可以實現對電流的限幅，即可以保護電動車在處于各種正常運行情況下**大電流輸出值不會超出設定的電流限幅值，實現自動限流，這樣在任何運行情況下，蓄電池均不會出現超過設定值電流的放電過程，保證了蓄電池的安全。另外由于雙閉環的配合作用，可以使電機實現**理想的啟動過程和加速過程，使蓄電池的電流得到有效的利用，從而可以增加電動自行車的行駛里程。而市售控制器由于是單閉環控制系統，并依靠MC33035(MC33033)芯片的限流作用，所以在啟動和加速時經常會出現控制器大電流輸出至限流保護的運行狀態。三、欠壓比較設計成電壓滯環自鎖比較市面上有的控制器只具有欠壓保護功能，即當蓄電池電壓低于某一電壓值后(如32V)***控制器不工作，這容易使用戶利用蓄電池的回升電壓工作(即蓄電池停止放電后，蓄電池電壓會回升2～3v)，從而造成蓄電池過放電。本控制器欠壓比較設計成電壓滯環自鎖比較，這樣可以有效地避免了蓄電池回升電壓的使用。按上述改進設計的有刷、無刷電動車控制器，經各種負載情況，各種路況實際行駛考驗，證明其具有很高的可靠性。在堵轉運行和輸出端直接短路情況下均可實現可靠的保護，提高了無刷電動自行車控制器在實際運行時的可靠程度。接控制器前先確定斷開了電池總線也是空氣開關，如果沒有或者不能確定，應該先擰掉任意一個電池的螺絲和線。天津常規矢量正弦波控制器
1、主相位缺相的檢測方法可以參照電動車有刷控制器飛車故障排除法，檢測MOS管是否擊穿，無刷控制器MOS管擊穿一般是某一個相位的上下兩個一對MOS管同時擊穿，更換時確保同時更換。檢查測量點。2、電動車無刷控制器的霍耳缺相表現為控制器不能識別電機霍耳信號。電動車控制器發展新格局編輯在經歷了十年高速發展之后，電動車這一民生產品，就像柴米油鹽一樣對于老百姓不可或缺。據相關資料統計，截止2013年底，全國市場電動車保有量已高達，電動車這一行業也隨著產品壽命周期的發展規律從成長、成熟期逐步邁入拐點，衰退期的到來似乎無法避免。電動車行業營銷三板斧：廣告、促銷、價格戰也難逃邊際效用遞減這一經典經濟學原理，愈發失去效果，所有的電動車廠商一片茫然，不知所措。由于行業的特殊性質，草根這一標簽一直伴隨著電動車行業的成長。也正是由于草根這一特殊性質，才使電動車更加貼近民生需求，創造了電動車行業十年增長的神話。但是隨著行業逐步進入成熟和衰退期，顯然**作為草根而要在異常殘酷的市場競爭中存活下來，是如此的不現實。浙江通用矢量正弦波控制器什么價格電動車的工作原理主要是依靠其控制器來協調電機、電池等其他配件進行工作。
轉轉把.若倒轉，對接一下學習線，就正轉了，然后拔掉學習線，接好其它線就可以了2.常規(故障)檢測：1.開啟車鑰匙后，電源正負極電壓、電門鎖線電壓與電池電壓一樣大,電機應處于無阻力狀態，相電壓0V,相電流0A。電機霍爾正極線5V,黃綠藍信號線電壓:0V5V5V,轉把正極線電壓5V，轉把霍爾信號線電。2.轉動轉把后，電源正負極電壓、電門鎖線電壓與電池電壓一樣大,電機應處于運行狀態并且聲音清脆**，相電壓在速度**快時為電源電壓一半。電機霍爾正極線，黃綠藍信號線電壓都為，轉把霍爾信號線電壓，速度減慢電壓減小。3.轉動轉把不會轉，檢查各線束連接是否正常，電源電壓是否正常，轉把線黑色地線是否接好或轉把是否損壞。4.轉動轉把后，電機堵死，重新學習，或更換電機線連接順序/霍爾順序。5.轉動轉把后，電機轉動方向相反，斷開學習線重新接插.或者更換電機相線黃和綠所連接的線同時更換霍爾線藍和黃所連接的線更換霍爾線藍和黃所連接的線。3.常見問題問：我的車子不會跑了，是不是控制器壞了？答：判斷控制器好壞標準：①架起車子，在電機線和控制器連接的狀態下用手推電機輪子,感覺很重有阻力感,則控制器已經損壞（斷開電機粗線和控制器粗線的連接，用手推動感覺很輕盈。
