傳動軸的聲響有時與后橋聲響相似，所以容易誤判為后橋發晌。①傳動軸彎曲的聲響是“嗡嗡”的，車速越快響得越厲害，駕駛室有抖動感，手握方向盤的手會有麻木感。②花鍵（伸縮節）有一種短促的“剛噦、剛噦”的聲響，越變換油門時響得越厲害，車沒有發抖現象。③前節傳動軸固定凸緣大螺母松脫（在腰梁處）促成軸花鍵端高于凸緣鍵平面，其聲響與花鍵伸縮節聲響相似。④萬向節響是當要停車或慢行時發出“咣啷、咣啷”的聲響。檢查的方法是：要一節一節以上下前后推動或轉動，這樣就可以發現有松動處或聲響。還可頂起一支后車輪，啟動發動機，掛擋進行運轉試驗，靜靜地進行試驗，這種方法也適合檢查傳動軸彎曲狀態。萬向節是汽車傳動軸上的關鍵部件。石家莊軋機傳動軸定制
汽車是借助于自身的動力裝置驅動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。它的傳動系由離合器、變速器、萬向傳動軸裝置，以及驅動橋中的主減速器、差速器和半軸等組成。汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟。常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。濟南伸縮式焊式萬向傳動軸哪家好傳動軸拆修，若原車傳動軸和伸縮節套管有箭頭記號，在裝復時要對準牙槽與內齒，以免失去平衡。
傳動軸萬向節的分解程序：將各零件清洗干凈并擦干。在軸承殼內涂以少許潤滑脂，將軸承滾針裝入。將軸承殼蓋油氈和墊圈裝回十字軸頸上，再將十字軸套入萬向節叉(伸縮節叉)，有油盅的一面朝向傳動軸，裝進軸承殼(要注意凹槽與螺孔對正)。然后放上蓋板和螺栓鎖片。擰緊螺栓，十字軸應能轉動，不得有卡住或軸向松動現象。然后以鎖片將螺栓鎖住。有些車型的萬向節，需用手錘輕輕敲擊軸承殼外部才能裝上，但不可裝偏或錘擊過猛，以免打壞零件，待露出鎖環槽，穩妥地將鎖環鎖緊為止。裝妥后，應檢查其松緊度，能輕松轉動而無松曠即合適。萬向節叉孔與軸承殼的配合間隙為0－0.04mm。軸承殼不應與油封座相咬而轉不動。檢驗合格后，注入潤滑脂。
為了確保傳動軸的正常工作，延長其使用壽命，在使用中應注意：1、嚴禁汽車用高速檔起步。2、嚴禁猛抬離合器踏板。3、嚴禁汽車超載、超速行駛。4、應經常檢查傳動軸工作狀況。5、應經常檢查傳動軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動軸各連接部位是否松曠，傳動軸是否變形。6、為了保證傳動軸的動平衡，應經常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動軸組件是配套提供的，在新傳動軸裝車時應注意伸縮套的裝配標記，應保證凸緣叉在一個平面內。在維修拆卸傳動軸時，應在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標記，以備重新裝配時保持原裝配關系不變。7、應經常為萬向節十字軸承加注潤滑脂，夏季應注入3號鋰基潤滑脂，冬季注入2號鋰基潤滑脂。嚴禁汽車超載、超速行駛，可以確保傳動軸正常工作，延長其使用壽命；
主、從動軸的角速度在兩軸之間的夾角變動時不相等的萬向節，稱為不等速萬向節，也叫做十字軸式萬向節。十字軸式剛性萬向節傳動軸在汽車傳動系中用得很廣。當轎車為后輪驅動時，常采用十字軸式萬向節傳動軸，對部分比較好的轎車，也有采用等速球頭的；當轎車為前輪驅動時，則常采用等速萬向節——等速萬向節也是一種傳動軸，只是稱謂不同。平時所說的傳動軸一般指的就是十字軸式剛性萬向節傳動軸。十字軸式剛性萬向節主要用于傳遞角度的變化，一般由突緣叉、十字軸帶滾針軸承總成、萬向節叉或滑動叉、中間連接叉或花鍵軸叉、滾針軸承的軸向固定件等組成。突緣叉是一個帶法蘭的叉形零件，一般采用中碳鋼或中碳合金鋼的鍛造件，也有采用球墨鑄鐵的砂型鑄造件和中碳鋼或中碳比較好的合金鋼的精密鑄造件。突緣叉一般帶一個平法蘭，也有帶一個端面梯形齒法蘭的。十字軸帶滾針軸承總成一般包括四個滾針軸承、一個十字軸、一個滑脂嘴。滾針軸承一般由若干個滾針、一個軸承碗、一個多刃口橡膠油封組成。在某些滾針軸承中，還有一個帶油槽的圓形墊片，有尼龍的，也有采用銅片或其他材料的，主要用于減小萬向節軸向間隙，提高傳動軸動平衡品質。傳動軸中間軸承磨損，會造成汽車行駛中底盤發生“嗡嗡”聲，且運行速度越高，聲音越大；石家莊貨車傳動軸價格
汽車傳動軸是汽車上必不可缺的零件。石家莊軋機傳動軸定制
傳動軸總成上部件比較少，因此其故障現象也比較簡單。傳動軸常見故障是異響和抖動，部件的磨損、變形、損壞及失去動平衡都會造成此類現象，因此平時開車時要注意幾點：1、潤滑保養：十字軸上有油脂潤滑孔，注意經常潤滑，不過有些免維護傳動軸是不用打黃油的。2、避免高級起步和猛抬離合，此兩種現象對傳動系統的沖撞力比較大，易損壞傳動系統部件，自然也包含傳動軸總成。3、嚴禁車輛過度超載、超速行駛，因為當力矩超過傳動軸能夠承受的扭矩時，傳動軸就會受到損害，使用壽命將會減少。石家莊軋機傳動軸定制