選擇減速機聯(lián)軸器的幾點要素 減速機上聯(lián)軸器選擇時可根據(jù)以下幾點來選擇： 1.根據(jù)傳遞載荷的大小，軸轉(zhuǎn)速的高低，由于制造、安裝、受載變形和溫度變化等原因，當(dāng)安裝調(diào)整后，難以保持兩軸嚴(yán)格精確對中，并且存在一定程度的x、Y方向位移和偏斜角。當(dāng)徑向位移較大時，可選滑塊聯(lián)軸器，角位移較大或相交兩軸的聯(lián)接可選用萬向聯(lián)軸器等。當(dāng)工作過程中兩軸產(chǎn)生較大的附加相對位移時，應(yīng)選用撓性聯(lián)軸器。 2.根據(jù)聯(lián)軸器的工作轉(zhuǎn)速高低和引起的離心力大小來選擇聯(lián)軸器類型，對于高速傳動軸，應(yīng)選用平衡精度高的聯(lián)軸器，如膜片聯(lián)軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯(lián)軸器。 3.當(dāng)為嚴(yán)重沖擊載荷或要求消除軸系扭轉(zhuǎn)振動的傳動系統(tǒng)來選擇聯(lián)軸器時，可選用具有高彈性和良好的減震緩沖和優(yōu)越的軸間偏移補償性能,適合有沖擊場合的輪胎式聯(lián)軸器等。 4.可根據(jù)聯(lián)軸器的制造、安裝、維護和成本來選擇合適的聯(lián)軸器。聯(lián)軸器固定方式：1、緊固螺栓型；2、夾持型；3、分離型；4、半分離型；5、鍵槽型。上海6130型1150型美標(biāo)礦用蛇形彈簧聯(lián)軸器怎么樣
從聯(lián)軸器的顏色可以看出聯(lián)軸器的材質(zhì)和質(zhì)量 孔質(zhì)金屬材料:多孔質(zhì)金屬是一種粉末材料，它具有多孔組織，若將其浸在潤滑油中，使微孔中充滿潤滑油，變成了含油軸承具有自潤滑性能。多孔質(zhì)金屬材料的韌性小，只適應(yīng)于平穩(wěn)的無沖擊載荷及中、小速度情況下。 聯(lián)軸器塑料:常用的軸承塑料有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等，塑料軸承有較大的抗壓強度和耐磨性，可用油和水潤滑，也有自潤滑性能，但導(dǎo)熱性差。軸承的外觀顏色可以充分的反應(yīng)出軸承產(chǎn)品的材質(zhì)情況，對于大多數(shù)的假冒軸承產(chǎn)品來說，一般均是在鋼材的選用上下文章。 大家都知道，鋼材價格也是決定著軸承產(chǎn)品價格的一個重要原因，因此一些不良廠家們則在鋼材使用上大下文章，比如是降低鋼材型號，以次充好。使用普通鋼材、碳鋼、瑪鋼等材質(zhì)，更有甚者還會使用鐵管來代替鋼材產(chǎn)品。因此，在聯(lián)軸器的顏色方面則同?品產(chǎn)品有很大的差別，這些低價材料在外觀顏色大多發(fā)白，同軸承鋼的偏綠色有著較為明顯的區(qū)別。遼寧GICL鼓型齒式聯(lián)軸器制造廠為了保障聯(lián)軸器和設(shè)備的傳動效率，所以聯(lián)軸器上必須加上相應(yīng)的保護措施。
拆卸聯(lián)軸器時和裝配注意事項 聯(lián)軸器拆卸前，要對聯(lián)軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號，以作復(fù)裝時的參 考。 拆卸聯(lián)軸器時一般先拆聯(lián)接螺栓。由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產(chǎn)物及其它沉積 物，是螺栓不易拆卸，尤其對于銹蝕嚴(yán)重的螺栓，拆卸是很困難的。聯(lián)接螺栓的拆卸必須選 擇合適的工具，因為螺栓的外六角或內(nèi)六角的受力面已經(jīng)打滑損壞，拆卸會更困難。對于已 經(jīng)銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯(lián)接處，讓溶劑 滲入螺紋中去，這樣就會容易拆卸。 蕞困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯(lián)接的輪轂，一般用三 腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸。選用的拉馬應(yīng)該與輪轂的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤 與輪轂后側(cè)面的結(jié)合要合適，在用力時不會產(chǎn)生滑脫想象。這種方法瑾用于過盈比較小的輪 轂的拆卸，對于過盈比較大的輪轂，經(jīng)常采用加熱法，或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸。 蕞后聯(lián)軸器的全部零件進行清洗、清理及質(zhì)量評定是聯(lián)軸器拆卸后的一項極為重要的工 作。判定哪一些零部件能繼續(xù)使用，哪一些零部件應(yīng)修復(fù)后 使用，哪一些屬于應(yīng)該報廢更新的零部件。
