1、主相位缺相的檢測方法可以參照電動車有刷控制器飛車故障排除法，檢測MOS管是否擊穿，無刷控制器MOS管擊穿一般是某一個相位的上下兩個一對MOS管同時擊穿，更換時確保同時更換。檢查測量點。2、電動車無刷控制器的霍耳缺相表現為控制器不能識別電機霍耳信號。電動車控制器發展新格局編輯在經歷了十年高速發展之后，電動車這一民生產品，就像柴米油鹽一樣對于老百姓不可或缺。據相關資料統計，截止2013年底，全國市場電動車保有量已高達，電動車這一行業也隨著產品壽命周期的發展規律從成長、成熟期逐步邁入拐點，衰退期的到來似乎無法避免。電動車行業營銷三板斧：廣告、促銷、價格戰也難逃邊際效用遞減這一經典經濟學原理，愈發失去效果，所有的電動車廠商一片茫然，不知所措。由于行業的特殊性質，草根這一標簽一直伴隨著電動車行業的成長。也正是由于草根這一特殊性質，才使電動車更加貼近民生需求，創造了電動車行業十年增長的神話。但是隨著行業逐步進入成熟和衰退期，顯然**作為草根而要在異常殘酷的市場競爭中存活下來，是如此的不現實。電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度停止以及電動車的其它電子器件的**控制器件。智能化矢量正弦波控制器是什么
市場上很多電動車控制器，不同的生產廠商，不同的市場通用件，使得控制器線材的確非常難辨別，光靠幾張接線圖也不能涵蓋到所有控制器的接線方法，充分了解控制器控制的原理，就能夠更快的接好難接的線序了，并且電動車控制器的控制原理都是一樣的，比種類繁多的線材是要簡單了許多，頂一下！一起來看看先找到供電部分，三線（主電源線正極，主電源線負極，電門鎖控線），這個比較好找的，除了電機線，電源線與電機線是一樣粗細的，電機線為藍綠黃，電源線一般都為紅黑線，比電機電源線要細很多，比其他功能線又粗一點的便是鎖線了，鎖線有的是紅色，有的是橙色，但是比較好不要看顏色，根據線材的粗細區分不容易搞錯，接線時的注意要點，線材的顏色要認真核對，不能接發和接錯，接錯了容易損壞控制器內部，接反了電池正負極之間短路，直接的傷害控制器內部電容，線材燒毀。找到了電源和鎖線后，手把控制線如圖三pin的公塑殼較為常見：一根為+5V供電線(紅線），給手把供電一根為接地（黑線），到控制器負極一根為調速信號（藍色），手把從小擰到比較大時，此電壓由低變高，電機轉速由慢變快。霍爾線就比較好接了，都是為6pin的塑殼5根線，主要是接好后可能要調相位。天津矢量正弦波控制器哪里買控制器是控制電機轉速的部件，也是電動車電動系統和**。
1首先確定電源正負極，和電門鎖線：方法是先把萬用表打直流檔上，再把萬用表的負極[黑線]接在電池的負極上[地線]然后用萬用表的正極[紅線]一個一個量，有電壓的是正極[稍微比電源電壓高點]、無電壓的是負極，這里說明一下，有電源是三根線，其中那跟是電門鎖線，這根線的特點是，打開鑰匙和電源電壓一樣，關上鑰匙沒電壓。步驟閱讀2其次關上鑰匙連接電源線和電門鎖線這三根線：控制器電源線粗紅色的是正極，粗黑色的是負極。接好后打開鑰匙，再量量電源電壓和電門鎖線的電壓是不是正常，然后在分別量轉把線的電源電壓5V左右[紅黑線]，霍爾線的電源電壓5V左右[紅黑線][別忘了萬用表打到直流檔上]。步驟閱讀3第三各個電壓正常對接白色學習線：若反轉拔開在對接一次，電機正轉后拔開學習線。接轉把線，一般按顏色接就可能了，若還不可以有可能轉把壞掉了，那么拔掉轉把線，直接連接控制器轉把線的紅線和綠線。電機正常轉，證明轉把有問，換個轉把。步驟閱讀4第四電機正常轉后，剎車斷電線，霍爾線，儀表線等等。步驟閱讀5第五控制器的每根線是什么意思可以看產介紹里面圖示說明。。
