南京齒輪諧波減速機

減速比高;單級同軸可獲得1/50～1/160的高減速比。結構、構造簡單，卻能實現高減速比裝置。齒隙小;不同于與普通的齒輪嚙合，齒隙極小，該特長對于控制器領域而言是不可或缺的要素。諧波減速機精度高;多齒同時嚙合，并且有兩個180度對稱的齒輪嚙合，因此齒輪齒距誤差和累積齒距誤差對旋轉精度的影響較為平均，使位置精度和旋轉精度達到的水準。零部件少、安裝簡便;三個基本零部件實現高減速比，而且它們都在同軸上，所以套件安裝簡便，造型簡捷。體積小、重量輕;與以往的齒輪裝置相比，體積為1/3，重量為1/2，卻能獲得相同的轉矩容量和減速比，實現小型輕量化。諧波減速機一般多少錢？歡迎來電無錫市恒翼通機械有限公司。南京齒輪諧波減速機

按變形波數分類為單波，雙波和三波傳動。諧波減速機齒輪傳動波數是指波發生器轉動一圈，柔輪上某點變形的循環次數。單波齒輪傳動的柔輪變形不對稱，所以對齒形和波發生器凸輪廓線設計要求過高。雙波齒輪傳動的柔輪和剛輪的齒數相差2，結構較為簡單，很為常用。三波對中性較好，偏心誤差小，但是加工復雜，柔輪反復彎曲的次數增加，因而對柔輪的疲勞壽命相對較低。一般很少用。隨著時代的發展，工業智能機器人，醫療器械、無線電通訊、數控機床等設備的不斷更新換代，要求不斷增高，那么對諧波減速機的傳動要求也會越來越高，研究諧波齒輪的分類有助于選擇和使用更合適的諧波減速機類型。廈門新款諧波減速機諧波減速機設備哪家專業，歡迎來電無錫市恒翼通機械有限公司。

諧波減速機傳動效率高、運動平穩。由于柔輪輪齒在傳動過程中作均勻的徑向移動，因此，即使輸入速度很高，輪齒的相對滑移速度仍是極低(故為普通漸開線齒輪傳動的百分之—)，所以，輪齒磨損小，效率高(可達69%~96%)。又由于嚙入和嚙出時，齒輪的兩側都參加工作，因而無沖擊現象，運動平穩。諧波減速機結構簡單、零件數少、安裝方便。只有三個基本構件，且輸入與輸出軸同軸線，所以結構簡單，安裝方便。諧波減速機體積小、重量輕。與一般減速機比較，輸出力矩相同時，諧波減速機的體積可減小2/3，重量可減輕1/2。諧波減速機可向密閉空間傳遞運動。利用柔輪的柔性特點，輪傳動的這一可貴優點是現有其他傳動無法比擬的。

諧波減速機波發生器是一個桿狀部件，其兩端裝有滾動軸承構成滾輪，與柔輪的內壁相互壓緊。柔輪為可產生較大彈性變形的薄壁齒輪，其內孔直徑略小于波發生器的總長。諧波減速機波發生器是使柔輪產生可控彈性變形的構件。當波發生器裝入柔輪后，迫使柔輪的剖面由原先的圓形變成橢圓形，其長軸兩端附近的齒與剛輪的齒完全嚙合，而短軸兩端附近的齒則與剛輪完全脫開。周長上其他區段的齒處于嚙合和脫離的過渡狀態。當波發生器沿圖示方向連續轉動時，柔輪的變形不斷改變，使柔輪與剛輪的嚙合狀態也不斷改變，由嚙入、嚙合、嚙出、脫開、再嚙入……，周而復始地進行，從而實現柔輪相對剛輪沿波發生器H相反方向的緩慢旋轉。諧波減速機批發，歡迎來電無錫市恒翼通機械有限公司。

    按照諧波減速機波發生器相對柔輪的配置分類為外式波發生器和內式波發生器。外式波發生器結構尺寸大，轉動慣量大，不宜用于高速。當采用固定變形波發生器時一般采用內式。按變形波數分類為單波，雙波和三波傳動。諧波減速機齒輪傳動波數是指波發生器轉動一圈，柔輪上某點變形的循環次數。單波齒輪傳動的柔輪變形不對稱，所以對齒形和波發生器凸輪廓線設計要求過高。雙波齒輪傳動的柔輪和剛輪的齒數相差2，結構較為簡單，很為常用。三波對中性較好，偏心誤差小，但是加工復雜，柔輪反復彎曲的次數增加，因而對柔輪的疲勞壽命相對較低。一般很少用。按照柔輪和波發生器作用原理分類為電磁耦合式和機械聯系式。電磁耦合式式的柔輪變形力是通過波發生器與均勻裝置在柔輪圓周上的線圈之間產生電磁耦合而產生的。機械聯系式是通過機械力使柔輪產生移動的。 諧波減速機廠家，歡迎來電無錫市恒翼通機械有限公司。遼陽諧波減速機廠商

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諧波減速器的組成結構，諧波減速器由剛輪、柔輪、和波發生器三個主要構件組成。其中，波發生器是主動件，剛輪和柔輪之一為從動件。固定剛輪是一個剛性的內齒輪，柔輪是一個容易變形的薄壁圓筒外齒輪，它們一同具有三角形(或漸開線)的齒形，且兩者的周節相等，但剛輪比柔輪多幾個齒。波發生器由一個橢圓盤和一個柔性球軸承組成，或者由一個兩端均帶有滾子的轉臂組成。通常波發生器為原動體，柔輪和剛輪之一為從動體，另一個為固定件。南京齒輪諧波減速機