常州武進汽車工程塑料供應商

成型特性1、結晶料熔點較高，熔融溫度范圍窄，熱穩定性差，料溫超過300度、滯留時間超過30min即分解。較易吸濕，需干燥，含水量不得超過0.3%；2、流動性好，易溢料。宜用自鎖時噴嘴，并應加熱；3、成型收縮范圍及收縮率大，方向性明顯，易發生縮孔、變形等；4、模溫按塑件壁厚在20-90度范圍內選取，注射壓力按注射機類型、料溫、塑件形狀尺寸、模具澆注系統選定，成型周期按塑件壁厚選定。樹脂粘度小時，注射、冷卻時間應取長，并用白油作脫模劑；5、模具澆注系統的形式和尺寸，增大流道和澆口尺寸可減少縮水。聚碳酸酯是工程塑料的一種，被廣泛應用于防彈玻璃和頭盔等安全防護設備的制造。常州武進汽車工程塑料供應商

高分子材料受熱后會軟化，故每種高分子材料都有一定的使用溫度范圍。通用型工程塑料的使用溫度一般在100-150度，而特種工程塑料，可高達200度（或更高）。從結構來看，耐溫的特性與大分子主鏈中是否含有環狀結構，或有否電負性很高的原子（氟）存在有關。工程塑料的特性工程塑料所以能受到重視，除了因其原料資源豐富，性能優越和價格低廉以外，更主要的是它具有許多金屬和其他材料所無法比擬的特性。1.密度小、質輕、比強度高。工程塑料的相對密度約為1.0-2.0，是鋼鐵的1/8，鋁得1/2.其比拉伸強度（拉伸強度/密度）可高達1700-4000（玻璃纖維增強的工程塑料），而鋼為1600，鋁為400。蘇州張家港工程塑料供應工程塑料可以替代傳統的金屬材料，具有更輕、更耐腐蝕、更易加工等優點。

POK是韓國曉星集團研發生產出的一種綜合性能極其優良的工程塑料，屬于聚酮類材料，是由CO、乙烯、丙烯聚合而成的新型綠色聚合物材料。經測試其具有高沖擊強度，相比尼龍、PBT沖擊強度要高230%，杰出的抗水解性。通常PA66有很高的拉伸強度，但沖擊強度和伸長率很低，POK在足夠的拉伸強度下還具有優異的沖擊強度和伸長率。POK具有極高的韌性和足夠好的抗張強度和彎曲模量。杰出的抗化學性--POK在抗化學性在塑料當中是前列的。由于其杰出的抗耐性在酸、堿溶液中性能也不下降。杰出的耐燃油性，經過3000小時測試后變化很小，2倍優于PA12。高熱變形溫度---POK的熱變形溫度是200度，優于其它材料，可以在高溫環境下使用。的耐磨性---POK的耐磨性是POM的14倍，是目前比較好的材料。它幾乎可以長久使用而沒有變化。

工程塑料可作工程材料和代替金屬制造機器零部件等的塑料。工程塑料具有優良的綜合性能，剛性大，蠕變小，機械強度高，耐熱性好，電絕緣性好，可在較苛刻的化學、物理環境中長期使用，可替代金屬作為工程結構材料使用，但價格較貴，產量較小。工程塑料又可分為通用工程塑料和特種工程塑料兩類。前者主要品種有聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和熱塑性聚酯五大通用工程塑料；后者主要是指耐熱達150℃以上的工程塑料，主要品種有聚酰亞胺、聚苯硫醚、聚砜類、芳香族聚酰胺、聚芳酯、聚苯酯、聚芳醚酮、液晶聚合物和氟樹脂等。工程塑料的表面光滑，不易粘附灰塵和污垢。

工程塑料是指一類可以作為結構材料，在較寬的溫度范圍內承受機械應力，在較為苛刻的化學物理環境中使用的高性能的高分子材料。 工程塑料發展于上世紀50年代，具有優良的綜合性能，主要表現為剛性大，蠕變小，機械強度高，耐熱性好，電絕緣性好，可在較苛刻的化學、物理環境中長久使用，可部分替代金屬作為工程結構材料使用，在材料領域中占據非常重要的地位。工程塑料被廣泛應用于電子電氣、汽車、建筑、辦公設備、機械、航空航天等行業，隨著材料技術及設計工藝的提升，工程塑料替代金屬材料應用日益增多，以塑代鋼、以塑代木已成為國際發展趨勢。工程塑料具有良好的耐候性，能夠抵抗紫外線、氧化和腐蝕等外界因素的侵蝕。耐高溫工程塑料價格

工程塑料在汽車制造中扮演著重要角色，提供輕量化且耐用的零部件。常州武進汽車工程塑料供應商

PBT工程塑料的粘接：TE-9249類膠：雙組分膠，耐高溫。sili-1706：單組份室溫硫化膠，固化后是彈性體具有優越的防水，防震粘合劑，耐高低溫，1-2mm厚度的話，5-6小時基本固化，有一定的強度。完全固化的話需要至少24小時。單組份，不需要混合，擠出后涂抹靜置即可，無需加溫。PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutyleneterephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1，4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。常州武進汽車工程塑料供應商