可以判斷出是哪些芯片有故障.更換同型號芯片即可排除故障.下表是無刷控制器常用芯片引腳功能.六、電路元件的更換方法與注意事項在檢測出集成電路、MOS管損壞的情況下,就需要更換集成電路、MOS管,下面介紹一些常用的操作方法.1、拆卸集成電路拆卸時,用酒精燈火焰外焰加熱印刷電路板焊接成電路引腳焊盤,快速均勻地移動印刷電路板,直至所有焊盤的焊錫融化,用鑷子將集成電路從印刷電路板上取下.焊接時,將焊孔里的焊錫***干凈,將集成電路插裝好,用接地良好的電烙鐵迅速焊接好各引腳.注意速度要快,以免因焊接時間長,引起局部溫度過高,損壞電路或焊盤.2、拆卸功率器件拆卸時,將MOS管或三端穩壓的管腳剪斷,然后分別焊下它們的引腳,這樣可以避免拆卸大管腳元件時損壞印刷電路板焊盤.3、焊接集成電路、功率器件。耐用型電動車廣受歡迎的背景下，有“電動車大腦”之稱的控制器更贏得了全行業的高度關注。
露出焊盤也。把集成電路和功率器件**相應位置后，用30W以內的電烙鐵對急公近利這腳和相應焊盤進行焊錫。注意焊接時，比較好一次性焊接好，電烙鐵灑在某一管腳上停留時間太長，以免熱量傳到元件內部導致元件內部電路損壞。對無刷控制器好壞的測量方法一、斷電檢測（用二極管檔）1、檢測控制器電源輸入正負極早否短路2、檢測控制器繞組線參數：A、用黑表筆接電源正極，用紅表筆分別接觸黃、綠、蘭三根繞阻線，參數在400-700之間B、重復2的步驟3、霍爾信號線檢測：用黑表筆接黑線，紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線，應無短路故障二、通電檢測1、檢測控制器電源輸入電壓是否有36V（48V）以上電壓2、檢測霍爾信號線是否有5-7V電壓3、檢測轉把電源是否有5V以上電源4、轉動轉把。二級市場的批發商和修理店缺乏專業的工具和手段來測試控制器的好壞，而這直接影響配件業務的健康開展。廣東常規矢量正弦波控制器
隆昕控制器，跨越昕時代。智能化矢量正弦波控制器是什么
例10運行時有極大噪聲更換控制器后發現運行噪聲極大，很明顯這是相序不匹配，經查發現電機相線接錯，糾正后故障排除。例11助力不起作用換助力傳感器和控制器都很麻煩，此時可以拔掉控制器助力插件，用一把鑷子反復短接助力信號線細藍線與細黑線數次，發現可以運轉，更換傳感器后故障排除。例12電機有時自行運轉銷售人員反映有一電動車有時會自行運轉，經查助力傳感器的細紅線和控制器細紅線被通過一個開關斷開了，此時如有外界干擾會引起控制器誤動作，將開關改在傳感器的細藍線和控制器的細藍線之間，故障排除。例13更換控制器后不久重新出現故障一電動車騎行不到五公里，電機不轉了，更換控制器后不久重新出現電機不轉故障，消費者十分反感要求退車。冷靜分析，很可能電動車存在其他隱患，不是控制器造成的故障，后經認真查找發現電源插接件接觸不良，處理后故障排除。智能化矢量正弦波控制器是什么
臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司是一家集研發、生產、咨詢、規劃、銷售、服務于一體的生產型企業。公司成立于2015-05-26，多年來在電動車控制器行業形成了成熟、可靠的研發、生產體系。主要經營電動車控制器等產品服務，現在公司擁有一支經驗豐富的研發設計團隊，對于產品研發和生產要求極為嚴格，完全按照行業標準研發和生產。臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司每年將部分收入投入到電動車控制器產品開發工作中，也為公司的技術創新和人材培養起到了很好的推動作用。公司在長期的生產運營中形成了一套完善的科技激勵政策，以激勵在技術研發、產品改進等。電動車控制器產品滿足客戶多方面的使用要求，讓客戶買的放心，用的稱心，產品定位以經濟實用為重心，公司真誠期待與您合作，相信有了您的支持我們會以昂揚的姿態不斷前進、進步。