四川定制大功率控制器維修價格

來源: 發布時間:2022-10-17

    堵轉保護功能:自動判斷電機在過流時是處于完全堵轉狀態還是在運行狀態或電機短路狀態,如果過流時是處于運行狀態,控制器將限流值設定在固定值,以保持整車的驅動能力;如電機處于純堵轉狀態,則控制器2秒后將限流值控制在10A以下,起到保護電機和電池,節省電能;如電機處于短路狀態,控制器則使輸出電流控制在2A以下,以確保控制器及電池的安全。動靜態缺相保護:指在電機運行狀態時,電動車電機任意一相發生斷相故障時,控制器實行保護,避免造成電機燒毀,同時保護電動車電池、延長電池壽命。功率管動態保護功能:控制器在動態運行時,實時監測功率管的工作情況,一旦出現功率管損壞的情況,控制器馬上實施保護,以防止由于連鎖反應損壞其他的功率管后,出現推車比較費力的現象。防飛車功能:解決了無刷電動車控制器由于轉把或線路故障引起的飛車現象,提高了系統的安全性。1+1助力功能:用戶可自行調整采用自向助力或反向助力,實現了在騎行中輔以動力,讓騎行者感覺更輕松。巡航功能:自動/手動巡航功能一體化,用戶可根據需要自行選擇,8控制器秒進入巡航,穩定行駛速度,無須手柄控制。模式切換功能:用戶可切換電動模式或助力模式。防盜報警功能:超靜音設計。隆昕在大功率智能控制器領域,滿足了消費者對于電動車控制器大功率的需求。四川定制大功率控制器維修價格

    本實用新型涉及電動車控制器領域,具體是一種電動車控制器散熱結構。背景技術:電動車控制器是電動車的中心控制部件,由于其長期工作,其元器件自身發熱,如果沒有良好的散熱,容易由于溫度過高而損壞。現有市面上使用的控制器外殼大多為引出電線空腔式散熱外殼,電路板置于其中,電路板上發熱器件(功率管)緊貼散熱外殼內腔,散熱外殼兩頭設置端蓋,端蓋上有孔洞,電路板上的引出電線從端蓋孔洞穿出與外部電氣連接。電路板上的功率管是主要發熱器件,因此,功率管通常焊接在電路板兩側,而電路板設計的思路永遠都是如何將更多的功能集成到一塊盡可能小的電路板中,并且還能保持緊湊的尺寸,因此在實際電路板元器件安裝工作**率管安裝完成后向外折彎以節省電路板剩余空間。由于電路板上的功率管不止一個,為了使其緊貼散熱外殼內腔以保證良好的散熱效果,以及便于裝配,中國**文件cnu公開了一種彈片壓緊式功率管散熱裝置,通過彈片卡槽和7字形彈片配合,將多個功率管壓緊在散熱外殼內腔側壁上,保證了良好的散熱效果,同時能夠保證多個功率管安裝位置一致,功率管安裝簡單、穩固,提高了裝配效率。但該****率管絕緣外殼與散熱外殼側壁緊貼,即功率管需要保持直立。江蘇綜合大功率控制器零售據悉,猛禽系列采用進口芯片,以此提升電控系統精細性。

    第三、確定控制器的大小千萬不要只看看控制器的標識多少瓦就買多少瓦,這個瓦數好多電動車廠家亂標,不標準,誤導買錯,確定大小方法以下幾點。1、直接拆開控制器,數數控制器里面幾個功率管子(黑色方塊形狀連接電機線的)按管子個數買,這是**準確的,6管對應350瓦限流17A左右,9管對應450瓦限流22A左右,12管對應500瓦限流27A左右;2、看尺寸,一般尺寸比較準確,因為小尺寸的放不下這么多功率管子;這里說明一下,只要放控制器的地方空間夠,買大型號的有勁點,千萬不要買小,否則車子無力還容易燒控制器。電動車控制器接線圖詳1、電源正負極一定不可以接反;2、先接電源線、電門鎖線、轉把線、電機線四組線;3、線接好打開電門鎖,轉轉把、若倒轉,對接一下學習線,就正轉了,然后拔掉學習線,接好其它線就可以了。1、確定電源正負極,和電門鎖線:方法是先把萬用表打直流檔上,再把萬用表的負極[黑線]接在電池的負極上[地線]然后用萬用表的正極[紅線]一個一個量,有電壓的是正極[稍微比電源電壓高點]、無電壓的是負極,這里說明一下,有電源是三根線,其中那跟是電門鎖線,這根線的特點是,打開鑰匙和電源電壓一樣,關上鑰匙沒電壓。

