1、工程、車輛、輕型拉桿等油缸均以此表方法計價
2、冶金、重型油缸應在此價基礎上加價15%
3、氣缸結構、生產工藝均與油缸一樣，故與油缸計價方法相同(1）氣缸內壁鍍鉻，加價10%(2）氣缸帶可調緩沖裝置，加價10%(3）氣缸行程超長范圍及計價標準
4、油缸行程超長范圍及計價標準(1）缸徑為中40、中50，行程在600mn以下者，按表計算均為基價行程在600mm~1200mm以內者按總價加價30%行程在1200mm以上加價50%(2）缸徑為中63~100，行程在1000mm以下者、按表計算均為基價行程在1000mm~2000mm以內者按總價加價30%行程在2000mm以上加價50%(3）缸徑在中125以上，行程在1200mm以下者，按表計算均為基價行程在1200mm~2000mm以內者按總價加價30%行程在2000mm以上加價50%(4）油缸凡需緩沖、節流等裝置應按總價加價10%
5、油（氣）缸，凡桿端需帶吊耳附件者，另加價10%6、凡油（氣）缸總成重量超過400Kg，可以重量計價視其工況、加工復雜系數價格為30000元／噸～45000元／噸
液壓油缸的應用領域有哪些？銷售起升油缸類型
工作介質是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。液壓系統就是通過其實現運動和動力傳遞的。液壓元件可分為動力元件和控制元件以及執行元件三大類。盡管都是液壓元件，它們的自身功能和安裝使用的技術要求也不盡相同，
現分別介紹如下：
動力元件：指的是各種液壓泵，齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵。1、齒輪油泵和串聯泵（包括外嚙合與內嚙合）兩種結構型式。2、葉片油泵（包括單級泵、變量泵、雙級泵、雙聯泵）。3、柱塞油泵，又分為軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵，軸向柱塞泵有定量泵、變量泵、（變量泵又分為手動變量與壓力補償變量、伺服變量等多種）從結構上又分為端面配油和閥式配油兩種配油方式，而徑向柱塞泵的配油型式，基本上為閥式配油。）；
執行元件：液壓缸和液壓馬達，液壓缸有活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動液壓缸、組合液壓缸；液壓馬達有齒輪式液壓馬達、葉片液壓馬達、柱塞液壓馬達；
控制元件：方向控制閥、單向閥、換向閥；壓力控制閥：溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥：節流閥、調速閥、分流閥；輔助元件：
銷售起升油缸類型匠心科技告訴您 什么是液壓油缸？
優點：與機械傳動、電氣傳動相比，液壓傳動具有以下優點：1、液壓傳動的各種元件，可以根據需要方便、靈活地來布置。2、重量輕、體積小、運動慣性小、反應速度快[2]。3、操縱控制方便，可實現大范圍的無級調速（調速范圍達2000：1）。4、可自動實現過載保護。5、一般采用礦物油作為工作介質，相對運動面可自行潤滑，使用壽命長。6、很容易實現直線運動。7、很容易實現機器的自動化，當采用電液聯合控制后，不僅可實現更高程度的自動控制過程，而且可以實現遙控。
缺點：1、由于流體流動的阻力損失和泄露較大，所以效率較低。如果處理不當，泄露不僅污染場地，而且還可能引起火災和炸傷事故。2、由于工作性能易受到溫度變化的影響，因此不宜在很高或很低的溫度條件下工作。3、液壓元件的制造精度要求較高，因而價格較貴。4、由于液體介質的泄露及可壓縮性影響，不能得到嚴格的傳動比。
液壓系統中的執行機構及推力計算：
一、一般由缸體，缸桿（活塞桿），活塞及密封件組成，缸體內部由活塞分成兩個部分，分別通一個油孔。 由于液體的壓縮比很小，所以當其中一個油孔進油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出（縮回）運動，反之依然。 二、輕油油缸和重油油缸；1、重油油缸的出力計算：按活塞面積140kgf/cm2。例如：油缸缸徑即活塞為40mm的油缸的出力=πr2*140=3.14*4*140=1758.4公斤。2、輕油油缸的出力計算：按活塞面積70kgf/cm2。例如：油缸缸徑為40mm的油缸的出力=πr2*70=3.14*4*70=879.2公斤。油缸回拉力的計算要減去軸心（即活塞桿又稱缸桿）的面積。
油缸的工作原理是什么？
油缸是工程機械主要部件傳統加工方法拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。投入對比磨床或絎磨機(幾萬——幾百萬)，滾壓刀(1仟——幾萬)。滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3μm減小為Ra0.4～0.8μm，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內表面疲勞強度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數據說明，滾壓工藝是高效的，能提高缸筒的表面質量。經滾壓后特性表面沒有鋒利的微小刃口，長時間的運動摩擦也不會損傷密封圈或密封件。
加工原理它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，并形成殘余應力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。
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什么是液壓油缸？
液壓油缸，它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，并形成殘余應力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。液壓油缸一般指液壓缸，液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。液壓油缸主要應用于機械中，是工程機械主要部件，主要是為機械提供動力的重要元件。
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