學校水泥穩定碎石密度

“水泥穩定碎石基層”的意思是設在路面面層底。當路基完成后，要鋪筑路面，但因為路基很容易變形（受水軟化，天晴容易起灰塵），所以必須有一層結構能穩定路基，而且還能保護路基受水侵蝕，這就產生了路基穩定層。一般的高級路面基本都采用水泥穩定級配碎礫石作為穩定層。路基穩定層分兩種，一種是底基層，直接接觸路床的（與土直接接觸），一種是基層，放在底基層之上的。經過壓實、封閉處理后就可以鋪筑路面面層了。蘇州川陽建筑材料有限公司水泥穩定碎石采用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理壓實。學校水泥穩定碎石密度

碾壓1、每臺攤鋪機后面，按照施工順序逐次碾壓，一次碾壓長度為50m到80m。各碾壓段落設置了明顯的分界標志，設有專門碾壓負責人。2、碾壓遵循試驗路段擬定的程序與工藝。穩壓充分，振壓不起浪、不推移。碾壓過程中，采用灌砂法和核子密度儀跟蹤檢測，滿足不了壓實要求及時報告碾壓負責人時，重復再壓。碾壓變數及壓路機組合如下：初壓：23t單鋼輪振動壓路機往返靜壓一遍，速度控制在1.5～1.7km/h；復壓：23t、25t振動壓路機弱振各碾壓一遍，速度控制在1.8～2.5km/h；23t、25t振動壓路機強振碾壓三遍，速度控制在1.8～2.5km/h；終壓：徐工Xp2030膠輪壓路機碾壓二遍，速度控制在1.5～1.7km/h，碾壓至無輪跡為止。學校水泥穩定碎石密度路拌法水泥穩定碎石施工。

質量控制要點1、嚴格控制原材料質量，水泥使用時應了解其出爐的天數，要保證在7d以上，且安定性滿足要求2、各種石料分開堆放，不能混雜3、嚴格控制配合比，拌和機的投料要準確，宜4、在投料運輸帶上定期取樣測定各料倉的投料數量，檢查配合比是否正確拌和要均勻，不得出現粗細集料的離析現象5、嚴格控制碾壓含水量，含水量應略大于比較好含水量(同時考慮季節、溫度等因素)，一般高196以補償混合料在儲存、運輸時的水分蒸發，使混合料運至現場攤鋪后碾壓時含水量能接近比較好值，并且拌和均勻6、拌和好的混合料要及時推鋪碾壓，一般要求在2h內完成7、嚴禁用貼補的方法進行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓

施工注意要點施工過程中應嚴格控制混合料的灰劑量、含水量、級配范圍；及時調整好攤鋪設備，不得在工作中停車檢修；壓路機手必須在混合料可塑狀態下(即水泥的終凝時間之前)完成碾壓成型碾壓施工時要派專人跟機找平、處理基層平整度；水泥穩定碎石成型后，必須進行酒水養生，養生時間不少于7天；在炎熱的夏天更應不間斷酒水。4、收面碾壓完畢后，表面不出現位移、隆起、裂、材料松散和輪跡。5、在施工時，同步做好臨時排水，使雨水排向路外，保證基層頂面不出現積水。6、在施工中，為了使工程符合圖紙設計的路線走向、坡度和橫斷面，同時設置和施作坡度與路線走向的控制樁。水穩層可將路面承受的車輛荷載均衡的擴散到路基，具有一定的韌性。

接縫的處理水泥穩定類混合料攤鋪時，必須連續作業不中斷，如因故中斷時間超過2h，則應設橫縫:每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫;每當通過橋活特別是明涵、明溝，在其兩邊需要設置橫縫，基層的橫縫比較好與橋頭搭板尾端吻合要特別注意橋頭搭板前水泥穩定碎石混合料的碾壓。03養護和交通管制對于已施工完成的路段，終壓完成并經檢驗壓實度合格，立即進行養護，養護時間不少于7天，采用灑水養護，保持面層濕潤。養護期間，除灑水車外，禁止一切車輛通行，防止底基層收到破壞。灑水車在其行駛時速不得超過5km/h。水泥穩定粒料和水泥穩定碎石的區別？高新區廠區水泥穩定碎石供應商家

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摻加煤灰的水穩易于施工后期強度高。從已采用的兩種配合比集料的使用情況來看，摻**煤灰的效果較好。這是因為只加砂的混合料需水量較大，干縮也大，在夏天高溫干旱條件下施工極易出現裂縫，另外在振動式壓路機碾壓過程中極易翻漿，不利壓路機作業。而粉煤灰混合料對改善其和易性，降低水化熱溫升均有明顯效果。摻**煤灰，可提高水穩的后期強度，粉煤灰的活性及球形顆粒表面光滑，在水穩中可減少骨料之間摩阻力，相應減少拌合物用水量，可改善水泥穩定碎石的和易性。粉煤灰使水泥穩定碎石產生強度的同時也發生一部分熱量，但為數甚微，從而起到減少溫度裂縫的作用。另外，在水泥穩定碎石中摻加一定數量的粉煤灰也可抑制堿骨料反應。摻**煤做路基，既處理了電廠排泄的廢棄物，節約了土地資源，減少了對環境的污染，又降低了工程造價，不失為一種利國利民的良策學校水泥穩定碎石密度

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