青島電池保護板BMS測試

來源: 發布時間:2022-11-07

BMS測試的模塊以及相關的子模塊從電池組那里讀取電壓值以及讀取相關的溫度,電流以及電壓傳感器的結果。鑒于上面的目的,BMS必須處理這些輸入量,并根據這些輸入量做出邏輯判斷來控制電池組的性能和安全性。同時還需要通過大量的模擬量和數字量以及通信的輸入輸出來報告輸入的狀態和工作狀態。對于BMS的測試設計有兩個首要的測試方向:1、精確的仿真必要傳感器到BMS的輸入量以及電池組輸入到BMS的輸入量測試;2、BMS必須測量,采集并且處理這些數字以及模擬量的輸入輸出。BMS測試必須對電池組的溫度等相關參數進行實時動態的監測。青島電池保護板BMS測試

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電池BMS測試系統的均衡管理:1、均衡管理的主要功能是把單體電壓之間的壓差減小,從而減小電芯放電的一致性,保證電池系統在安全前提下極大限度地利用其儲存的能量。均衡分為主動均衡和被動均衡,主動均衡是在單體壓差過大時,把電壓高的單體中能量轉移到電壓低的單體中,從而達到均衡;被動均衡是在單體壓差過大時,在電壓高的那幾串單體處并聯一個電阻,從而消耗一部分能量,達到均衡功能。2、數據通信和儲存:BMS把電池系統的單體電壓、溫度、總電壓、電流、SOC、SOH以及故障告警等數據通過CAN通信上報給整車,整車收到數據后,一是把實時的總電壓、電流和SOC顯示在儀表中;二是對故障告警信息進行分析,然后通過CAN通信對BMS發送命令,使BMS對電池系統進行保護和控制,同時,部分故障點亮儀表盤的故障燈,以提醒用戶。電池電壓監測BMS測試儀特點BMS電池管理測試系統的功能包括絕緣電阻測量。

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BMS電池管理測試系統的功能有:1、充電控制:慢充和快充控制;2、電池一致性控制:采集單體電壓信息、采用均衡方式使電池達到一致性,均衡方式有耗散式和非耗散式;3、熱管理功能:在充電和放電過中,監控電池包各觀察點的溫度,決定是否開啟加熱和冷卻;4、網絡功能:包括在線標定和健康,在線程序下載。通常采用CAN網絡;12、信息存儲:存儲關鍵數據如SOC、SOH、充放電安時數、故障碼等。可以看出,電池管理系統不但與電池密切聯系,也與上下游的系統有著密切聯系,相對其他產品,電池管理系統的故障是相對較高的,也是較難處理的。

集中式BMS將所有電芯統一用一個BMS硬件采集,適用于電芯少的場景。集中式BMS具有成本低、結構緊湊、可靠性高的優點,一般常見于容量低、總壓低、電池系統體積小的場景中,如電動工具、機器人(搬運機器人、助力機器人)、IOT智能家居(掃地機器人、電動吸塵器)、電動叉車、電動低速車(電動自行車、電動摩托、電動觀光車、電動巡邏車、電動高爾夫球車等)、輕混合動力汽車。集中式架構的BMS硬件可分為高壓區域和低壓區域。高壓區域負責進行單體電池電壓的采集、系統總壓的采集、絕緣電阻的監測。低壓區域包括了供電電路、CPU電路、CAN通信電路、控制電路等。BMS電池管理測試系統的功能包括過電壓運行試驗。

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電池管理系統的主要目的就是保證電池系統的設計性能,從安全性、耐久性、動力性三個方面提供作用。安全性方面,即BMS管理系統能保護電池單體或電池組免受損壞,防止出現安全事故。耐久性方面,即使電池工作在可靠的安全區域內,延長電池的使用壽命。動力性方面,即要將電池的工作狀態在維持在滿足車輛要求的情況下。BMS管理系統應當具有以下功能:網絡通信:BMS需要與整車控制器等網絡節點通信;同時,BMS在車輛上拆卸不方便,需要在不拆殼的情況下進行在線標定、監控、自動代碼生成和在線程序下載(程序更新而不拆卸產品)等,一般的車載網絡均采用CAN總線技術。電磁兼容:由于電動車使用環境惡劣,要求BMS具有好的抗電磁干擾能力,同時要求BMS對外輻射小。只有充滿足夠的自信時,BMS才可以連接到一個真正的電池組上面進行測試。電池電壓監測BMS測試儀廠家

BMS測試包括對單體和電池組的傳感器丟失、單體故障檢測等。青島電池保護板BMS測試

BMS電池測試系統具有哪些功能?報警功能:系統監測:系統對整車電池的進行離散型分析并作出故障類型判斷給出報警:過壓、欠壓、過流、過溫、故障等;另外對電池充放電次數以及歷史數據進行記錄,進行系統診斷及性能優化。2、節能功能:低功耗管理:通過外部統一供電的方式,在動力電池組閑置的時候,系統進入休眠模式,如果長時間閑置,則全部BMU的電源將被自動切斷。3、顯示功能:在主頁面顯示電池組關鍵信息,通過頁面切換可以查詢到單體電壓、溫度及電壓采集信號線狀態;可以在系統參數界面對系統參數進行設置。青島電池保護板BMS測試

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