所述外殼本體1的上表面兩端設有散熱齒11，所述外殼本體1的上表面中部設有透明觀察口12，散熱齒11的設置，方便快速散熱，透明觀察口12方便對外殼內進行觀察。所述外殼本體1的兩個側面分別設有散熱片14和散熱孔13，所述散熱片14設有兩排，每排六個，所述散熱孔13設有兩排，每排七個，散熱片14和散熱孔13的設置，方便快速散熱，所述外殼本體1的兩個側面中部均設有安裝底座4，所述安裝底座4呈l形板體，所述安裝底座4的一面固定在外殼本體1上，其另一面設有兩個螺紋孔一41，所述安裝底座4通過螺栓一42穿過螺紋孔一41固定在電動車上。所述外殼本體1的兩個側面的下部內側分別設有滑槽7，所述滑槽7與外殼本體1一體成型，推薦地，兩個所述滑槽7下表面分別等間隔設有3-6個減震墊座6，所述減震墊座6與滑槽7通過**度彈簧61連接，減震墊座6的設置，即使外界環境顛簸，也可以有效分散并傳遞控制器的重力，減少顛簸對控制器的損傷。同時，由于滑槽7設置在外殼本體1側面的下部，與底部有一定間隙，因此，安裝時，控制器與電瓶車有一定間隙，有助于散熱。所述外殼本體1具有擋門2和底板3，所述擋門2和底板3構成l形板體，所述擋門2和底板3一體成型，所述擋門2的中部對稱開設兩個出線孔22。直流無刷控制器：直流無刷無霍爾控制、體積小、接線少；帶輸入電壓反接保護。
表示控制器里的PWM電路或MOS管驅動電路有故障。參照無刷控制器主相位檢查圖，測量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉把轉動角度有對應關系，可以判斷哪些芯片有故障。更換同型號芯片即可排除故障。五、飛車飛車故障一般是由MOS管擊穿引起的。判斷MOS管好壞時，可用萬用表的二極管檔位測量MOS管三個引腳，應該沒有短路現象。如MOS管損壞，則可以通過更換同型號的器件來排除故障。六、電路元件的更換方法與注意事項在檢測出集成電路、MOS管損壞的情況下，就需要更換集成電路、MOS管。下面介紹一下常用的操作方法：1、拆卸集成電路拆卸時，用酒精燈火焰外焰加熱印刷電路板焊接集成電路引腳焊盤，快速均勻地移動印刷電路板，直至所有焊盤的焊錫融化，用鑷子將集成電路從印刷電路板上取下。焊接時，將焊孔里的焊錫***干凈，將集成電路插裝好，用接地良好的電烙鐵迅速焊接好各引腳。注意要快，以免因焊接時間長，引起局部溫度過高，損壞電路或焊盤。2、拆卸功率器件拆卸時，將MOS管或三端穩壓的剪斷，然后分別焊下它們的引腳，這可以避免拆卸大管腳元件時損壞印刷電路板焊盤。3、焊接集成電路、功率器件拆卸完集成電路和功率管以后，對焊盤進行清潔，把多余的焊錫去掉。據悉，隆昕猛禽系列采用進口芯片，以此提升電控系統精細性。天津常規矢量正弦波控制器
控制器的相位角度、電流、功率和電壓等參數需要滿足電機的要求，控制器的功率要大于或至少要等于電機功率。天津常規矢量正弦波控制器
作為在郊區工廠上班一族，我平時和大多數人一樣選擇電動車上下班，一來比較方便不需要經歷上下班高峰擁堵，二來比較經濟環保。作為一個六年上下班騎著電動車的“大齡車友”來說，電動車日常保養與維修成為一件比較享受的事情，自己查找問題，并解決問題，樂在其中!在電動車剛開始實行的階段，我就加入了這個大軍行列中，當時由于網絡信息不如現在發達，很多時候電動車配件出了故障就要去找修理師傅。遇到好的修理師傅，價格還能實惠一些，要是哪天半路上車壞了，就是要被“宰”的下場。尤其是電動車控制器，這種**部件，平時自己是不敢維修的，只能任人宰割。不過，經過這么多年的摸爬滾打，我自己也總結了一些關于控制器故障排查以及維修的知識，在這里分享給大家，希望能有一些幫助。**早聽說并接觸的控制器就是高標控制器，用了這么多年一直覺得他們家的產品質量都很不錯。平時也極少出現故障，反應也很靈敏?，F在他們自己的網上商城也推出了一套自學習模式，上面有線路圖和視頻，可以對照學習。我的總結，也是參照著高標維修人員給出的維修建議得出的。一般情況下控制器出故障都存在這以下這幾個方面的的原因：當電動車有刷控制器沒有輸出時將萬用表設置在+20發(DC)檔位。天津常規矢量正弦波控制器
臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司坐落在浙江省臺州市黃巖區高橋街道高橋頭村(原三坦村)，是一家專業的電子產品（除電子出版物和電子信息產品）技術研發，電動車配件、電摩配件、電動工具配件、電機控制器、矢量正弦波控制器的技術研發、加工制造、批量銷售。（依法須經批準的項目、經相關部門批準后方可開展經營活動）公司。公司目前擁有專業的技術員工，為員工提供廣闊的發展平臺與成長空間，為客戶提供高質的產品服務，深受員工與客戶好評。公司以誠信為本，業務領域涵蓋電動車控制器，我們本著對客戶負責，對員工負責，更是對公司發展負責的態度，爭取做到讓每位客戶滿意。公司憑著雄厚的技術力量、飽滿的工作態度、扎實的工作作風、良好的職業道德，樹立了良好的電動車控制器形象，贏得了社會各界的信任和認可。