松江區質量輕量化材料量大從優

工程塑料可作工程材料和代替金屬制造機器零部件等的塑料。 [1]工程塑料具有優良的綜合性能，剛性大，蠕變小，機械強度高，耐熱性好，電絕緣性好，可在較苛刻的化學、物理環境中長期使用，可替代金屬作為工程結構材料使用，但價格較貴，產量較小。 [2]工程塑料又可分為通用工程塑料和特種工程塑料兩類。前者主要品種有聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和熱塑性聚酯五大通用工程塑料；后者主要是指耐熱達150℃以上的工程塑料，主要品種有聚酰亞胺、聚苯硫醚、聚砜類、芳香族聚酰胺、聚芳酯、聚苯酯、聚芳醚酮、液晶聚合物和氟樹脂等。復合材料也可分為常用和先進兩類。松江區質量輕量化材料量大從優

高強度鋼板轎車自重的25%在車身，車身材料的輕量化舉足輕重。20世紀90年代，世界范圍內的35家主要鋼鐵企業合作完成了“超輕鋼質汽車車身”（ULSAB－Ultra Light Steel Auto Body）課題。該課題的研究成果表明，車身鋼板的90%使用現已大量生產的高強度鋼板（包括**度、超**度和夾層減重鋼板），可以在不增加成本的前提下實現車身降重25%（以4門轎車為參照），且靜態扭轉剛度提高80%，靜態彎曲剛度提高52%，***車身結構模量提高58%，滿足全部碰撞法規要求。當然，這還是一個研究的成果，高強度鋼板在車身上的實際應用還未達到如此高的水平。青浦區哪些輕量化材料銷售方法非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。

作為電子工業基礎的印刷線路板（PCB）可稱為“電子系統產品之母”，是各類電子產品中不可缺少的關鍵電子互聯件，廣泛應用于大型計算機、辦公和個人電腦、家用電器、娛樂電器及其輔助性產品等各種電子設備中。國內PCB的年銷售額已占到世界電子產品總銷售額的19%，年產值現已達到500億元，僅次于日本和美國，位居世界第三位。PCB隨電子產品的淘汰而淘汰，其廢棄量也隨電子廢棄物總量的增加而高速增長（以電腦為例，PCB占電腦總重量的8%左右），而且電子產品在加工過程中產生的大量廢料、廢邊角料中也含有大量廢PCB，因此廢棄PCB所形成的電子污染已成為嚴峻的環境問題。

濕法：采用濕法破碎將廢板邊料粉碎至小于3mm，再以水洗搖床的方式將金屬和非金屬分離。該方法在粉碎過程中不會產生粉塵污染，較干法的投資少，但獲得的非金屬成分含有水分，填埋或再利用都需要進行后續處理。2.5濕法化學回收金屬該方法以回收廢板邊料中的貴金屬為主，將含貴金屬的廢板、邊料以強酸處理，取得含貴金屬和非貴金屬的溶解物，再用化學方法將其還原成金、銀、鈀等金屬產品，含有高濃度銅離子的廢酸則可回收硫酸銅或電解銅。但該方法處理費用較高，產生的非金屬廢料無法再利用，必須進行安全填埋。復合材料是人們運用先進的材料制備技術將不同性質的材料組分優化組合而成的新材料。

無機非金屬材料非金屬材料18世紀工業**以后，隨著建筑、機械、鋼鐵、運輸等工業的興起，無機非金屬材料有了較快的發展，出現了電瓷、化工陶瓷、金屬陶瓷、平板玻璃、化學儀器玻璃、光學玻璃、平爐和轉爐用的耐火材料以及快硬早強等性能優異的水泥。同時，發展了研磨材料、碳素及石墨制品、鑄石等。新型無機材料20世紀以來，隨著電子技術、航天、能源、計算機、通信、激光、紅外、光電子學、生物醫學和環境保護等新技術的興起，對材料提出了更高的要求，促進了特種無機非金屬材料的迅速發展。30～40年代出現了高頻絕緣陶瓷、鐵電陶瓷和壓電陶瓷、鐵氧體（又稱磁性瓷）和熱敏電阻陶瓷（見半導體陶瓷）等。50～60年***發了碳化硅和氮化硅等高溫結構陶瓷、氧化鋁透明陶瓷、β－氧化鋁快離子導體陶瓷、氣敏和濕敏陶瓷等。后來又出現了變色玻璃、光導纖維、電光效應、電子發射及高溫超導等各種新型無機材料。實驗證明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；浦東新區質量輕量化材料工廠直銷

激光拼焊毛坯（Tailored Blank）是新近開發并應用的鋼板輕量化技術。松江區質量輕量化材料量大從優

生產工藝分類分為陶瓷、玻璃、水泥、耐火材料、搪瓷、碳素材料等類，同時新型材料按其生產工藝、用途和發展狀況，又逐步形成一些新的材料類別，例如無機復合材料、無機多孔材料等。有些品種按習慣并入傳統分類中，例如：鐵電、壓電陶瓷并入陶瓷；微晶玻璃、光導纖維等并入玻璃等。主要成分分類有的還可按照材料中的主要成分分類，有硅酸鹽、鋁酸鹽、鈦酸鹽、磷酸鹽、氧化物、氮化物、碳化物材料等；根據材料的用途分，有日用、建筑、化工、電子、航天、通信、生物、醫學材料等。松江區質量輕量化材料量大從優

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