度變化影響。當溫度逐漸穩定,它的損失是零,所以液壓蓄能器所耗費的損失是比較小的。因此液壓電梯中需要利用蓄能器來對負載與勢能進行平衡,或是回收能量計劃需具備良好的應用前景。南通重力勢能能量回收系統哪里有電旦梯食起曩回收系絨則以有交雙重斤木l用電梯運行時產生的能量。
電梯能量回饋技術的節能原理:有源能量回饋器主回路結構主要由濾波電容、串聯電感、三相IGBT全杯和電路組成。電梯變頻器的輸入端和有源能量回饋器的輸出端相連,有兩個隔離二極管VD1和VD2與輸入端相串聯后與變頻器的PN線相接。圖中虛線框內的控制電路的軟件設計冗余度高,該電路是由信號采樣器以及單片微機可編程邏輯芯片組成的,這種設計和結構能夠使控制電路自動地識別三相交流電網的相位、相序、電流及電壓的瞬時值,確保直流電可以立即回饋到交流電網,有序地控制智能功率模塊即IPM的工作狀態。
電梯回饋制動單元已通過國家電梯質量監督檢驗中心的產品性能檢測、北京節能環保中心的節能測試以及深圳電子產品質量檢測中心的安全檢測。所檢測項目全部合格。性能特點:1. 采用PWM脈寬調制技術,輸出相位準確、有效抑制高次諧波。2. 采用DSP中間處理器,速率高、精度高、穩定性能好、抗干擾能力強。3. 采用自診斷技術確保輸出電壓精確,防止電流回送,使變頻器不受任何影響。4. 電壓畸變小于5%,符合IEC61000-3-2及GB/T14549對電網諧波要求。5. 應用電抗器和噪聲濾波器,可直接和220V / 380V電網駁接使用。在頻繁制動的場合,節電更明顯。電梯能量回收系統可以自動檢測電梯運行中的能量損耗,調節能源消耗。
蓄能器儲能方案是在電梯安裝泵、馬達,主要是起到四象限能力,并采用聯軸器將泵、馬達連接。在電梯上行當中,泵、馬達都結合液壓工況運行,電動機驅動向油缸中供油,從而帶動轎廂上行,此時的溢流閥處于開啟狀態,此過程蓄能器不存儲能量。而在下行過程中,此時的電動機處于不運作狀態、溢流閥關閉、驅動結合液壓馬達工況,油缸液壓在轎廂自重下輸出高壓油,并驅動其旋轉,在將扭矩力傳輸給馬達,從而完成液壓蓄能器的儲能。如果電梯再次上行,即可將儲能釋放,節能電能損耗。飛輪儲能是一種機械儲能方法,主要是利用慣性能存儲飛輪高速旋轉所形成的能量。該儲能系統主要是包括電動機、液壓泵與馬達、單向閥、油缸、溢流閥、開關、電磁離合、飛輪。在電梯下行時,根據重量勢能轉動飛輪存儲能量。在電梯上行時,離合處于連接狀態,油泵與馬達結合液壓機工況運行,把重量勢能傳遞給飛輪,飛輪反向轉動提供能量。電梯能量回收系統可以為電梯用戶帶來更好的體驗。北京電梯能量回收系統廠商
電梯能量回收系統可以使電梯運行更穩定,提升電梯的安全性。河南新能源能量回收系統價格
普通人對電梯發電的概念還比較模糊,知道節能環保是好事,但不清楚究竟能有多少效果。為了讓綠色出行清潔能源概念直擊乘客,黃浦區市場監管局、黃浦區機關管理局跨前思考、主動創新,在此次區相關單位老舊電梯改造升級中,運用能量回饋、物聯網、多媒體等多種技術,將電梯發電的節能信息直接搬到了屏幕上,轎廂液晶屏會實時顯示電梯昨日發電量、累計發電量、回饋電網度數等數據。用數據讓大家更直觀了解到綠色節能科技所帶來的改變。電梯能量回饋裝置”是一種相當成熟的技術,已形成了國家標準。之后,將在全區老舊電梯改造和既有電梯中推廣應用此項技術,向更多市民倡導節能環保理念,切實了解到綠色低碳技術的實際效果。從身邊點點滴滴小事做起,讓綠色低碳生活成為新時尚,為如期實現2030年前碳達峰、2060年前碳中和的目標做出貢獻。河南新能源能量回收系統價格
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