上海光伏預制艙結構

預制艙變電站是現在生產中的一種較為先進的綜合性的配電設施。在預制艙中，常有一次設備、二次設備預制艙的說法。所謂的一次設備預制艙，就是包括了箱體和主要電氣設備在內的預制艙式變電站。即電器運輸過程中的主回路所應用的而所有電氣設備。包括了發電機、變壓器、斷路器、隔離開關、輸電線路等。二次設備預制艙。二次設備主要指的是對一次設備進行監測、控制、運維所需要的設備。比如控制開關柜、控制電纜以及微型控制裝置等，這些設備也會集成在一個相應的艙體內，從而形成一種“預制艙”設備。而預制艙呢，就是將以上提及的一次設備、二次設備等有序、集成放在一個集裝箱式的艙體中，從而形成了一種比較先進的預裝式變電站設施。這種變電站全程工程“預制”、組裝、智能化程度較高，且易于維護。一次、二次設備預制艙的結構一次設備的內部采購品字型、田字型、或者目字型排列。在設備之間留出用于運維人員的通道空間，其各個設備之間也留出一定的空隙。其箱體的外部都留有通風孔等，便于通風降溫等。而從外面看，預制艙的整體就像一個集裝箱一樣。光伏預制艙滿足全國各地分布式光伏并網要求和規范。上海光伏預制艙結構

預制艙的艙體底架上應設接地導體，該接地導體上應設有與接地網相連接的固定接地端子，與預制艙內各設備接地和保護接地相連，并應有明顯的接地標志。接地端子為直徑不小于12mm的銅質螺栓。預制艙的金屬骨架，高配電裝置、低配電裝置和變壓器室的金屬支架均應有符合技術條件的接地端子，并與接地導體可靠地連接在一起。預制艙每臺艙體的底架外部應至少設有4個明顯的接地點，該接地點應采用銅板與可靠底架焊接，并配有直徑不小于12mm的銅質螺栓，以便現場進行艙體與基礎接地網的連接。升壓變預制艙生產廠家預制艙是預制艙，它是一種成套電氣設備集裝艙體的存在。

預制艙是預制艙，它是一種成套電氣設備集裝艙體的存在，而預制艙式變電站則是一個整套的供配電系統，包括了艙體和其中的電氣設備。預制的設備艙，二次設備，空調，照明，消防，安全，影像等設備，機艙中的所有設備均在工廠內安裝完成，并進行調試工作，并作為整個或多套設備運送到現場。預制艙的內部空間和結構。機艙內部由輔助設備，空調，照明，消防，安全，影像等設備組成，還需要滿足設備運行維護的工作要求人員。裝飾材料由防火和防水材料制成。可以在裝飾材料和艙壁之間添加隔熱材料，以防止日光照射，從而確保預制艙內的隔熱功能。預制艙內的照明和空調可根據不同要求進行選擇。為了經濟有效，預制艙內安裝了工業空調和排氣系統，可以實時調整艙內的運行環境。由于目前采用無人值守模式，必須在機艙內安裝安全，圖像，圖像監控和火災報警系統。接線方式可以根據設備而定。

預制艙式變電站不僅可以用于電能傳輸，還對風力發電、光伏發電等新能源行業發展有著很大的作用。

相較于傳統的混凝土變電站，預制艙艙體的保溫隔熱性能并不是那么好，但是也足以應對寒冷天氣的侵襲。預制艙的艙體采用了雙層鋼板作為艙體外層材料，也在其內部填充聚氨酯保溫材料，內層采用對應的金屬材料裝修。這樣一來，三層結構的樣式，使預制艙式變電站的艙體的保溫隔熱性能達到標準要求，為了有效的進行保溫，艙體的門板也需要進行專門處理，內部填充聚氨酯發泡，降低內外門板之間的熱傳導。

為了解決預制艙艙體的縫隙問題，使用密封膠及螺栓對接縫進行密封，使得整體的設計防護等級不應低于IP54，預制艙內設置通風口或風機，用于艙內的通風散熱。預制艙式變電站各性能特點總結介紹還包括使用艙內微正壓與空調一體化系統，能夠保持艙內空氣壓力，使灰塵不易進入室內。

由于預制艙內的設備多而精，預制艙內的防火要求極高，由于內部多為電力設備，需要格外注意消防安全。預制艙的艙體骨架使用焊裝一體式結構，使用冷軋鋼板折彎成型進行整體焊接，底部部件由型鋼焊接而成。這些材料都不易燃燒，并且具有一定的耐火要求，并且內部填充的保溫材料聚氨酯也為難燃燒體。 預制艙是基于電網“標準配電”中心理念的戶外智能變電站。

光伏預制艙式開關站的優勢

1.實現便攜運輸和安裝，縮短光伏電站的及施工建設工期。2.總體具備較強的抗沖擊力，防腐、防盜、防破壞能力強；密封箱體，防塵、防潮、防凝露；體積小巧，結構緊湊，土建面積大量減少。3.高度集成的智能化功能，艙內智能化輔助控制系統與開關柜本體智能化系統二合一，高度集成。開關柜智能系統不僅具備狀態在線監測、微機綜保、電動底盤與接地開關等開關柜本體智能化功能，同時還集成了攝像視頻監控系統，空調散熱系統、煙霧、水浸、門禁、照明等聲光報警系統，避免信號重復采集。4.控制系統LED組件集成規約轉化器、通信管理機功能，各功能模塊規劃集成設計，控制電源電電氣隔離，外殼采用金屬材質；簡化設計很大提升了設備的抗干擾能力。5.實時在線智能監測，預制艙內所有數據經主控LED組建后傳輸至電站監控后臺或者是遠端服務器，在后臺中控室或PC手機上即可實時查看數據，并可根據數據分析結果進行遠方調控。6.可自適應分析故障信息并實現自愈，實現智能運維，無人值守的重要基礎與保障。

光伏預制艙式開關站實現了智能運維和無人值守，很大程度的縮短了建設工期進一步促進了信息化智能化在光伏電站的應用，推動了國家在光伏新能源發電的發展步伐。 光伏預制艙有利于快速并網，使用了環保的集成式額材料用于配置配電的隔間，節省了光纜、電纜的長度。上海升壓變預制艙制造

光伏預制艙，所在的構架、設備的模塊化組合上，滿足了光伏發電、電能管控的特殊需求。上海光伏預制艙結構

  預制艙技術標準 預制艙性能 預制艙艙體應保證足夠的機械強度和剛度。在起吊、運輸和安裝時不會變形或損傷，不會因起吊運輸對艙體內設備造成的影響；具備良好的抗震性能和抗風性能。 預制艙整體防護等級不低于IP54，艙體接縫處防護等級不低于IP54，具備防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個隔室, 各個隔室之間的防護等級為IP40。 預制艙應具有良好的防腐性能，保證艙體在30年內不銹蝕，其他艙體附件應達到同等的使用壽命水平。 預制艙應具備良好的隔熱保溫性能，保證艙體內溫差不因外界環境溫度變化大范圍浮動。 預制艙設計應不易積塵、積水，艙體頂蓋有明顯散水坡度，不應小于5%，頂蓋邊沿應設有滴水沿，防止雨水回流進入艙體。     上海光伏預制艙結構

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