關節軸承的計算方法：關節軸承（sphericalplainbearing）具有兩個“貼合”的球形接觸表面，這種接觸稱為協調接觸。關節軸承力學特性計算方法對關節軸承的結構設計和磨損分析具有重要作用。協調表面接觸壓力的計算是一個非常復雜的問題，已有的Hertz模型由于局限于彈性半空間體，不能用于計算球面協調接觸壓力分布。已經有一個球面接觸統一模型，即Fang模型，能夠較好地解決小變形球面接觸壓力分布的問題，此模型對非協調接觸和協調接觸均適用。但關節軸承的接觸區并非完整球面，其接觸壓力分布的計算需要在完整球面協調接觸模型的基礎上進一步計算。此外，關節軸承的使用過程中也會出現自由邊界效應，對關節軸承的應用將產生一定影響。自由邊界效應在關節軸承外環邊緣產生接觸壓力集中和較大的壓力梯度。在操作前加入鋰皂基油脂時，關節軸承的使用期限將可更為延長。浙江蓋帽貨期快
齒輪的術語：模數m──齒距除以圓周率π所得到的商，以毫米計。徑節p──模數的倒數，以英寸計。齒厚s──在端面上一個輪齒兩側齒廓之間的分度圓弧長。槽寬e──在端面上一個齒槽的兩側齒廓之間的分度圓弧長。齒頂高hɑ──齒頂圓與分度圓之間的徑向距離。齒根高hf──分度圓與齒根圓之間的徑向距離。全齒高h──齒頂圓與齒根圓之間的徑向距離。齒寬b──輪齒沿軸向的尺寸。端面壓力角ɑt──過端面齒廓與分度圓的交點的徑向線與過該點的齒廓切線所夾的銳角?；鶞数X條(StandardRack):只基圓之尺寸，齒形，全齒高，齒冠高及齒厚等尺寸均合乎標準正齒輪規格之齒條，依其標準齒輪規格所切削出來之齒條稱為基準齒條.基準節圓(StandardPitchCircle):用來決定齒輪各部尺寸基準圓.為齒數x模數基準節線(StandardPitchLine):齒條上一條特定節線或沿此線測定之齒厚，為節距二分之一。上海機械自動化零件總代理由于關節軸承的結構形式和工作機理與滾動軸承完全不同，因此關節軸承有其自身的技術特性和維護的要求。
齒輪的術語：作用節圓(ActionPitchCircle):一對正齒輪咬合作用時，各有一相切做滾動圓.基準節距(StandardPitch)：以選定標準節距做基準者,與基準齒條節距相等.節圓(PitchCircle):兩齒輪連心線上咬合接觸點各齒輪上留下軌跡稱為節圓.節徑(PitchDiameter):節圓直徑.有效齒高(WorkingDepth):一對正齒輪齒冠高和.又稱工作齒高.齒冠高(Addendum):齒頂圓與節圓半徑差.齒隙(Backlash):兩齒咬合時，齒面與齒面間隙.齒頂隙(Clearance):兩齒咬合時，一齒輪齒頂圓與另一齒輪底間空隙.節點(PitchPoint):一對齒輪咬合與節圓相切點.節距(Pitch):相鄰兩齒間相對應點弧線距離.法向節距(NormalPitch):漸開線齒輪沿特定斷面同一垂線所測節距.傳動比:相嚙合兩齒輪的轉速之比，齒輪的轉速與齒數成反比，一般以n1、n2表示兩嚙合齒數的轉速。
關節軸承的分類：向心關節軸承：（1）GE…DE1型：內圈為淬硬軸承鋼，外圈為軸承鋼。在內圈裝配時擠壓成型，有潤滑油槽和油孔。內徑小于15mm的軸承，無潤滑油槽和油孔。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。（2）GE…DEM1型：內圈為淬硬軸承鋼，外圈為軸承鋼。在內圈裝配時擠壓成型，軸承裝入軸承座后，在外圈上壓出端溝使軸承軸向固定。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。（3）GE…DS型：外圈有裝配槽和潤滑槽。只限于大尺寸的軸承。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷（裝配槽一邊不能承受軸向載荷）。齒輪的用途應用：塑料齒輪、汽車齒輪等。
傳動件的發展歷史：機械傳動機構，可以將動力所提供的運動的方式、方向或速度加以改變，被人們有目的地加以利用。中國古代傳動機構類型很多，應用很廣，除了上面介紹的以外，像地動儀、鼓風機等等，都是機械傳動機構的產物。中國古代傳動機構，主要有齒輪傳動、繩帶傳動和鏈傳動。齒輪傳動：其出現時間不晚于西漢，西漢時的指南車、記里鼓車，東漢張衡發明的水力天文儀器上，都使用了相當復雜的齒輪傳動系統。這些齒輪只用來傳遞運動，強度要求不高。至于生產上所采用的齒輪，要傳遞較大的動力，受力一般較大，強度要求較高。古代在利用畜力、水力和風力進行提水、糧食加工等工作時，都要應用此類齒輪。例如在翻車上，須應用一級齒輪傳動機構，以改變運動的方位和傳遞，適應翻車的工作要求。齒輪的結構分類：一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓。武漢墊片精密配件
關節軸承是一種球面滑動軸承，其滑動接觸表面是一個內球面和一個外球面。浙江蓋帽貨期快
關節軸承的分類：自潤滑桿端關節軸承：（1）SIB…C型桿端帶內螺紋，材料為碳素結構鋼，滑動表面為燒結青銅復合材料；內圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。（2）SAB…C型桿端帶外螺紋，材料為碳素結構鋼，滑動表面為燒結青銅復合材料；內圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。（3）SIB…F型桿端帶內螺紋，材料為碳素結構鋼，滑動表面為以以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料；內圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。（4）SAB…F型桿端帶外螺紋，材料為碳素結構鋼，滑動表面為以以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料；內圈為淬硬軸承鋼滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。（5）SQ…L型由特殊自潤滑合金材料制成，能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。浙江蓋帽貨期快
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