南京速度傳感器測試臺批發

以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本實用新型權利要求保護范圍的限制。汽車傳感器性能試驗臺 ：1、設備執行標準：《汽車用轉速傳感器》QC/T 824-2009、客戶自己汽車企業標準2、技術指標：該設備用于對各種車輛用傳感器做性能分析試驗。2.1實驗電壓調整范圍：0～36V，電流0.05～5A，電壓、電流均手動可調；2.2每工位負載有“數顯表”顯示電壓值；2.3試驗用電壓表精度+0.5%FS，分辨率 0.1V；2.4電流表顯示精度 0～30A 為 +0.1A；傳感器測試臺在自動化控制系統中扮演重要角色。南京速度傳感器測試臺批發

權利要求：一種軸溫傳感器測試系統,其特征在于 該系統包括高低溫恒溫槽，傳感器測試儀以及上位機； 其中，傳感器測試儀分別與上位機和高低溫恒溫槽連接，所述傳感器測試儀接收上位機的設置參數，根據所述設置參數對高低溫恒溫槽進行控制； 傳感器測試儀上同時連接有一個或多個傳感器，所述傳感器用于對高低溫恒溫槽的溫度進行采集并將采集的數據發送給傳感器測試儀； 傳感器測試儀將來自傳感器的采集數據處理，發送給上位機； 上位機根據處理后的采集數據，判斷傳感器是否合格，并生成相應的測試報表。廈門閥門傳感器測試臺生產傳感器測試臺在各個領域中都扮演著重要的角色，用于測試和校準各種類型的傳感器。

下面結合具體實施例對本發明進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本發明，但不以任何形式限制本發明。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變化和改進。這些都屬于本發明的保護范圍。本發明介紹了一種高壓傳感器測試臺，參照圖1和圖2，包括：主電源、uc3842電路、igbt管、主變壓器、以及數碼顯示屏。主電源是一臺220v市電輸入，輸出100v/150w帶隔離的電源。主電源為測試臺中各元器件所述的電壓電源供電，主電源輸出100v到主變壓器的初級線圈的頭一端口。主變壓器采用隔離升壓變壓器，隔離升壓變壓器輸入電源為18v、工作頻率為55～65khz的方波。主變壓器由多組單獨繞組組成，每組繞組均有單獨的整流電路、濾波電路以及負載電路。多組單獨的繞組串聯后與構成主變壓器的高壓輸出端。

技術實現要素：本實用新型的目的是提供一種速度傳感器測試臺，以解決現有技術中的上述不足之處。為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種速度傳感器測試臺，包括臺體，所述臺體上設置有：測試硬件模塊，其包括顯示器；傳動基座，其固定連接于所述臺體上；伺服電機，其固接于所述傳動基座上，其輸出軸上連接有聯軸器；兼容傳動座，其一端接受所述聯軸器的驅動，另一端設置有傳動方孔；多個檢測機構，各檢測機構分別用于檢測對應類型的速度傳感器，各所述檢測機構均可與所述傳動基座可拆卸連接，各檢測機構的傳動輸入端均包括傳動輸入軸，各所述傳動輸入軸均可插入所述傳動方孔以接受旋轉驅動。傳感器測試臺快速響應保證了實驗的實時性和及時性。

壓力傳感器耐久測試臺特點，單獨工位，可測試2個工件，用兩套控制系統，一套控制系統控制一個工件單獨測試。可實時顯示脈沖壓力波形(設定波形和實際波形)、壓力值、循環次數、流體溫度、環境溫度等參數。控制軟件可以從計算機指定的位置存儲和提取試驗項目的文件和試驗過程的數據。傳感器測試系統的組成和原理，在系統原理上，傳感器測試系統的主要是PXI系統，它主要由控制器，萬用表模塊，示波器模塊，數字I/O模塊，運動控制模塊和矩陣開關模塊組成。PXI系統使用PXI總線進行數據傳輸。電量傳感器試驗臺目前在冶金、石油、化工、煤炭、水泥、糧食等行業中應用較為普遍。青島力矩傳感器測試臺

傳感器測試臺可以用于校準和調試傳感器，確保其輸出結果準確可靠。南京速度傳感器測試臺批發

隨著汽車產業的快速發展所帶來的環境污染問題日益嚴重,官方部門出臺更嚴苛的尾氣排放法規以保證環境質量,其中氧傳感器是汽車尾氣排放控制中關鍵的零部件之一。現在國內的氧傳感器制造商基本停留于四線的開關型氧傳感器生產研發中,而且傳感器質量與國外產品還有一定差距。為此,生產企業需要對傳感器動靜態特性進行檢驗。本課題研發了能檢測氧傳感器加熱電流、傳感器阻抗等靜態特性以及檢測氧傳感器開關特性、啟動時間等動態特性的測試臺。南京速度傳感器測試臺批發