IOR的英文全稱是ImportofRecord，中文叫“進口商備案”，通過向美國海關申請IOR就可以獲得一個外國進口商的EIN（稅號）。只要進口商不變，這個稅號一次性申請長久有效，今后無論用哪家報關行辦理美國的進口都可以。IOR的申請費用為150美元，遞交資料后的5個工作日就可以辦妥。那什么是Bond呢？通俗來講Bond就是保證金。傳統貿易中進口商會購買bond，一旦進口商欠了美國海關的錢不付，美國就可以直接向bond公司要錢，然后bond公司再來找進口商。而跨境電商模式下進口商沒有了，作為發貨人就需要買bond。雙清包稅應用場景有哪些？江蘇龍華雙清包稅價格多少
什么是附加稅？附加費包含排倉費、超長費、燃油費、偏遠費等。（1）排倉費：貨多倉少的時候，賣家想要提前預定倉位，排倉費就是貨物在等待上飛機時產生的費用。（2）超長/超重費：單個包裹、單邊或雙邊或圍長/重量超出某一限制后，部分快遞線路將對每票快件收取超長/超重費。（3）偏遠費：當目的地或取件地屬于偏遠地區時，部分快遞線路將對每票快件收取偏遠費。（4）燃油費：燃油費是附加在偏遠費或超長超重費中的附加費用，一般不單獨收取，也是航空公司的規定。湖南靠譜雙清包稅推薦雙清包稅專線究竟是什么？
雙清包稅不一定包括目的港的送貨。如果說是雙清包稅門到門，那就是到達目的地后會安排送貨到收件人手上，收件人只需接受貨物即可。雙清包稅一般是專線比較多，目前UPS國際快遞也有這項服務，但歐美等發達國家；專線就不同了，它能做到雙清包稅的國家很多，何為專線嘛，那肯定有它的優勢，目前：歐洲/英國/美加墨/新馬泰日韓/柬埔寨/緬甸/越南/俄羅斯/菲律賓/印度尼西亞/印度/烏克蘭/哈薩克斯坦/澳大利亞/阿聯酋/沙特/卡塔爾等等都有包稅的雙清專線開通，當然非洲國家也少不了，例如：南非/尼日利亞...等等
雙清保證寄件國海關正常出口，和保證目的地國家能清關的，這通常是對普貨而言的；特別的貨物（如敏感貨）正常渠道在目的地國家是不能正常清關的。能夠承接這種業務的貨代或物流公司不多，這種貨代一般專業做某個國家或航線的包稅清關，一個公司不能在很多國家或航線都很強，因為做這種業務需要目的港有強大的代理或關系。所以，找這種代理時一定要搞清楚其擅長的國家是什么，專業做哪個航線的，比較大優勢在那里。值得一說的是根據歐盟稅法，跨境電商賣家若通過海外倉或者亞馬遜FBA實現本土化發貨，必須嚴格按照進口流程清關，而且賣家需要提供與賬號對應的VAT和EORI號。“雙清包稅”是個坑嗎？
托運人托運聲明書（簡稱：托運書）（Shipper'sLetterofInstruction）包括托運人或托運人的代理人關于準備文件和付運貨物的指示的文件。STA/STD（ScheduleTimeofArrival/ScheduleTimeofDeparture）預計到港／離港時間的縮寫TACT（TheAirCargoTariff）由國際航空出版社（IAP）與國際航空運輸協會（IATA）合作出版的"空運貨物運價表"的縮寫。運費表（Tariff）承運人運輸貨物的收費價格、收費和/或有關條件。運費表因國家、貨物重量和/或承運人的不同而有所差異。載具（UnitLoadDevice）用于運輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。國際雙清包稅專線=國際專線+雙清包稅服務。靠譜雙清包稅是什么
國內雙清包稅業務你了解嗎？江蘇龍華雙清包稅價格多少
什么是“關稅預付”？關稅預付是指做DDP、就是指在中國這邊的賣家在客戶指定的地點，幫助客戶完成清關后交稅，賣家需要承擔把貨物運至制定的目的地點的一切風險和費用，包括辦理海關相關手續的責任和風險，以及繳納手續費，關稅，稅款和其他費用雙清包稅上門又叫雙清包稅到門，意思就是DeliveredDutyPaid(…namedplaceofdestination)=DDP術語，是賣方承擔責任、費用和風險比較大的一種術語。DDP術語適用于所有運輸方式包出口，包國外進口，包稅的(不用再到目的港海關去交什么費用)雙清也是保證寄件國海關正常出口，和保證目的地國家能清關的，這是指一些非普貨，特別的貨正常渠道在目的地國家是不能正常清關的。也就是說，你把貨交給貨代做，他負責安排拖車，報關，配船，船到目的港以后的換單，清關都是他包來做。 江蘇龍華雙清包稅價格多少
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