    本實用新型的實施例提供了一種控制器結構,包括***殼體部件1,參見圖2,***殼體部件1具有***圍墻結構11,***圍墻結構11的內側形成***殼體部件1的內腔,以為控制電路板上的元件提供空間,所述***圍墻結構11上設有限位凸臺12和***凸點13,***凸點13呈圓柱狀、圓球狀、棱柱狀或棱錐狀,用于與控制電路板過盈配合;控制電路板2,所述控制電路板2與***圍墻結構11形狀匹配,參見圖4,所述控制電路板2設在所述***圍墻結構11上,并通過***圍墻結構11支撐;及第二殼體部件3,參見圖3,設有第二凸點31,第二凸點31呈圓柱狀、圓球狀、棱柱狀或棱錐狀,用于與控制電路板2過盈配合,所述第二殼體部件3與所述***殼體部件1通過卡扣連接,并通過所述***凸點13和所述第二凸點31將所述控制電路板2夾緊。上述實施例中,***殼體部件1和第二殼體部件3通過卡扣連接,通過***凸點13、第二凸點31在豎直方向夾緊控制電路板2,實現***殼體部件1、第二殼體部件3、控制電路板2的連接固定,其不需要螺釘連接,簡單可靠地固定住控制電路板2,***殼體部件1和第二殼體部件3連接固定方案可靠。采用此方案,控制器結構尺寸可以設計得很輕巧,裝配非常方便可靠。在一些實施例中,參見圖2。1、為什么接上控制器電源線,有時會有“啪”的打火現象?

    所述第二殼體部件與所述***殼體部件通過卡扣連接,并通過所述***凸點和所述第二凸點將所述控制電路板夾緊。推薦的,沿所述***圍墻結構設有多個限位凸臺,所述限位凸臺上設有導向斜面,所述控制電路板的邊緣設有限位槽,所述限位槽與所述限位凸臺配合。推薦的,所述控制電路板上設有兩個定位孔,兩個所述定位孔位于所述控制電路板的對角位置;所述***殼體部件上設有兩個定位柱,兩個所述定位柱位于所述***殼體部件的對角位置,所述定位柱與所述定位孔配合。推薦的,所述第二殼體部件具有第二圍墻結構,所述第二凸點位于所述第二圍墻結構的內側根部,所述第二圍墻結構罩在所述***圍墻結構外側,并通過卡扣連接。推薦的,所述卡扣包括設在所述***圍墻結構上的卡凸和設在所述第二圍墻結構上的卡口。推薦的,所述第二圍墻結構在所述卡口的兩側設有切縫,以形成彈性卡臂。推薦的,所述第二圍墻結構內側設有與所述***圍墻結構配合的筋結構。推薦的,所述***殼體部件在所述***圍墻結構內側設有***頂柱,所述***頂柱端部設有第三凸點,所述第二殼體部件在所述第二圍墻結構內側設有第二頂柱,所述第二頂柱端部設有第四凸點。推薦的,所述控制電路板上設有端口。控制器剎把出線為一根單線,是剎把信號線,裝車時在整車的線路中再找一根地線,來實現剎車功能。福建大功率控制器哪里買

隆昕科技專注電動車控制器二十多年。四川定制大功率控制器維修價格

    如果你實在把握不住電動車控制器是否損壞,那么還可以用萬用表對電動車控制器(萬用表的使用方法詳見電動車控制器萬用表的使用講解)好壞測量,主要是測試控制器的關鍵電壓和信號是否通路。測試電池電壓,測試點控制器主線紅黑,48V電動車為42V欠壓點以上,60V電動車為52V欠壓點以上,打開車鎖,測試控制器鎖線電壓是否有,測試轉把的5V供電線,霍爾的5V供電線,高電平剎車高剎線應該為低電平,進入高剎為高電平,低電平剎車與與之相反,手撥動電機輪子,控制器三根相線有感應電壓,霍爾三根信號線也隨轉動有變化的電壓等。測量手把是否有信號,那么請測量手把的信號線,手把未擰動時有,擰到比較大時有。以上都是判斷控制器好壞的測試點和方法,如果電壓不正常,狀態不正常,請檢查完接插件沒有問題的情況下,那基本就確定是電動車控制器的問題了。掌握上面相關的電壓電流測量測試方法,那么你對電動車控制器更加了解,電動車控制器維修轉向技術型,而不是只懂得接線,現象檢查這表明功夫而已,電子電路的基本原理是相同的,學會了測量那么電動車上的儀表,電壓轉化器的好壞測量你也就懂得了。四川定制大功率控制器維修價格

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