選用聯(lián)軸器的原則 選擇軸承聯(lián)軸器品種、型式：了解聯(lián)軸器（尤其是撓性聯(lián)軸器）在傳動系統(tǒng)中的綜合功能，從傳動系統(tǒng)總體設(shè)計考慮，選擇聯(lián)軸器品種、型式。 根據(jù)原動機類別和工作載荷類別、工作轉(zhuǎn)速、傳動精度、兩軸偏移狀況、溫度、濕度、工作環(huán)境等綜合因素選擇聯(lián)軸器的品種。 根據(jù)配套主機的需要選擇聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)型式， 當(dāng)聯(lián)軸器與制動器配套使用時，宜選擇帶制動輪或制動盤型式的聯(lián)軸器； 需要過載保護時，宜選擇安全聯(lián)軸器； 與法蘭聯(lián)接時，宜選擇法蘭式； 長距離傳動，聯(lián)接的軸向尺寸較大時，宜選擇接中間軸型或接中間套型； 選用標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器：設(shè)計人員在選擇聯(lián)軸器時首先應(yīng)在已經(jīng)制定為國家標(biāo)準(zhǔn)、機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及獲國家専利的聯(lián)軸器中選擇，只有在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器和専利軸承聯(lián)軸器不能滿足設(shè)計需要時才需自己設(shè)計聯(lián)軸器。剛性聯(lián)軸器里的凸緣聯(lián)軸器，它是所有聯(lián)軸器的原形，其他的聯(lián)軸器都是通過它演變而成。
既能精確定位又能減振的聯(lián)軸器 機床的精確定位要求傳動必須有扭向的剛度，亦意味著必須采用剛性聯(lián)軸器，但絕大多數(shù)的剛性聯(lián)軸器又往往不能減振。現(xiàn)在向大家介紹一種既有剛性又能減振的聯(lián)軸器。 可選擇螺旋形或波紋管聯(lián)軸器，因為其扭向剛度是爪型聯(lián)軸器的5～6倍，而擔(dān)心爪型聯(lián)軸器有彈性變形，不能保證精度。爪形聯(lián)軸器的剛度對于整個系統(tǒng)的影響遠遠小于“5～6”倍的概念。 采用中間彈性體的爪形聯(lián)軸器，可減少振動，在剛度和減振中達到一個完美的平衡點。爪型聯(lián)軸器國內(nèi)通常稱為“梅花型聯(lián)軸器”。其間裝有一個預(yù)應(yīng)力的漸開線梅花形彈性體，彈性體可以吸收傳動中產(chǎn)生的振動。 傳動參數(shù)如下：伺服電機的扭向剛度Cm=90,000Nm/rad爪形聯(lián)軸器的扭向剛度Cj=21,000Nm/rad波紋管聯(lián)軸器的扭向剛度Cb=116,000Nm/rad主軸鍵高h=10mm球形主軸根部直徑d=28.5mm主軸長度L=800mm固定軸承的軸向剛度Rbrg=750N/μm主軸螺母軸向剛度Rn=1060N/μm減速比i=1直線傳動的剛度Cf=165聯(lián)軸器的安裝非常重要，甚至和聯(lián)軸器本身的質(zhì)量一樣重要。遼寧GICL鼓型齒式聯(lián)軸器制造廠
在聯(lián)軸器拆卸前，要對聯(lián)軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號，以作復(fù)裝時的參考。上海6130型1150型美標(biāo)礦用蛇形彈簧聯(lián)軸器怎么樣
解析齒輪聯(lián)軸器的故障、原因及處理方法 齒輪聯(lián)軸器經(jīng)常出現(xiàn)以下四種故障： 1.聯(lián)軸器齒面麿損嚴(yán)重。 2.聯(lián)軸器齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大，甚至不能嚙合。 3.聯(lián)軸器發(fā)生斷齒現(xiàn)象。 4.聯(lián)軸器對口螺栓折斷。這些故障的產(chǎn)生原因主要包括以下兩個方面： 1.起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油。或油脂使用不當(dāng)，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴(yán)重。 處理方法：只要更換新潤滑脂，按期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。 2.兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯(lián)軸器,所能補償?shù)姆秶沟幂S齒與內(nèi)齒嚙合不準(zhǔn)確，造成局部接觸，而泛起了附加力矩。而這個附加力矩可以分解為軸向力。近年來因為伺服電機行業(yè)的快速發(fā)展，適應(yīng)高速和高精度控制的需求越來越被夸大。聯(lián)軸器越來越多的應(yīng)用于通過伺服系統(tǒng)控制的機械上面。上海6130型1150型美標(biāo)礦用蛇形彈簧聯(lián)軸器怎么樣